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Alt 08.05.2001, 17:17     #11
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von knipser:
Hallo Jan,

sorry aber so richtig kann ich dir das auch nicht erklären, habe es auch nur von jemanden erklärt bekommen. Soll eine Stütze sein die den Stabi nicht am Querlenker sonder direkt am Federbein unterstützen soll. Damit soll sich die Seitenneigung enorm reduzieren! Oder ist das "Dein" Versteifungskreuz?


Gruß an alle BMW-Fahrer

[Dieser Beitrag wurde von knipser am 08. Mai 2001 editiert.]
</font>[/quote]

Ich mein das Teil mit der BMW-Nummer 51 71 8 410 212. Es ist eine Karosserieversteifung; nichts mit den Stabilisatoren.

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Alt 09.05.2001, 07:52     #12
knipser   knipser ist offline
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@Jan,

und Du sagst das es Sinn macht dieses Teil mit einzubauen? Weißt Du in welcher Preisklasse dieses liegt?

@Matze

Und was für eine Domstrebe soll ich dann für vorne nehmen, kenne eigentlich nur die die oben auf den Domen mit den Stoßdämpferschrauben befestigt werden?


Gruß Tobi

[Dieser Beitrag wurde von knipser am 09. Mai 2001 editiert.]
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Alt 09.05.2001, 07:59     #13
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Mit Einbau ca 250 bis 280 Mark. Kommen noch ein paar Schrauben und Gewindehülsen zum einpressen hinzu. Einbauanleitung für Selbermacher hier: http://www.unofficialbmw.com/e36/sus...e_install.html


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Alt 09.05.2001, 10:39     #14
knipser   knipser ist offline
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Vielen Dank, na da werde ich jetzt gleich mal bei meinem BMW-Händler anrufen und mal nachfragen! Mal sehen was er mir für einen Preis um die Ohren haut!


Gruß Tobi
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Alt 09.05.2001, 10:47     #15
JLA   JLA ist offline
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Hallo ZUsammen,
ich bin derjenige der das mit den Pendelstütze im Forum beschrieben hat.
Also nocheinmal kurz aber ohne Gewähr.
Die Pendelstütze ist beim E36 M3 Serie.
Sie stützt den Stabi zusätzlich am Federbein und nicht am Querlenker ab.
Im dem alten M Prospekt (gelber M3 mit Querschnitssansicht, so dass
man Getrieb, Aufhängung sieht) kann man das Teil an der Vorderachse sehen. Die Pendelstütze bildet die Tangente im Dreieck zwischen
Federbein, Querlenker (Stabiaufnamhe).
Die Pendelstütze hat nichts mit der Kreuzstrebe (Verstärkungskreuz)
zu tun. Ebenso benötigt man ein Federbein (Dämpfer), an dem die Aufnahme der Pendelstütze vorgesehen ist.
Nur Verrückte würden die Befestigung selbst an den Dämpfer schweissen.
Also Finger weg wenn ihr keine Aufnahmemöglichkeit habt.

Gruss Jürgen

------------------
JLA_E36_328i
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Alt 09.05.2001, 10:53     #16
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo
Prima, wieder was gelernt!
Ist die Aufname für die Pendelstütze nur beim M3 oder auch beim Dreier mit M-Sportfahrwerk vorhanden?

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Alt 09.05.2001, 11:48     #17
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BMW 328i Coupè
Also entweder ist mein Händler unfähig oder will nicht. Mir wurde gerade als Antwort gegeben das dieses Teil nur bei einem Cabrio eingebaut werden kann, aber das Coupè unterscheidet sich doch nicht so vom Aufbau her oder??

------------------
Gruß Tobi
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Alt 09.05.2001, 14:03     #18
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Vielen Dank Jan,

also werde ich meinen Händler damit "belästigen", ich glaube ich hatte auch den unfähigsten mann dieses Autohauses dran. So wie du es beschrieben hast, ist das ja ganz einfach einzubauen, nur halt die Gewindehülsen reindrücken könnte ein Problem werden. Na ma sehen! Und Du sagst das sich dieser Einbau lohnt?

------------------
Gruß Tobi

[Dieser Beitrag wurde von knipser am 09. Mai 2001 editiert.]
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Alt 09.05.2001, 18:43     #19
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OS-JH 75
Hallo

Kurz: Ja!

Lang: Hier:

http://www.bmw-treff.net/ubb/Forum11/HTML/000031.html

http://www.bmw-treff.net/ubb/Forum24/HTML/000049.html

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Alt 10.05.2001, 00:29     #20
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OS-JH 75
Hallo

Das ging sogar bei meinem Touring. Die einfache Querstange muß ab, die Gewindehülsen in die schon vorhanden Löcher gepreßt werden, und dann das Ding einfach mit 4 neuen und den 2 alten Schrauben der Querstange anschrauben und mit dem richtigen Drehmoment festziehen. FERTIG. Dauerte bei meinem Händler (BMW-Hoffman in Zweibrücken) ungefähr 40 Minuten. Es paßt bei allen E36, manche haben sogar schon die Gewindehülsen drin (M3 der normalen Serie bei bestimmten Baujahren) . Cabrio, Z3 (in den USA) und der M3 Lightweight (ist ein Coupe) haben es serienmäßig.

Ach ja, die alte einfache Querstange paßt 20cm weiter hinten genau in zwei schon vorhanden Löcher mit Gewinde. Auf gar keinen Fall der Versuchung unterliegen die alte Stange dort anzuschrauben (zwecks zusätzlicher Versteifung oder so). Der Platz wird im Falle eines Frontalunfalls gebraucht damit sich das Geriebe nach unten wegbewegen kann. NIEMALS solches tun!

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