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Alt 15.04.2002, 13:13     #21
Ubzer   Ubzer ist offline
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E61 LCI 530d
lt. BMW ist es so, dass einige 330 I das Kennfeld für 98 Oktan freigeschaltet haben
andere wiederum nicht. Fragt mich nicht warum

Das bedeutet, die Fahrzeuge ohne Freischaltung können problemlos 95 Oktan tanken ohne irgendeine Beeinträchtigung in irgendeine Richtung.

Ist das Kennfeld freigeschaltet und man tankt 98 Oktan, kann eine Mehrleistung von bis zu
20 PS dabei rauskommen.
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Alt 16.04.2002, 10:10     #22
hilgoli   hilgoli ist offline
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E 61 520d weiß, Golf V GTI , Sealine S 28 mit 2x 170 PS Volvo Diesel

NE ** 330
Kennfeld

Hallo, ich denke mal das es genau umgekehrt ist.

Und zwar das bei den Modellen bei denen das 98 Oktan Kennfeld nicht freigeschaltet ist ( warum auch immer ?? ) 20 PS weniger vorhanden sind also 231 PS - 20 = ~210 PS !!!!!
Das würde auch erklären das einige 330 erhebliche Probleme haben die 250 Km/ h zu erreichen.

Ich nenne das dann einfach mal Betrug am Kunden.

Kann der BMW Händler am Diagnose Gerät verbindlich erkennen welche Kennfelder freigeschaltet sind ??


Gruß Olli
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Alt 16.04.2002, 10:23     #23
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
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335i Cabrio ; Mercedes R 350 CDI L
Auf der anderen Seite gibt es doch hier auch einige 330i Besitzer, die auf der Rolle deutlich mehr als 231PS im Serienzustand gemessen haben (IMHO über 250PS). Dies würde doch eher dafür sprechen, daß einige 330i mehr Leistung haben.

Mein Cabrio läuft auf gerader Strecke auch in den Begrenzer, obwohl doch das Cabrio aerodynamisch ungünstiger sein soll als z.B. das Coupe.

Es sollte sich aber doch beim BMW-Händler leicht feststellen lassen welche Kennfelder freigeschaltet sind, bzw die entsprechenden Funktionen freischalten lassen bzw updaten.

Grüße
Peter
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Alt 16.04.2002, 17:32     #24
ThiloL   ThiloL ist offline
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E92 330i (11/2006)
leistung 330Ci:

ich bin mit der leistung in den unteren drehzahlbereichen auch nicht recht zufrieden.
da fuhr ein 197 ps slk besser. liegt eventuell aber auch am kompressor.

ich habe aber erst 1900 km drauf. eventuell läßt das steuerteil nach 2500 km etwas mehr
leistung zu als in der einfahrzeit. oder ist das quatsch?

bitte mal meinungen !!!
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Alt 16.04.2002, 18:01     #25
Ubzer   Ubzer ist offline
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Beiträge: 218

Aktuelles Fahrzeug:
E61 LCI 530d
Zitat:
Original geschrieben von ThiloL
leistung 330Ci:

ich bin mit der leistung in den unteren drehzahlbereichen auch nicht recht zufrieden.
da fuhr ein 197 ps slk besser. liegt eventuell aber auch am kompressor.

ich habe aber erst 1900 km drauf. eventuell läßt das steuerteil nach 2500 km etwas mehr
leistung zu als in der einfahrzeit. oder ist das quatsch?

bitte mal meinungen !!!
wie schon öfters angesprochen erreicht besonders der 330 Motor seine optimale performance
ab ca. 10-15 Tkm. Also musst du noch a bisserl fahrn.
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Alt 16.04.2002, 20:32     #26
PIT   PIT ist offline
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E93 Cabrio 325i 2007 und F10 535d 313 PS
Also das mit den versciedenen Kennfeldern für "manche" 330 er halte ich für nen ausgemachten Schmarrn oder 1. April. Weiß jemand was konkretes????????????????
__________________
535d mit 313 PS, immer noch einfach nur geil....
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Alt 17.04.2002, 08:21     #27
AndreasP   AndreasP ist offline
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Beiträge: 691

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cab (5/10)
Ich find das mit den Kennfeldern in der Tat interessant.
In der Betriebsanleitung meines 330 Cabrios steht, das er nur Super Plus und in Ausnahmen Super tanken soll. Seitdem schütte ich Super Plus rein.
Wenn sich nun rausstellt, das das dem Motor völlig schnurz ist, weil er Dank Klopfregelung den niederen Kraftstoff schmerzfrei bei gleicher Leistung verbrennt, dann hab ich ja umsonst Unsummen ausgegeben

@PK-330CI
Ich kriege meinen so gut wie nie über die 240 (18 Zoll Mischbereifung, Automatik).
Ein einziges mal hatte ich im Sommer die Nadel hinter der 250 stehen, aber das ist echt nur einmal im Jahr passiert.
Kriegst Du den regelmäßig auf die Endgeschwindigkeit ?

Gruß,
A.
__________________
Manchmal verliert man, manchmal gewinnen andere.
Userpage von AndreasP
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Alt 17.04.2002, 08:48     #28
Sentinel   Sentinel ist offline
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Ort: D-90... .....
Beiträge: 2.387

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i Touring

FÜ-WJ xx
@ all:

wie ist denn das nun mit dem kennfeld? haben wir denn niemanden hier im forum, der bei bmw arbeitet und uns unwissende belehren kann? ich persoenlich kann mir nicht vorstellen, dass bmw sowas vom werk her deaktiviert, wenn man explizit 98er oktan sprit verlangt. bei reimport oder exportautos kann ich mir das schon eher vorstellen.

gruss
jan
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Alt 17.04.2002, 09:04     #29
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 10/2001
Ort: D-45549 Sprockhövel
Beiträge: 3.123

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cabrio ; Mercedes R 350 CDI L
@AndreasP

Meiner hat Schaltgetriebe, z.Zt. noch 8 x17" Sternspeiche 44 (ET47) und "schmale" Pirelli WR 225/45R17. km-Stand ca. 22.000 km.

Ich fahre viel Autobahn und (wenn ich nicht gerade die Polizei im Nacken hab ) auch schnell. In letzter Zeit hatte ich öfters eine freie nicht limitierte Autobahn auf der ich die 250 nach relativ kurzem Anlauf erreicht habe. Auf abschüssiger Strecke wäre locker noch mehr drin.

Nur ist es auch schwierig länger so schnell zu fahren .

Es ist aber auch deutlich zu spüren, daß der Wagen mit jedem Kilometer über den ersten 10.000 km stärker geworden ist. Wetter (Temperatur, Luftdruck) spielt sicher auch eine Rolle.

IMHO den größten Einfluß werden aber Deine 18" Räder und das Automatikgetriebe haben. Dafür sind die 240 IMHO o.k. .

Grüße
Peter
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Alt 17.04.2002, 09:19     #30
DannyG   DannyG ist offline
Junior Guru
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Registriert seit: 12/2001
Ort: Kurpfalz
Beiträge: 3.435

Aktuelles Fahrzeug:
E39 530iT Bi-Fuel

HD
Hallo.
Also ich habe auf meinem 3 Monate alten 330ci Cabrio zwar "erst" 4800km drauf, aber ich erreiche auf freier Autobahn die 250 km/h (laut Tacho) problemlos. Bin auch schon etwas darüber gekommen, musste dann aber bremsen.
Ich kann mir das mit dem Kennfeld im Übrigen auch nicht vorstellen. Mein Auto hat jedenfalls seid Geburt nix ausser Optimax bekommen.
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