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Alt 12.04.2002, 23:46     #1
msausm   msausm ist offline
Senior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: 66773
Beiträge: 167

Aktuelles Fahrzeug:
E39 525dA Touring FL

SLS-
Service Intervallanzeige

Hallo,

da ich relativ neu in Sachen BMW unterwegs bin, hätte ich eine Frage zur Intervallanzeige:

In der Bedienanleit. steht drin:
"Je weniger grüne Felder aufleuchten, dest näher rückt der nächste Wartungstermin."
Weiter Sinngemäß:
Gelbes Feld: bei anstehender Wartung.
Rotes Feld: Wartungstermin überschritten
Uhrensymbol: Bremflüssigkeitswechsel

Also wenn ich richtig verstanden habe, leuchten alle 5 grünen LED wenn die nächste Wartung noch lange NICHT ansteht???

Ich habe meinen Wagen (E36 328 Touring) gekauft mit allen 5 brennenden grünen LED und schon 1000Km später leuchte die orangene (+die grünen), dann 1000Km später leuchteten alle: rot, grün, orange und Uhr!!!
Hab ich da was nicht verstanden oder ist das normal?
Hab mal einen Termin in der Werkstatt (Voranschlag 550EUR: INSP II, Ölservice, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel und Mikrofilter) gemacht für nächste Woche, bin aber nicht sicher ob alles nötig ist, da ich nur telefonisch erklärt habe.

Danke im voraus
__________________
Gruß
Markus
Userpage von msausm
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Alt 13.04.2002, 00:05     #2
TB320   TB320 ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: D-34560 Fritzlar
Beiträge: 1.062

Aktuelles Fahrzeug:
320iA E36, 316iCompact,Golf IV,Porsche944
Hallo Markus,
nach 1000 Km schon eine Lichtorgel?
Da ist was faul!
Normalerweise pendelt sich das nach 10.000-13.000 Km (mein Schnitt) ein.
Entweder haben sie dich beschissen+die Elektronik funktioniert tatsächlich nach Bedarf?
Das weiß ich ehrlich gesagt gar nicht...
Erkennt das System,wenn nur die Anzeige zurückgestellt wurde ohne tatsächlichen Oel-und Bremsflüssigkeitswechsel?
Oder deine Anzeige ist defekt.
Gruß
T.B.
__________________
Biedenkopf 2002, ich war dabei!

Das bescheidene Heute ist die gute alte Zeit von Morgen

Ich habe die langweiligste Userpage! Schau doch mal rein.
Userpage von TB320
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Alt 13.04.2002, 00:10     #3
Riba & Boosters   Riba & Boosters ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von Riba & Boosters
 
Registriert seit: 03/2002
Beiträge: 307

Aktuelles Fahrzeug:
ein anderes ;-)
Hallo, ganz verstehen tu ich dein problem auch nicht.
Ich erklär mal allgemein:
Nach ca 2000km verabschiedet sich immer ein grünes lämpchen, das geht dann so bis ca 12000km bei den benzinern ehe dann das rote leuchtet, dann ist zeit für Instpektion(1 bzw 2) oder einen Ölwechsel. Die Uhr leuchtet alle 2Jahre auf so ne art Jahresinspection wo Bremsflüssigkeit & Kühlflüssigkeit gewechselt werden.

Bei dir steht die Inspection 2 (und leider auch noch die Jahresinspection, also doppelt mist) an welche die teuerste ist den die umfasst alle punkte von der 1er inspection + getriebeölwechsel und noch ein paar kleinigkeiten, aber das steht auch alles im scheckheft.

Der preis denke ich dürfte so hinkommen, bei ner BMW-Vertragswerkstatt.

MFG Riba & Boosters
__________________
Nur die Harten kommen in den Garten.
Und die Doofen kommen in den Ofen!
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Alt 06.05.2003, 09:28     #4
Vinz19   Vinz19 ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 10/2002
Ort: D-30823 Garbsen
Beiträge: 234

Aktuelles Fahrzeug:
316 compact

H-AU...
Hab einfach mal diesen Thread für meine Frage wieder hochgeholt.
Zitat:
Gelbes Feld: bei anstehender Wartung.
Wie lange kann ich denn mit der gelben Lampe noch fahren bis die Rote aufleuchtet und ist es irgendwie schlimm wenn die rote aufleuchtet (verfällt dann das Scheckheftgepflegt, trotz das ich den Ölservice noch mache)
Userpage von Vinz19
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Alt 06.05.2003, 10:00     #5
crazy.man77   crazy.man77 ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 04/2003
Beiträge: 671

Aktuelles Fahrzeug:
e91 320d Touring

GM-
Zitat:
Original geschrieben von Vinz19
Hab einfach mal diesen Thread für meine Frage wieder hochgeholt.


Wie lange kann ich denn mit der gelben Lampe noch fahren bis die Rote aufleuchtet und ist es irgendwie schlimm wenn die rote aufleuchtet (verfällt dann das Scheckheftgepflegt, trotz das ich den Ölservice noch mache)
So schlimm ist es nicht - ich fahre zur Zeit auch noch mit "gelb" herum (gelb in Verbindung mit Ölservice und Uhrensymbol) - werde wohl in den nächsten 2-3 Wochen in die Werkstatt fahren (Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel chechken und bei Bedarf wechseln lassen).

Ich würde nicht zulange mir Rot rumfahren - aber zur Sicherheit kannst Du ja nachschauen, wie lange der letzte Service zurückliegt (KM und zeitlich gesehen), denn die Intervallanzeige berücksichtigt die gefahrenen KM und die verstrichene Zeit (IMHO wichtig bei Bremsflüssigkeit und Öl, da diese im Laufe der Zeit altern).

Allerdings hat es keinen Einfluss auf Scheckheftgepflegt - da verfässt nichts - einzig die Einträge im Scheckheft haben dadurch grössere Abstände, woran man erkennen kann, das "geschlampt" wurde. Zurückgestellt wird die Intervallanzeige immer, so dass wieder alles im grünen Bereich liegt.
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Alt 06.05.2003, 10:47     #6
MiBu325   MiBu325 ist offline
Profi
  Benutzerbild von MiBu325
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: D-52064 Aachen
Beiträge: 1.851

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 325iA & BMW R1200 ST

AC
Hei msausm,
schau doch mal im motorraum nach , gewöhnlich klebt,ocder hängt dort ein Zettel auf dem vermerkt ist, wann und welches Öl gewechselt worden ist.
Bei meinem ist das Intervall etwa 11000 km bis zum gelben LED= Wechsel.
__________________
Viele Grüße
MiBu325

MiBu´s 2,5l Schleuder
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