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Alt 09.03.2002, 17:09     #11
SureShot   SureShot ist offline
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Leuchtweitensteuergerät ausm 5er irgendwie rein basteln?
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Alt 09.03.2002, 17:54     #12
Björn P.   Björn P. ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von SureShot
Leuchtweitensteuergerät ausm 5er irgendwie rein basteln?
Ja, das ist das ja eben.
XENON nachrüsten ist kein Problem. SWR auch nicht.
Aber Leuchtweitensteuerung? Wüsste auch nicht wie das geht, zumal der originale Motor der Leuchtweitenverstellung zu träge ist.
Also, wenn jemand weiß, wie das geht, bitte mailen.
Denn wenn man das eben nicht eingebaut hat, aber der TÜV gerade das sehen will, heisst es alles rausreißen.

Ich weiss nicht, dann lieber ohne TÜV.
Wenn die Grünen fragen, ist das eben eine XENON ähnliche Leuchte.
Nur, glauben die das?
Vielleicht merken die gar nicht, daß der E36 gar kein XENON hat.
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Alt 09.03.2002, 18:09     #13
SureShot   SureShot ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Björn P.
Vielleicht merken die gar nicht, daß der E36 gar kein XENON hat.
Das denk ich auch. Wenn es nicht gerade ein 92er ist der dem Alter ensprechend aussieht, könnte man fast glauben dass es das gab.
Wenn man den Kermits erzählt es sind Xenon-Look-Alike Birnen bezweifle ich, dass die das glauben. Vor allem wenn man dann den Beweis antreten soll wirds Ernst.
Mein TÜV-Sachverständiger ist ein ein cooler Typ (lange Haare ziemlich jung), hat mir sogar Tips gegeben, wie man die US-Begrenzungslichter im Blinker den Grünen gut "presentiert" und was ich machen soll falls es doch Ärger gibt und so. Mit DEM hab ich deswegen glaub ich keine Probleme, eher mit den Bullen.
Und da passiert das Selbe wie im Begrenzungslicht Ernstfall - Fahrzeug Vorführung nach § 17.
Alles zurück rüsten, ok geben lassen, wieder einbauen - Kosten etwa 70€.
Aber ganz legal wärs halt ne feine Sache
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Alt 09.03.2002, 18:33     #14
Björn P.   Björn P. ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von SureShot


Mein TÜV-Sachverständiger ist ein ein cooler Typ (lange Haare ziemlich jung), hat mir sogar Tips gegeben, wie man die US-Begrenzungslichter im Blinker den Grünen gut "presentiert" und was ich machen soll falls es doch Ärger gibt und so. Mit DEM hab ich deswegen glaub ich keine Probleme, eher mit den Bullen.

Frag den doch mal, wie man das mit XENON machen soll.
Vielleicht trägt der Dir das sogar ein, wenn Du es vernüftig machst. (ohne SWR + LWR)

Gruß,
Björn P.
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Alt 09.03.2002, 18:41     #15
SureShot   SureShot ist offline
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Ja kann ich schon machen, aber ob euch das viel nützt
Der TÜV trägt ja nach lust und laune ein, wenn ich das eingetragen bekomm, bedeutete das ja nicht, dass das bundesweit so geltend gemacht werden kann

Aber ich schätze bei mir ist das noch ne weile hin, wenn überhaupt. Hab noch kein einziges Teil was dafür nötig ist
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Alt 09.03.2002, 18:50     #16
tom323ti   tom323ti ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
E39 520i Touring
Hallo,
ich will mich auch mal zu Wort melden.
Ich fahre jetzt seit einem halben Jahr mit Xenon im Compact und hab nach einiger Bastelarbeit mit D2S Brennern das mit Abstand beste Ergebnis erzielt. D2r haben keine vernünftige Hell/Dunkel-Grenze und auch die Ausleuchtung am rechten Fahrbahnrand ist nicht toll.(kein Knick im Licht) Die Compact-Scheinwerfer haben von Haus aus eine Glüwendelabdeckung in Form eines Blechrings. H7 hat das nicht. Das Streulicht ist nicht so groß beim Compakt. Wenn die Scheinwerfer richtig eingestellt sind kommt einem selten einer mit Lichthupe entgegen. Um das ganze noch mit TÜV zu bekommen gibt es von Hella eine Leuchtweitenregulierung auf Infrarotbasis zum nachrüsten. Und die Scheinwerferreinigungsanlage kann man vom Schrott holen.

mfg tom323ti
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kurz und gut
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Alt 09.03.2002, 19:08     #17
SureShot   SureShot ist offline
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Registriert seit: 01/2002
Beiträge: 2.309
D2S in Streuglasscheinwerfer? Oder hast du auf Ellipsoids gewechselt?
Pics?
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Alt 09.03.2002, 19:27     #18
icePatrick   icePatrick ist offline
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Ort: D-76XXX bei Karlsruhe
Beiträge: 3.121

Aktuelles Fahrzeug:
VW Passat B8 2.0 TDI Highline

KA-N XXXX
@all

Ich frage am Montag mal meinen Chef an der Tanke, an der ich neben dem Studium arbeite. Der hat vor kurzem in einen E36 die in.pro Scheinwerfer mit Standlichtringe, Xenonlichter und automatische Leuchtweitenregulierung eingebaut. Habe ihn mal gefragt, ob das große Arbeit war, die LWR einzubauen, er meinte nur: kein Problem, geht ganz einfach.
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Alt 10.03.2002, 10:07     #19
Björn P.   Björn P. ist offline
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Ort: D-22529 Hamburg
Beiträge: 496

Aktuelles Fahrzeug:
F11 525d Touring

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Das mit der LWR hört sich ja gut an. PREIS ?

Wegen den Compact Scheinwerfern:
Ich habe eine Limousine mit neuen ZKW Scheinwerfern (H7) aus dem Zubehör.
Diese haben reine Reflektoren ohne Linse, jedoch auch diese Metallabdeckung über der H7 Leuchte.

Das scheint dann ja doch was mit den D2S was zu werden.
Bin ja mal gespannt, was rauskommt.

MfG,
Björn P.
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Alt 10.03.2002, 10:41     #20
tom323ti   tom323ti ist offline
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Beiträge: 90

Aktuelles Fahrzeug:
E39 520i Touring
Hallo,
Pics leider keine und die Scheinwerfer sind orginal. Durch die abdeckung mit dem Blech wird das Licht vom Brenner ausreichend abgeschirmt. Das Licht ist aber nicht so "BLAU" wie man es gewohnt ist bei Linse, jedoch bedeutend heller als HB4.

mfg tom323ti

ps.: der Preis für LWR steht irgendwo im Forum (glaube 180€)
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kurz und gut

Geändert von tom323ti (10.03.2002 um 10:43 Uhr)
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