BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 02.12.2007, 11:58     #11
michel80   michel80 ist offline
Junior Freak
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 02/2005
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 438

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330cd Cabriolet, Suzuki SV 650
Zitat:
Original geschrieben von SQP
...waren Karosseriearbeiten nötig dafür?
NOCH nicht, aber ich hab sie ja gestern erstmal nur zum gucken draufgesteckt! karosseriearbeiten werden ganz sicher nötig werden, wenn ich die räder im frühjahr dauerhaft anbaue und vom TÜV abnehmen lasse. ordentlich bördeln wird zum pflichprogramm gehören. allerdings glaube ich nicht, dass die kotflügel gezogen werden müssen, auch wenn einige davon nicht abrücken...

sollte das der fall sein, denk ich - wenn´s soweit ist - über einen verkauf des radsatzes nach und hol mir die BMW serienmäßigen 208M....
__________________
"In der Summe sind acht Zylinder für einen Pkw und ein Motorrad vollkommen ausreichend - sie müssen nur richtig verteilt sein..."

BMW 330cd Cabriolet und Suzuki SV 650
Userpage von michel80
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 02.12.2007, 13:20     #12
z8man   z8man ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von z8man
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: 85445 Oberding
Beiträge: 5.634

Aktuelles Fahrzeug:
F11 + E34

ED
sieht schick aus, vorne könnte er noch bissl tiefer, wirkt bissl stelzig
aber sonst find ich passt die felge gut zum deisgn
__________________
Grüße Flo
__________________
Mein Dicker, 535d F11 & Mein Youngtimer, 520iA E34
Userpage von z8man
Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2007, 13:22     #13
HaZeRo   HaZeRo ist offline
Senior Freak
  Benutzerbild von HaZeRo
 
Registriert seit: 05/2005
Beiträge: 898

Aktuelles Fahrzeug:
Fiat 500 & BMW X3 3.0iA
Hättest den "kleinen" ja auch mal putzen können ;-)


Aber macht auch dreckig ne gute Figur - sieht schick aus
__________________
E83 X3 3.0iA

Merke: Hubraum ist besser als Wohnraum !
Userpage von HaZeRo
Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2007, 14:06     #14
michel80   michel80 ist offline
Junior Freak
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 02/2005
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 438

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330cd Cabriolet, Suzuki SV 650
Zitat:
Original geschrieben von HaZeRo
Hättest den "kleinen" ja auch mal putzen können ;-)
ich weiß, ich weiß...

aber der arbeitsaufwand war so schon hoch genug, "nur zum gucken"...

außerdem: auto putzen anfang dezember ist wie schuhe wichsen vor dem besuch einer schlammigen baustelle...
__________________
"In der Summe sind acht Zylinder für einen Pkw und ein Motorrad vollkommen ausreichend - sie müssen nur richtig verteilt sein..."

BMW 330cd Cabriolet und Suzuki SV 650
Userpage von michel80
Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2007, 15:44     #15
Zicke1703   Zicke1703 ist offline
Profi
  Benutzerbild von Zicke1703
 
Registriert seit: 06/2005
Beiträge: 1.612

Aktuelles Fahrzeug:
997Turbo/E90/E93M3

HA-? ???
19Zoll auf dem 5-Türer gefallen mir gut. Allerdings müsste er noch etwas tiefer...
Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2007, 19:16     #16
michel80   michel80 ist offline
Junior Freak
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 02/2005
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 438

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330cd Cabriolet, Suzuki SV 650
Zitat:
Original geschrieben von Zicke1703
Allerdings müsste er noch etwas tiefer...
ja, das hör ich allenthalben. allerdings find ich ihn hinten eh schon reichlich tief, und vorne braucht er halt logischerweise mehr platz zum einfedern bei eingeschlagenen rädern. fahrdynamisch ist ja die keilform, die optisch so viel hermacht, sowieso eher nicht so das ideal! und eine tieferlegung 0 mm hinten und 30 mm vorne kenn ich nicht. hier jemand?
__________________
"In der Summe sind acht Zylinder für einen Pkw und ein Motorrad vollkommen ausreichend - sie müssen nur richtig verteilt sein..."

BMW 330cd Cabriolet und Suzuki SV 650
Userpage von michel80
Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2007, 16:41     #17
BlackZed   BlackZed ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-38444 Wolfsburg
Beiträge: 637

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 Roadster 3.0si

WOB X-XXXX
Fahrdynamisch wird der Wagen eh unter den schweren 19"ern leiden...
__________________
Grüße

BlackZed
Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2007, 16:45     #18
Peter316i   Peter316i ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 03/2002
Ort: Regensburg
Beiträge: 1.496

Aktuelles Fahrzeug:
E90 320d LCI
Zitat:
Original geschrieben von BlackZed
Fahrdynamisch wird der Wagen eh unter den schweren 19"ern leiden...
Da ich davon ausgehe, dass die 19"er keine Runflats sind, würde ich da gar nicht mal so sicher sein.
__________________
Mein 320d LCI
Userpage von Peter316i
Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2007, 18:11     #19
X3-Sport   X3-Sport ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 02/2004
Ort: Ruhrgebiet
Beiträge: 680

Aktuelles Fahrzeug:
BMW X5 40d, E46 320CI Cabrio
Ist bereits alles gesagt, sieht "fett" aus. Aber vorne tiefer muß er unbedingt noch. Vorne andere Federn von H&R rein und fertig. Dann sieht es richtig super aus. Das ganze ist auch bezahlbar.
Hatte auf meinem ersten E61 vorne die Tieferlegung nicht gewagt und mich immer geärgert. Jetzt bei meinem neuen habe ich es mit H&R durchgezogen und ich finde es deutlich besser. Schade dass wir Winter haben und jetzt Winterreifen drauf sind.
__________________
Gruß Michael
Userpage von X3-Sport
Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2007, 20:04     #20
michel80   michel80 ist offline
Junior Freak
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 02/2005
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 438

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330cd Cabriolet, Suzuki SV 650
die 19-zöller sind nicht schwerer als meine original BMW 17" räder!!! das modell "flame" von breyton (bzw. von BBS) ist unheimlich leicht gebaut!

und auf grund der tatsache, dass die reifen (natürlich, da sonst unbezahlbar) KEINE runflats sind, erwarte ich auch keine ALLZU großen nachteile im fahrkomfort! rücksprache mit anderen 1er fahrern hat ergeben, dass der umstieg von 18" RFT auf 19" nonRFT praktisch nicht spürbar war. und da ICH wiederum keinen großen unterschied zwischen 18" RFT (auf dem probefahrtauto) und meinen 17" RFT festgestellt habe, ergibt sich der rest... ein bisschen härter wird´s dann im direkte(re)n vergleich sicherlich werden, aber ich glaub nicht, dass es mich aus den socken haut, ich bin da einiges gewohnt (seat leon 1M mit bilstein/eibach komplettfahrwerk, hüpfend über die BAB A5... )

was das tieferlegen angeht, hab ich ja oben schon geschrieben: H&R federn NUR vorne einzubauen, ist - so denke ich mal - nicht gerade TÜV-konform. vorne UND hinten tieferlegen will ich auf keinen fall! und eigentlich finde ich ihn vorne nicht so viel zu hoch. der zwischenraum zwischen reifenkante und radhauskante ist optisch genauso hoch wie der reifen auf der felge auch. so gesehen wäre er hinten optisch etwas zu tief, aber das hab ich ja oben gemeint - von der fahrdynamik ist es nunmal so, dass es besser ist, wenn der wagen hinten tiefer liegt als vorn. "keilform" ist halt nur für die optik.

wie gehabt: wenn jemand eine TÜV-reife lösung kennt, vorne ca. 30 mm runter zu gehen, OHNE hinten runter zu müssen, dann kann er mir die gerne verraten. je nach kosten denk ich dann mal drüber nach!
__________________
"In der Summe sind acht Zylinder für einen Pkw und ein Motorrad vollkommen ausreichend - sie müssen nur richtig verteilt sein..."

BMW 330cd Cabriolet und Suzuki SV 650
Userpage von michel80
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 00:07 Uhr.