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Alt 28.05.2007, 21:15     #21
DanObe   DanObe ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
E92 320d Coupé

LL-DO77
Zitat:
Original geschrieben von Michael29
Die Motoren sind fast identisch, die Einspritzung aber komplett unterschiedlich. Nur der 120d hat die neuen Piezoinjektoren und eine neue 1800 bar Pumpe für die BMW Erstkunde (!) ist. Der 118d hat noch MV Injektoren. Das dürfte allerdings keine Auswirkungen auf das Spannpratzenproblem haben.
Was bedeutet MV Injektoren?

Grüsse
Daniel
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Userpage von DanObe
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Alt 28.05.2007, 21:45     #22
Mark118d   Mark118d ist offline
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Registriert seit: 04/2007
Ort: D-65191 Wiesbaden
Beiträge: 117

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 118d

Wi-BM XXX
@Michael29

Kannst du das ein bisschen erläutern?

Bringt die neue Einspritzpumpe und die "Injektoren" Vorteile?

Warum hat der 120d eben diese bekommen? Und warum der 118d nicht?

Erklärung wäre toll.

Danke und Gruß!
Userpage von Mark118d
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Alt 28.05.2007, 22:21     #23
Michael29   Michael29 ist offline
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Registriert seit: 01/2004
Ort: D-70xxx
Beiträge: 2.530

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 2.5i (E85); 320dA xDrive (E91)

LB
Hallo Daniel und Mark,

MV=Magnetventil also noch zweite Generation, wenn auch in einer modifizierten Version (afaik 2.2).

Generell bringt die Erhöhung des maximalen Drucks von 1600 auf 1800 bar sowie der Einsatz der schnellschaltenden Piezo Injektoren Vorteile bei den Emissionen. Je höher der Einspritzdruck und je kleiner die Spritzlöcher der Düsen, desto feiner kann eingespritzt werden. Da man beim 120d aufgrund der höheren Leistung mehr einspritzen muss, ist es hier sinnvoller mit höheren Drücken zu arbeiten, als beim 118d. Ausserdem macht es ja Sinn, die Pumpe zu Beginn nicht in noch größeren Mengen einzusetzen.

Wobei ich mich echt wundere, dass man bei BMW eine neue Pumpe gleich in Kombination mit Start-Stopp Automatik einsetzt


Viele Grüße
Michael
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Alt 28.05.2007, 22:47     #24
James Bond   James Bond ist offline
Guru
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Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2003
Beiträge: 4.508

Aktuelles Fahrzeug:
V60 I /// Eltern: 318ti/E46

M-007
Zitat:
Original geschrieben von Mark118d
Gilt der Rückruf für den VFL oder den FL?
Meines Wissens nur für die FL-1er.
Jedoch gab´s schon mal eine Rückrufaktion beim VFL-1er, damals konnte eine Schraube oder Aufhängung des Generators (ab)reißen.
__________________
Beste Grüße, Flo
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Alt 29.05.2007, 09:15     #25
HSeber   HSeber ist offline
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Registriert seit: 01/2007
Beiträge: 7

Aktuelles Fahrzeug:
bald 120d
Heute morgen, der gleiche Shock bei unserem neuen 118d passiert.
Motor ruckelt, qualmt usw...
Abschlepper war gerade hier und hat das Auto aus der Garage befördert. BJ 03/07
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Alt 29.05.2007, 09:29     #26
Mark118d   Mark118d ist offline
Senior Mitglied
  Benutzerbild von Mark118d
 
Registriert seit: 04/2007
Ort: D-65191 Wiesbaden
Beiträge: 117

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 118d

Wi-BM XXX
Danke!

Dann aber folgende Frage @Padonner: Ihr habt doch laut Userpage den VFL. Trodzdem kam es zum abreißen einer Spannbratze?


Mein 1er stand Anfang April bereits so wie ich ihn jetzt habe beim Händler.

Ende April habe ich ihn bekommen.

Somit dürfte er ja zu einem der ersten produzierten gehören.

Bis jetzt hat noch keiner bei mir angerufen, was aber, wenn jemand meine Reifenstory kennt, nicht umbedingt etwas heißen dürfte.

Also ich möchte mich nicht umbedingt nur auf des Autohaus verlassen, die mich ggf. anschreiben.

Gibt es keine Möglichkeit herauszufinden, ob der Wagen betroffen ist, bevor ich irgendwo in der Pampa oder auf der Autobahn stehen bleibe, sicherlich in strömendem Regen und so weit von zu hause, wie nur möglich, meine Freundin auf dem Beifahrersitz, die sicherlich laut anfängt zu schreien, wenn auf einmal Rauch aus dem Motorraum steigt und mir sagt: "So, dass haste jetzt von deiner Fahrweisse. Toll. Toll, toll, toll."


Danke
Userpage von Mark118d
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Alt 30.05.2007, 06:41     #27
Pardonner  
Gast
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von Mark118d
Danke!

Dann aber folgende Frage @Padonner: Ihr habt doch laut Userpage den VFL. Trodzdem kam es zum abreißen einer Spannbratze?
Hallo,

ja. Der auf der Userpage gezeigte ist mein 118d-VFL. Meine Eltern haben den 118d-FL und bei denen ist eben diese Spannbratze trotz durchgeführter Aktion gebrochen.
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Alt 30.05.2007, 11:16     #28
gruppec  
Gast
 
Beiträge: n/a
Rückrufaktion 120d FL

Hallo miteinander,

habe seit Anfang 04/07 den 120d FL. Bisher keine Probleme bei ca.
4800 km.

Die Frage, ob der eigene Wagen von der Rückrufaktion betroffen ist, läßt sich ganz einfach klären: einfach mal zum BMW Händler fahren.
Der kann auf Grund der Fahrgestellnr. feststellen, ob der Wagen mit dazugehört.

Mein Fahrzeug wurde Ende 03 gefertigt und ist nicht betroffen.

Ich vermute, dass das Problem nur die ersten FL Anfang März betrifft.

MfG
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Alt 30.05.2007, 12:41     #29
James Bond   James Bond ist offline
Guru
  Benutzerbild von James Bond

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2003
Beiträge: 4.508

Aktuelles Fahrzeug:
V60 I /// Eltern: 318ti/E46

M-007
Re: Rückrufaktion 120d FL

Zitat:
Original geschrieben von gruppec
Ich vermute, dass das Problem nur die ersten FL Anfang März betrifft.
Genau so isses auch in dem einen Artikel formuliert worden, daher auch "nur" die geringe Menge.
__________________
Beste Grüße, Flo
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Alt 04.06.2007, 21:33     #30
guenni_d   guenni_d ist offline
Newbie
 
 
Registriert seit: 05/2007
Beiträge: 4
Hi,
bin mal gespannt wie es weitergeht, hab seid Freitag meinen 1er wieder. Laut Händler mit nochmals Modifizierten Spannbratzen. Mal schauen wie lang sie halten. Nun ja, morgen geht er erst mal wieder in die Werkstatt, da mir heut nacht die Batterie leer gesaugt wurde von der Elektronik.

Wer will ein Montagsauto? Bei mir zu bekommen.
Günter
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