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Alt 15.04.2007, 15:00     #51
freakE46   freakE46 ist offline
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DD-
Zitat:
Original geschrieben von z8man
ganz richtig, handelt sich um modellpolitik (warum ging der 320d wohl genau 5km/h schneller als der vor-LCI 120d)
Modellpolitik wird da sicherlich dahinter stecken. Laut Werk sind 118i und 318i mit 208km/h exakt gleich schnell. Die Dieselmodelle der beiden Baureihen unterscheiden sich allerdings jeweils um 5km/h.

Aber ich denke, der Unterschied zwischen 1er und 3er ist auch ohne versteckter Abregelung deutlich gegeben.
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Alt 15.04.2007, 17:00     #52
pitcher33   pitcher33 ist offline
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Im Unterforum "Tuning" kann man (u.a.) einen sehr guten Anbieter für solche Sachen finden... Gab neulich ja auch mal wieder ne Sammelaktion bei diesem Anbieter. Da gibt es dann auch fast nur positive Berichte dazu. Der macht dann u.a. auch die VMax-Aufhebung beim 118d und 120d. Macht besoonders Sinn wenn man eh schon an der Software dreht.

@Mods: Geht das schon als Werbung durch wenn ich hier www.regelin.de schreibe
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Alt 16.04.2007, 22:40     #53
KingofRoad   KingofRoad ist offline
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Nunja, also das brauch ich nicht

Zwei- oder dreimal im Jahr fahre ich meine Tacho 219 und das reicht mir auch
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Alt 16.04.2007, 23:39     #54
freakE46   freakE46 ist offline
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Beiträge: 13.772

DD-
Zitat:
Original geschrieben von KingofRoad
Zwei- oder dreimal im Jahr fahre ich meine Tacho 219 und das reicht mir auch
Das würde mir auch absolut ausreichen. Mehr als Tempo 200 brauche ich nicht wirklich, wobei ich experiementierfreudig bin. Aber ich werte es äußerst positiv, wenn ein Wagen deutlich mehr schaffen kann. Ich mag Souveränität, sprich: Kraftreserven. Bei Tempo 190 oder 200 - das ist schon recht schnell - sollte am Besten noch Luft nach oben sein und der Motor nicht aus dem letzten Loch pfeifen. Da hat sich der 116i - wen wundert's - etwas schwer gemacht. Ab 5000 Touren war von Drehwilligkeit nichts mehr zu spüren. Der 6. Gang hätte noch etwas länger abgestuft werden sollen und der 5. ggf. kürzer. Eigentlich ist dieser auch verzichtbar. Denn will ich recht flott die Vmax erreichen, bleibt der 5. so lange drin, bis mein Ziel erreicht ist. Der 6. Gang ist dann dazu da, das Geräuschniveau und den Verbrauch zu senken. Doch die Übersetzung ist dem 5. Gang recht ähnlich und so sind die Unterschiede gering. Bei Tempo 120 empfiehlt es sich dank relativ langem 5. Gang den 4. Gang einzulegen. So kommt dann auch ein BAB-Verbrauch von gut 10 Litern zustande...
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