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Alt 20.07.2006, 00:39     #11
Michael29   Michael29 ist offline
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LB
Zitat:
Original geschrieben von lila.Tentakel
Meiner Meinung nach aber ein sehr kurzsichtiger Trend von BMW. Ich fände es besser (nicht nur auf den 1er beschränkt) die Leistung auf einem "sinnvollen" Level einzufrieren und endlich mal auf ein echtes Eco-Tuning (nur in Hinsicht auf den Verbrauch) zu setzen.
Geht ja irgendwie in die Richtung. Wenn ich statt einem 2,5L Sixpack einen 2L DI Vierzylinder drinhabe bekomme ich bei gleicher (wenn nicht gar besserer) Performance einen niedrigeren Verbrauch. Ob das jetzt jedem gefällt (Sound, Drehfreude) sei mal dahingestellt. Aber es ging ja die letzten Jahre schon in die Richtung, dass zB statt einem 320i (Sechszylinder) immer öfter der 320d Vierzylinder geordert wurde. Den Dieselboom in Deutschland sehe ich momentan im Zenit, es werden immer mehr Leute auf die neuen Otto-DI Motoren zurückgreifen.

Viele Grüße
Michael
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Alt 20.07.2006, 11:58     #12
Uberto   Uberto ist offline
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Also so lang der Diesel immer noch pro Liter ~20ct oder mehr billiger ist als SuperBenzin,wird der Dieselboom auch weiterhin anhalten. Zudem möchte der Hersteller,wenn man nen DI-Ottomotor fährt,dass man das teure Super+ tankt. Und da ist die Preisdifferenz zum Diesel sogar nochmal ~5ct höher!
Wenn der Dieselpreis auf Niveau des SuperBenzin liegen würde,dann wäre der Diesel-Boom schlagartig vorbei!

Gruß Ubi
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Alt 20.07.2006, 16:39     #13
Xenta   Xenta ist offline
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Das glaube ich nicht. Denn selbst wenn Super95 und Diesel den gleichen Preis haben sollten, besteht beim Diesel immer noch ein wesentlicher Verbrauchvorteil. Abhängig von der Kilometerleistung dauert es dann natürlich länger, bis die Mehrkosten bei der Anschaffung, Versicherung und Steuer ausgeglichen werden. Interessant wird die Sache, wenn durch die DI-Technologie auch dieser Verbrauchsvorteil aufgehoben wird. Aber man darf gleichzeitig nicht vergessen, dass die Entwicklung auf der Dieselseite ebenfalls weitergeht. Auch wird der der Verbrauch weiter sinken; Vergleiche E46 330d mit E90 330d.
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Alt 20.07.2006, 23:06     #14
z8man   z8man ist offline
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ED
Zitat:
Original geschrieben von Xenta
Vergleiche E46 330d mit E90 330d.
wobei hier eher zu beoobachten ist, das man mehr Leistung hat als das Vorgängermodell aber der Verbrauch gleich bleibt.

aber das ist alles etwas Off Topic zum 1er Coupe
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Grüße Flo
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Alt 21.07.2006, 08:21     #15
Michael29   Michael29 ist offline
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LB
Zitat:
Original geschrieben von z8man
aber das ist alles etwas Off Topic zum 1er Coupe
Jein, wollte keine Benzin-Diesel Diskussion anfachen. Aber die Verbrauchsdiskussion hängt IHMO stark mit der insbesondere im 1er (aber auch 3er) zu erwartenden Motorenpalette im Bereich bis ca. 200PS zusammen. Ich denke die Zeit der schwachen Sixpacks ist vorbei, dass noch ein 323i oder 123i R6 bekommt bezweifle ich immer mehr. Die kauft halt keiner, wenn er fürs gleiche Geld einen 120d bekommt, von ein paar Freaks mal abgesehen. Die Otto-DI Technik hat hier mehr Chancen und auch wenn hier anderes behauptet wird, nähern sich damit die Verbräuche von Diesel und Benzinern immer weiter an, zB bekommt man die Rußfilterung ja nicht zum Nulltarif.

Viele Grüße
Michael
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Alt 21.07.2006, 21:31     #16
schluempfchen   schluempfchen ist offline
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das mit den 6 zylinder stimmt .....fahre zwar sehr viel 30.000km pro jahr aber die wahrscheinlichkeit einen 130i zu sehen ist ja mehr als gering...
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Alt 22.07.2006, 20:12     #17
Uberto   Uberto ist offline
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Also das nen kleiner R6 in den 1er Einzug hält vermute ich nicht. Schätze eher,dass nen stärkeres R6 Triebwerk in den 1er kommen wird (speziell Coupé + Cabrio). Die Benziner werden sicherlich durch die DI-Technik leistungsstärker und somit wird nen kleiner R6 überflüssig!

Gruß Ubi
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Alt 26.07.2006, 10:26     #18
selars   selars ist offline
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Zitat:
Ich denke die Zeit der schwachen Sixpacks ist vorbei, dass noch ein 323i oder 123i R6 bekommt bezweifle ich immer mehr. Die kauft halt keiner, wenn er fürs gleiche Geld einen 120d bekommt, von ein paar Freaks mal abgesehen.
Jaaa! Ich bin ein Freak!

Wenn ich die Wahl hätte, würde ich mich ohne mit der Wimper zu zucken für den Sixpack entscheiden. Laufkultur, Sound und Drehfreude sind mir einfach wichtiger, als die Durchzugskraft. Den Verbrauch würde ich dafür auch in Kauf nehmen. Trotz einer Fahrleistung von ca. 30.000 km/Jahr.

Man, ich glaub ich bin wirklich ein Freak. Aber was solls, macht halt Spaß!
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Alt 26.07.2006, 11:24     #19
Uberto   Uberto ist offline
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Weiß einer schon welche Motoren vermutlich im Coupé kommen werden??
Ich würd ja mal tippen,dass BMW da nur kräftige Motoren bringen wird um das Coupé höher positionieren zu können.
Tippe mal auf 120d (177PS), 130i und eventuell was überm 130i (M1 ??).

Gruß Ubi
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Alt 26.07.2006, 11:57     #20
Xenta   Xenta ist offline
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Ich will nocheinmal auf Schluempfchen's Frage zurückkommen: Hat den keiner ein Bild o. ä. vom 1er-Coupe? Ich kann mir das Fahrzeug absolut nicht vorstellen.
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