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Alt 28.04.2002, 22:23     #11
Michael G   Michael G ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
Meinte ich mit dem obigen Beitrag ebenfalls. Es sei denn man will unbedingt seinen Wagen behalten, aber will gleichzeitig mehr PS. Aber ich würde gleich zu einem leistungsstärkeren Wagen greifen....
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M.G.

von 1-12: 1996 BMW E36 318ti GC-W 773
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Alt 29.04.2002, 01:00     #12
|\|oah   |\|oah ist offline
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Beiträge: 845

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E46 323i 2.5L Limo M

MH-XX-XX
...deswegen hab ich ja meinen Compact damals verkauft.

Ansonsten nen feines Auto!
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|\|oah's 2.5l limo
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Alt 29.04.2002, 01:18     #13
Riba & Boosters   Riba & Boosters ist offline
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ein anderes ;-)
Äh, ich glaub ihr habt mich da etwas mißverstanden, ich hab ihm nur noch ne möglichkeit aufgezeigt was neben den reinen tuningmaßnahmen noch ginge.

Außerdem muß letzten endes schließlich jeder selber entscheiden was er an seinem Auto verändert, oder tunt!

Es wurde nach ner info gefragt, welche ich auch gegeben habe, nicht nach der pers. meinung, oder nen ratschlag.

Wenn ihr dazu also meine pers. Meinung hören wollt, es rentiert sich einfach nicht bei nem 316 oder 318ner!

weil man zuviel geld reinsteckt und noch weitere punkte, die |\|oah ja schon erklärt hat.

Gruß Riba & Boosters
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Nur die Harten kommen in den Garten.
Und die Doofen kommen in den Ofen!
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Alt 29.04.2002, 01:22     #14
Michael G   Michael G ist offline
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BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
War ja auch nicht so gemeint, aber besser er kennt beide Seiten der Medaille, eh er Vorstellungen bekommt, die sich nicht erfüllen lassen oder finanziell extreme Investitionen bedürfen.
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M.G.

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Alt 29.04.2002, 01:34     #15
Riba & Boosters   Riba & Boosters ist offline
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ein anderes ;-)
Ok, schon klar, hab nur gemeint nicht das im mich noch falsch versteht.

Hab's nur aus dem Grund angeführt, weils noch niemand gepostet hat. Und ich's im gegensatz zu den andren tuningmaßnahmen recht interessant finde, was nun wieder nicht heißen soll, das ich's mir verbaue.

Gruß Riba & Boosters
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Alt 29.04.2002, 13:47     #16
Memphis   Memphis ist offline
Freak
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Beiträge: 545

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BMW E36 Compact

ERB-BS XXX
Wenn ich das Geld für so extremes tuning hätte, würd ich meinen 316er verkaufen und mir wenigstens mal nen 320 holen! ;-)

Lieber noch ein 323 Coupe oder vielleicht ja auch mal zur Abwechslung was mit fünf (vier) türen!

Tja! Hab das Geld aber im moment net! Egal! BMW RuLeZ!!!
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Greetz Memphis
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Alt 29.04.2002, 14:24     #17
|\|oah   |\|oah ist offline
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E46 323i 2.5L Limo M

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Aber ansonsten ist der E36 Compact nen schönes Auto.
Auch mit der 1.6L Maschiene lässt es sich besimmt noch
aushalten. Ich selbst hatte die 1.9er drin, quasi der "neuere" alte compact.

200 waren da schon drin und wer nicht oft mit mehreren Personen
unterwegs ist und in enge Parklücken muss, für den ist der Compact
doch nen klasse Auto.

Bei nem Coupe/ Cabrio hat man ja auch nur 2 Türen.

@Riba & Boosters
Keiner macht Dir hier Vorwürfe oder möchte Dir ans Bein pinkeln.
Bitte unsere Kritik am Motortuning nicht falsch verstehen,
nichts gegen Dich.


Gruß,

|\|oah
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|\|oah's 2.5l limo
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Alt 29.04.2002, 14:44     #18
Memphis   Memphis ist offline
Freak
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BMW E36 Compact

ERB-BS XXX
ich meinte mit den vier bzw. fünf türen ja auch eher was in Richtung Limousine!!

Ich bin soweit ja auch zufrieden mit meinem 1,6l Compact!

Da ich viel hier in der Gegend rumbretter und weniger auf der Autobahn merk ich kaum das er nach oben hin nix mehr bringt, selten das ich mal mehr als 140 fahr!

Und bis 140 bringt er eigentlich noch ganz gute Werte! Zwar kann ich nich mit nem 323i mithalten, aber das lässt mich für die Zukunft hoffen! *g*

Außerdem bin ich erst 19, und in dem Alter braucht man keine 170PS oder mehr, meiner meinung nach!
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Greetz Memphis
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Alt 29.04.2002, 17:02     #19
Michael G   Michael G ist offline
Guru
 
 
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Beiträge: 4.158

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
Hab ein Beispiel für Kosten Tuning Motorleistung (Allerdings 318ti Compact):


Kompressoreinbau Leistung dann ca. 195 PS (55 PS mehr), mit Prüfstandskontrolle und Eintragung, jedoch ohne Bremsenumbau/anpassung und den sicher notwendigen Einbau einer stärkerer Kupplung. Kostenpunkt ca. DM 11.500. Hier wurde auch nicht eine andere Versicherungseinstufung berücksichtigt, die 100%ig fällig wird. Also kann man ca. mit allen drum und dran mit ca. DM 20.000 rechnen und dann dafür mehr Versicherung berappen... Da verkauf ich dann lieber meinen Compact und kauf mir einen Wagen mit der gewünschten Leistung gebraucht. Hab ich mehr davon und es handelt sich dann wieder um (Haltbare) Serienleistung - nicht zu vergessen.
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M.G.

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Alt 29.04.2002, 17:07     #20
|\|oah   |\|oah ist offline
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E46 323i 2.5L Limo M

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Michael G - genau mein Standpunkt

...für die Kohle, kann man locker den compact
gegen etwas sportlicheres mit mehr PS eintauschen!

Lieber noch nen bischen warten und dann etwas richtig machen!
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|\|oah's 2.5l limo
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