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Alt 29.03.2007, 17:57     #41
Uberto   Uberto ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von freakE46
Naja, wie man es betrachtet. Beim Twin Turbo wird man dagegen selbst bei ausgiebiger Suche keines finden oder wahrnehmen können...
Wir werden es in ~6-12 Monaten erleben,ob der Twin Turbo wirklich so gut ist wie man es hier derzeit prognostiziert
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Alt 29.03.2007, 18:06     #42
James Bond   James Bond ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Uberto
Wir werden es in ~6-12 Monaten erleben,ob der Twin Turbo wirklich so gut ist wie man es hier derzeit prognostiziert
Also vom Twin-Turbo im 5er + X3 hab ich bisher noch keine negativen Erfahrungen gehört, das er schlecht laufen würde.
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Beste Grüße, Flo
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Alt 29.03.2007, 21:24     #43
freakE46   freakE46 ist offline
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DD-
Der 123d-Motor ist quasi die Kleinausgabe des 335d-Motors. Die Literleistung ist allerdings geringfügig höher. Der Einsatz eines kleinen Laders erhöht die Ansprechbarkeit, der große Lader sorgt dann für genügend Leistung. Das dieses Paket nicht schlecht ist, ist seit dem 535d bekannt.
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Alt 30.03.2007, 15:49     #44
voodoo69   voodoo69 ist offline
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so hab heut auch in der ams darüber gelesen...

für mich ist der motor perfekt! ich bin den e90 320d und 325d gefahren, der 3l diesel schluckte bei identischen strecken nen guten liter mehr!

allerdings hätte ich beim 325d den nachteil des höheren gewichts und der höheren steuer!

ich hab mich grundsätzlich für einen 2l 177ps e91 entschieden, soll ja ab 09/07 zu haben sein, der registeraufgeladene 2l mit 204ps wäre perfekt!



p.s.
imho braucht den 325d niemand, ich würde lieber einen gebrauchten 330d nehmen, als nen neuen 325d mit kastrierter leistung, mich hat der 325d bei der probefahrt enttäuscht! hatte von 3l hub einfach mehr erwartet!
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Am Ende eines Tages hat man Eindrücke gewonnen oder hinterlassen. Im Idealfall beides.
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Alt 30.03.2007, 16:57     #45
Daniel320d   Daniel320d ist offline
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Zitat:
imho braucht den 325d niemand, ich würde lieber einen gebrauchten 330d nehmen, als nen neuen 325d mit kastrierter leistung, mich hat der 325d bei der probefahrt enttäuscht! hatte von 3l hub einfach mehr erwartet!

Zustimm !!!!
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Alt 30.03.2007, 23:41     #46
Uberto   Uberto ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von voodoo69
p.s.
imho braucht den 325d niemand, ich würde lieber einen gebrauchten 330d nehmen, als nen neuen 325d mit kastrierter leistung, mich hat der 325d bei der probefahrt enttäuscht! hatte von 3l hub einfach mehr erwartet!
Oh,dann muss ich wohl ziemlich dämlich sein und wohl versehentlich nen 330d ausgeliefert bekommen
Mein 325d läuft absolut hervorragend,hat einen richtigen Punch,ist absolut kultiviert und verbraucht sogar weniger als unser 318d E90 bei selbem Einsatzgebiet
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Alt 31.03.2007, 10:52     #47
voodoo69   voodoo69 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Uberto
Oh,dann muss ich wohl ziemlich dämlich sein und wohl versehentlich nen 330d ausgeliefert bekommen
hi uberto,
nicht persönlich nehmen - war mein eindruck und ist meine meinung

Zitat:
Original geschrieben von Uberto
... verbraucht sogar weniger als unser 318d E90 bei selbem Einsatzgebiet
das nehme ich dir nicht ab!
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Am Ende eines Tages hat man Eindrücke gewonnen oder hinterlassen. Im Idealfall beides.
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Alt 03.04.2007, 07:48     #48
Michael29   Michael29 ist offline
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LB
Ich gehe davon aus das der Doppelturbo-R4 Diesel mittelfristig dem 1er vorbehalten bleibt. Der 535d ist ja auch nur auf den 5er beschränkt. Dort hat man ihn nach Aussagen eines BMW MA hauptsächlich wegen der Gewichtsverteilung eingesetzt, 50:50 wär mit nem 8-Zylinderdiesel nicht möglich gewesen. Ähnlich ist es jetzt wohl beim 1er mit nem R6 Diesel...

Viele Grüße
Michael
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Alt 03.04.2007, 08:30     #49
James Bond   James Bond ist offline
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Hi Michael - muß noch eine kleine, aber wichtige Anmerkung machen: Es gibt auch im X3-Facelift den Doppel-Turbo, welcher auch dort 286 PS im 3.0sd leistet.
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Alt 03.04.2007, 08:41     #50
Michael29   Michael29 ist offline
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LB
Hallo Flo,

stimmt, den und den E9x hatte ich übersehen

Wobei ich die X-Reihen jetzt mal generell ausnehmen würde, die haben ja ohnehin eine Sonderstellung, hier könnte sogar der R4 Doppelturbo Sinn machen.
Die Argumentation des von mir angesprochenen BMW MA ging ja auch eher in die Richtung, dass die Motoren nicht in den größeren Klassen kommen. Dass man den 535d auch im 3er und X3 appliziert macht ja soweit Sinn.

Zudem habe ich in meiner Aussage bewusst das Wort "mittelfristig" verwendet, durch den Downsizingtrend werden wir langfristig auf Zylinder verzichten müssen.

Viele Grüße
Michael
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