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Alt 06.05.2002, 20:10     #81
Pandur   Pandur ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Bonusheld

Sorry - das ist Quark!
Beispiel: E36 320i mit Chip: +16PS, +28NM, 229km/h max.
Ist das nix? Bei mehr Hubraum steigt die Leistung im Verhältnis!
Das ist aber auch nur wunschdenken, oder hast du vorher und hinterher die Leistung gemessen???
Wenn ja, dann sag mir bitte die Adresse des Tuners

Ciao Pandur
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Alt 06.05.2002, 20:24     #82
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
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Beiträge: 5.662
Zitat:
Original geschrieben von Bonusheld

Sorry - das ist Quark!
Beispiel: E36 320i mit Chip: +16PS, +28NM, 229km/h max.
Ist das nix? Bei mehr Hubraum steigt die Leistung im Verhältnis!
qurk macht stark

das sind super werte. kann man auf allen homepages der tuner lesen. ich kann auch nicht aus eigener erfahrung sprechen. nur noch soviel dazu:
alle die ich kenne (bevor du hier gepostet hast), die es bei ihrem sauger wirklich haben machen lassen, konnten objektiv kaum unterschied feststellen. manche meinten sogar er ginge schlechter.
alle die ich kenne die richtig was gemacht haben, konnten einen deutlichen unterschied feststellen.

ciao claus
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Alt 06.05.2002, 20:38     #83
Bonusheld   Bonusheld ist offline
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Baumberg
Ja - ich dachte mir schon, dass Ihr den Originalchip in euren Bimmer habt.
Deshalb bitte folgendes thread lesen: E36 320 Chiptuning
Desweitern zur Info: Leistungsprüfung vorher/nachher, spezielle Fahrzeugabstimmung etc. alles gelaufen...

Nachbrenner: War gestern beim chippen
__________________
Bonusheld
Gute Ideen werden nicht automatisch akzeptiert. Sie lassen sich nur mit kühner Ungeduld durchsetzen.

Geändert von Bonusheld (06.05.2002 um 20:43 Uhr)
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Alt 06.05.2002, 20:41     #84
Marc   Marc ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 2.998
Hallo,

also diese Tunerei scheint mir ein so diffuses Feld zu sein:

Kennfeldoptimierung durch verändertes Motormanagement oder anderen Chip -> toll, selbst mein Kühlschrank hat ein Kennfeld. Die Details interessieren doch, wer hat sie?
Erst eine saubere Belegung der durchzuführenden Tuningmaßnahme kann mich überzeugen. Einfach zu sagen da kommt dann später das und das ´raus ist doch nicht glaubhaft.

Grüße
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Alt 06.05.2002, 21:06     #85
Pandur   Pandur ist offline
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Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 4.644

Aktuelles Fahrzeug:
F32 430d (08/15)
Woher weis ich eigentlich, das bei den beiden Leistungsmessungen nicht beschissen wird???
Das würde doch wohl nur eine externe Leistungsmessung zu Tage führen und selbst dann sollte Temperatur und Luftdruck noch in etwa gleich sein...

Mir ist das alles etwas zu unsicher...

Ciao Pandur
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Alt 06.05.2002, 21:41     #86
Hendrik   Hendrik ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 07/2001
Beiträge: 3.553

Aktuelles Fahrzeug:
E36 Cabrio; 280 GE
Wo liegt denn bitte schön der Drehzahlbegrenzer beim E36 320i, wenn der 229 km/h rennen soll?? Ich find das eh schon heftig, dass das Motörchen standardmäßig etwas über 6500 1/min dreht... und das reicht ja mal eben für Tacho 220. (<-- immerhin genug für die 320d-Quetscher )

MfG
Hendrik
__________________
Seit der Erfindung des Commodore C64 starben mehr Menschen beim Bingo als bei Killerspielen. - Fakten, die man kennen sollte.
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Alt 06.05.2002, 21:54     #87
|\|oah   |\|oah ist offline
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MH-XX-XX
@Bonusheld

Die Sache für die 1300DM nehm ich Dir ab - hier wird ja auch ordentlich für
gutes Geld am Fahrzeug individuell abgestimmt.

Für mich wärs nen Katzensprung zu Deinem Tuner aber 1300 Mücken
für das bischen mehr an Leistung, das lohnt wohl kaum.

Zumal ich meine Kiste in 2 Jahren eh wieder in Zahlung geb.


Gruß,

|\|oah
__________________
|\|oah's 2.5l limo
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Alt 06.05.2002, 21:56     #88
|\|oah   |\|oah ist offline
Senior Freak
 
 
Registriert seit: 04/2002
Ort: Ruhrgebiet/ Mülheim
Beiträge: 845

Aktuelles Fahrzeug:
E46 323i 2.5L Limo M

MH-XX-XX
...die Chips von der Stange kann man eh vergessen.

Manche nehmen auch nur viel Geld für billige Chips damit
die Sache seriöser aussieht - kommt halt ganz auf die Verpackung an.

Angepasste Chips für das eigene Fahrzeug sind IMHO das
Beste was mit Chips zu erreichen ist.
__________________
|\|oah's 2.5l limo
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Alt 06.05.2002, 22:52     #89
Michael G   Michael G ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: Glauchau
Beiträge: 4.158

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
Chiptuning bringt erfahrungsgemäß nur bei Turbodieseln und Turbo-Benzinmotoren merkliche Mehrleistung. Jemand der Dir anderes erzählen will spinnt. Bei Leistungsmessungen kommt es auf so viel Punkte an (Temperatur, Meßprozedere etc), sodaß auf verschiedenen Prüfständen verschiedene Daten herauskommen. Warst Du bei beiden Leistungstests dabei ?

Selbst bei meinem 944 S2 3l Hubraum mit 211 PS Serienleistung brachte ein Chip nix merklich(und der war ein optimierter und keiner von der Stange!)

Bei Saugmotoren bringt nur Hardwaretuning ein meßbares Ergebnis. D.h. Hubraumerhöhung, andere Nockenwellen, Zylinderkopf planen, Ansaugoptimierung, Airbox sowie Kompressor bzw. Turboladerumbau.

Selbst Auspuffanlagen bringen keine merkliche Mehrleistung (allein montiert). Allerdings als Abrundung eines Tuningpakets ganz nützlich. Jedoch bringt ein Metallkat ca. 8-10 PS Mehrleistung.
__________________
M.G.

von 1-12: 1996 BMW E36 318ti GC-W 773
von 3-10: 1992 Porsche 968 Targa GC-P 968
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Alt 06.05.2002, 23:53     #90
|\|oah   |\|oah ist offline
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Registriert seit: 04/2002
Ort: Ruhrgebiet/ Mülheim
Beiträge: 845

Aktuelles Fahrzeug:
E46 323i 2.5L Limo M

MH-XX-XX
Ich selbst will ja nicht chip tunen,
zumal dann auch meine Garantie futsch wäre.

Also das mit dem Metallkat ist mir neu,
wie teuer ist denn son kat in der Regel ?
__________________
|\|oah's 2.5l limo
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