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Alt 13.04.2002, 00:26     #11
Riba & Boosters   Riba & Boosters ist offline
Junior Freak
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Registriert seit: 03/2002
Beiträge: 307

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ein anderes ;-)
Zitat laut AutoBild: ...soll ein leistungsgesteigerter Motor 2,2 oder 2,4 Liter Hubraum zum Einstatz kommen, wie er früher im ersten M3...

+++

Und zur Not ist auch Platz für einen Reihensechszylinder - den die Amerikaner unbedingt wollen.

Meiner Meinung würd in nen M nur ein sechser richtig passen, wenn schon nicht im M1, dann könnte BMW wenigstens einen M2 mit sechs Zylindern bauen.

Gruß Riba & Boosters
__________________
Nur die Harten kommen in den Garten.
Und die Doofen kommen in den Ofen!
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Alt 13.04.2002, 00:37     #12
Nudel   Nudel ist offline
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Registriert seit: 07/2001
Ort: Tief im Walde....
Beiträge: 4.769

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320dT EDE E91 (EZ 3/12), 318d E90 (EZ 12/10)
Hi,

@Flashbeagle: Habe gerade meinen neuen ALDI-Scanner ausprobiert :

Coupé

"Sports-Tourer"

Gruß
Daniel
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Alt 13.04.2002, 00:42     #13
SureShot   SureShot ist offline
Senior Profi
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Registriert seit: 01/2002
Beiträge: 2.309
Ich warte immer noch auf das BMW-Turbo Revival
Wäre mal an der Zeit!
Und das Coupé sollten sie wirklich nochmals überarbeiten...
Was BMW fehlt ist der Golf GTI, ich hoffe der M1 kommt in die Preisklasse.
__________________


Geändert von SureShot (13.04.2002 um 00:50 Uhr)
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Alt 13.04.2002, 01:23     #14
max1420   max1420 ist offline
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  Benutzerbild von max1420
 
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Beiträge: 10.050

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E 24,30,36,46
so habe mir die Zeitung jetzt auch mitbringen lassen.
In Deutschland sollen wohl vorerst nur 4Zylinder kommen, in Amiland wohl auch 6Zylinder.
Finde eigentlich, ein dem E 30 M3 ähnelnder Motor würde gut zu dem Geschoss passen.
Die PReise könnten in der Tat VW Konkurrenz machen - ein fixer Polo mit guter Ausstattung kostet heute schon 17.000€

Die Coupeversion sollte man lieber vergessen, sieht zu gewollt aus bei der "Größe", erinnert mich irgendwie an Jetta, Astra Coupe und co mit angehängtem Kofferaum.

Dei kombi-version halte ich für Phantasie mit Schneegestöber.

Der compact soll auslaufen - und - der Kleine schon im Herbst 2003 kommen.
Vielleicht warte ich ja doch noch bis dahin.
__________________
Warum willst Du laufen, wenn Du fliegen kannst!?
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Alt 13.04.2002, 11:19     #15
Blondie   Blondie ist offline
Junior Guru
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Beiträge: 3.676

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E46 323Ci
Wenn der 1er ähnlich kommt wie auf den Bildern und dann auch noch eine Leistung von über 200PS zu haben ist, ist er schon gekauft.
Und ich denke da kann BMW seinen hässlichen, überteuerten Compact einstampfen.
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Alt 13.04.2002, 11:20     #16
Flashbeagle   Flashbeagle ist offline
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Registriert seit: 09/2001
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Beiträge: 10.341

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Übermacht Sentinel IV

D-M 346
Hi,

@Daniel

Danke für die Fotos. Der Kombi sieht auf dem Bild recht gelungen aus. Auf das Coupé sollte man wohl warten, bis man es auf richtigen Fotos sehen kann...

@SureShot

Zitat:
Was BMW fehlt ist der Golf GTI, ich hoffe der M1 kommt in die Preisklasse.
Wobei ich denke, daß die Zeiten eines Golf GTI vorbei sind. Es sei denn, man sieht die 1,5t Panzer von heute (S3, V6 4Motion...) als Nachfolgegeneration. Und die sind ja auch in einer ganz anderen Preisklasse als die damaligen GTIs (im Verhältnis).
In diese Klasse könnte der "M1" natürlich drücken. Gerade als etwas interessante Coupé Version.

Gruß
Udo
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Wer die Wahrheit spricht, sollte M3 fahren. (frei nach Konfuzius)
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Alt 13.04.2002, 11:43     #17
Nudel   Nudel ist offline
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Beiträge: 4.769

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Zitat:
Original geschrieben von max1420
Der compact soll auslaufen - und - der Kleine schon im Herbst 2003 kommen.

Hi,

und ich bin dabei wieder der Gelackmeierte!

Ich denke nämlich, dass der Compact spätestens 2004 auslaufen wird, denn die Kaufargumente sinken dann wirklich gegen Null!

Den 1er werde ich mir aber trotzdem nicht antun: Bei dem Grundpreis existieren bei mir nämlich ernsthafte Zweifel bezüglich der Verarbeitungsqualität, vor allem aber bei der Materialauswahl!

Hier ist nämlich der teure Compact schon nicht das Gelbe vom Ei......

Ich lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen, obwohl ich mich beim nächsten Auto wohl eher in Richtung Volvo (S60) orientieren würde.

Gruß
Daniel
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Alt 14.04.2002, 22:15     #18
schmarti   schmarti ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: München
Beiträge: 675

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E10 u.a.
Könnt ihr mir bitte einen kleinen Gefallen tun ??? (bitte, bitte bitte):
Bitte hört auf die M Version des neuen 1er als 'M1' zu bezeichnen. Ich empfinde das als eine Verunglimpfung einer Legende ! (man muss sich ja schließlich nicht auf Autobild Niveau begeben)
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Alt 14.04.2002, 22:29     #19
PIT   PIT ist offline
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  Benutzerbild von PIT
 
Registriert seit: 10/2001
Ort: Karlsruhe
Beiträge: 1.125

Aktuelles Fahrzeug:
E93 Cabrio 325i 2007 und F10 535d 313 PS
Bei der Gleichteile politik und dem gleichen Bande 1er u. 3er würde ich mir bezügl. der Qualität keine Sorgen machen aber um HAusgemachte Konkurrenz zu minimieren wird es den 1er nur mit 4-Zylinder geben, auch in USA. Bei sixpackwunsch muß es eben der höherpreisige 3er sein, beim selben BAnd steigt so der Profit für BMW! Und sicher wird der BAsis 1er für 16.5 magerst ausgestattet sein....aber fahrfähig......lol
__________________
535d mit 313 PS, immer noch einfach nur geil....
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Alt 15.04.2002, 08:53     #20
Georg   Georg ist offline
BMW-Treff Team
  Benutzerbild von Georg
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-814XX München
Beiträge: 42.344

Aktuelles Fahrzeug:
325iCab (E30), Z1 (AL02039) 850CSi (E31) 325Ci Cabrio (E46)

M-GH 3250
Also ich muß mich da mal Schmarti anschließen:
Ich kann es mir zwar nicht vorstellen aber wenn BMW die beiden Nieschenmodelle der neuen 1er Reihe wirklich M1 bzw. Z1 nennen sollte, wie in der AutoBlöd und abgeschrieben auch in der WE-Ausgabe der TZ stand, dann brauchen sie beim Vierzylinder bis hinauf zum 3. Stock neue Fensterscheiben und die Münchner Polizei muß ständig unangemeldete Demos auflösen.

Ich denke aber, daß BMW auch erkannt hat, daß der Z1 und der M1 Classiker mit dem Trend zum Kultstatus sind und den Fans dieser Autos das nicht antut.

Falls doch.....

Georg
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