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Alt 13.05.2002, 23:42     #51
Michael G   Michael G ist offline
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BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
So etwas ist imho nur empfehlenswert, wenn man es unbedingt will und den Wagen wirklich nicht wieder verkaufen will. Aber sobald man das nicht 100%ig ausschließt, würde ich das sein lassen.
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M.G.

von 1-12: 1996 BMW E36 318ti GC-W 773
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Alt 13.05.2002, 23:49     #52
|\|oah   |\|oah ist offline
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E46 323i 2.5L Limo M

MH-XX-XX
Gott sei Dank wird man ja immer älter und weiser -
wäre ja auch schlimm wenn das nicht so wer.

Also das mit der Shadow Niere geht ja noch
in Ordnung, da es relativ einfach wieder rückgängig gemacht
werden kann, aber das cleanen bekommt man doch nie wieder
weg und wer möchte schon ein überzüchtetes Auto mit "Behinderung"
kaufen !??

Also Finger weg vom Cleanen!

Ist A Sau teuer und B nicht mehr wegzubekommen!

Wehe Euch gefällts dann nicht !


Gruß,

|\|oah
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|\|oah's 2.5l limo
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Alt 13.05.2002, 23:50     #53
Phil   Phil ist offline
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W-2****S
mal eine kleine frage an euch, warum sinkt denn eigentlich der verkaufspreis wenn ich die embleme an der haube entferne oder auch die türgriffe????

phil
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Alt 13.05.2002, 23:55     #54
Michael G   Michael G ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
Weil die Zielgruppe, die sich für ein solches Fahrzeug interessieren könnte immer kleiner wird, je extremere Modifikationen man an dem Wagen durchführt. Und die Praxistauglichkeit sinkt ohne Türgriffe z.B. Vielen gefällt ein solcher Wagen als Beispiel vielleicht auch gar nicht. dann weiß der Käufer nicht, wie es gemacht wurde und ob es langfristig rostfrei bleibt, oder ob es Billigtuning mit Rostgefahr darstellt. Und das drückt automatisch den Preis.
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Alt 14.05.2002, 00:07     #55
asm   asm ist offline
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Naja, auch hier gilt wieder... beim E36 ist mehr erlaubt als beim E46. Je jünger die Zielgruppe, desto unproblematischer sind zusätzliche Tuning-Massnahmen.

Aber ansonsten fragt mal euren Händler, was der davon hält.

Autos mit Sportfedern sind bereits unbeliebt (siehe diese übertriebenen Darstellungen in Autobild oder auch Auto Motor Sport). Aber wenn dann noch Spoiler dran und Embleme ab sind, dämmerts auch dem Langsamsten, dass der Wagen mit 98%iger Wahrscheinlichkeit nicht von einem Hutträger gefahren wurde.

Das indiziert (für viele):

- Schlechte Wartung
- Starke Beanspruchung
- Höhere Verschleisswerte
- Zukünftige Probleme

Zum letzten Punkt: Mach Deinem Händler mit Tieferlegung, Spurverbreiterung und weggezinnten Emblemen mal klar, dass die Querlenker mangelhaft waren und nicht erst durch Deine Fahrweise wurden - das Probleme habe ich jetzt nämlich beim meinem E46 - dabei habe ich *bloss* die Tieferlegung und Folie...

Zurück zum Topic... Ergebnis ist, dass Du locker mal 1000 Euro vom Wiederverkaufswert abrechnen darfst. Denn der potentielle Käufer sagt Dir nicht nur das obige, sondern zudem "Das BMW-Emblem finde ich aber ganz toll und der BMW-Händler meint, dass man dafür die ganze Haube neu lackieren muss, das kostet nunmal soviel".
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Alt 14.05.2002, 00:09     #56
Phil   Phil ist offline
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W-2****S
wenn man sich einen gebrachtwagen kauft weiss man auch nie wie der gefahren worden ist oder? das ist eben das risiko und an dem gesamteindruck des autos kann man schon erkennen ob gute arbeit gemacht worden ist oder nicht.

ps. wenn man so ein auto verkaufen will dann muss man eben genau die zielgruppe ansprechen die so ein auto kaufen. die grössten chancen hast du da auf deinem treffen, da sind genug freaks die solche teile cool finden und auch dafür bezahlen.

phil
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Alt 14.05.2002, 00:11     #57
MarkE30   MarkE30 ist offline
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Leider, aber davor kann man ja zu ADAC fahren
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Alt 14.05.2002, 00:43     #58
asm   asm ist offline
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Mercedes C220CDI T-Model
Ich möchte euch nicht die Freude daran nehmen. Ich find's auch toll. Hätte es gern. Aber an meinem Wagen lasse ich es lieber.

Und ich kann Dir nur sagen: Es wird nicht einfach zusätzlichen Wertverlust durch das wegzinnen zu verhindern. Das lässt sich nicht wegdiskutieren.
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Alt 14.05.2002, 07:56     #59
Michael G   Michael G ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
In irgendeiner Tuningausgabe gabs mal einen BMW E30 aus Frankreich. Wert lt. Gutachter 75.000 Würde mich mal interessieren, ob jemand für einen E30 soviel Geld hinblättert. Der Typ wollte den Wagen ja sogar verkaufen Der war ebenfalls Clean und hatte den Rieger Breitbau oder etwas vergleichbares montiert...
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M.G.

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Geändert von Michael G (14.05.2002 um 12:36 Uhr)
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Alt 14.05.2002, 08:02     #60
timo330   timo330 ist offline
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