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Alt 06.03.2002, 15:02     #11
Loki   Loki ist offline
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E36 328i Autogas (PRINS VSI)
Zitat:
Original geschrieben von Andy
ähhhhmmmmmmm netter scherz, also die größen sind von BMW für den M freigegeben ohne arbeiten du hast aber keinen M und mit NUR einen Lenkwinkelanschlag kommst du keine 50 meter weil dann deine Reifen aufgerissen werden. BMW Gibt diese Auflagen: Karosserie Nacharbeiten, Heckschürze anpassen, Lenkwinkel
Das stimmt nicht so, mein Nicht-M hat diese Kombination vom Werk aus drauf. Vorne ist ein Lenkeinschlagbegrenzer eingebaut, hinten sind die Kanten umgelegt. Jedoch wurden im Laufe der Zeit am E36 mehrere Veränderungen vorgenommen, ein Blatt mit den Infos kann man beim freundlichen BMW Händler bekommen.
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Alt 06.03.2002, 15:04     #12
Uli320CI   Uli320CI ist offline
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Sommer 320 ci Winter 325i M-Tech
Bei der VA musst du ganz sicher einen Lenkeinschlagbegrenzer einbauen!

Bei der HA kommts drauf an!

Bei meinen STYL 23 245/40 auf Coupe habe ich hinten nichts machen müssen!
Wie schon vorher gesagt: Kommt halt ganz auf die ET an. Meine haben ET41 und es gab null Probleme!

@pinkleg

Es gibt schon Karrosserie unterschiede zwischen den M und dem Normalen! Der M hat ganz sicher leicht angelegte Kotflügel hinten! Die HAachse des M ist nämlich 3 cm breiter als bei der Serie! Somit müssen die Kotflügel hinten gebördelt sein wenn 245 auf 8,5 verbaut werden!

MFG
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Alt 06.03.2002, 15:08     #13
Gonzo   Gonzo ist offline
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E46 M3 Coupé (Jg. 01) + E88 125i (Jg.09) + E91 325xi (Jg.06)

BL XXX XXX
Zitat:
Original geschrieben von pinklec
und....äähhh....Gonzo...an dich hätte ich auch noch ne Frage....

gibt´s denn echt Unterschiede an der Karosse oder den Achsen zwischen 4 und 6-Zylinder beim E36??????? das würd mich echt interessieren......weil ich´s mir nicht vorstellen kann.....wobei der Compact, nicht dazu gehört....der definitiv anders....
Hmm, also ich dachte zumindest das es so im Felgenkatalog drinn steht (ist schon ne Weile her als ich das letzte mal reingeguckt hab). Aber ich schau nochmal nach. Im Prinzip hast Du recht, ergibt nicht so grossen Sinn. Aber beim Compact bin ich mir sicher.

Überigens, beim 320er hab ich was vergessen. Da musste hinten tatsächlich was gemacht werden, und zwar innen etwas Plastik rausschneiden, sonst hat es, mit mehreren Personen beladen, gestreift. Da hatte ich aber auch keine M Stossstange. Beim 328er hab ich das Problem hinten nicht (hat eben M Stossstange).

Geändert von Gonzo (06.03.2002 um 15:19 Uhr)
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Alt 06.03.2002, 15:09     #14
pinklec   pinklec ist offline
Junior Freak
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Beiträge: 351

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E39 530i
tja Uli320CI....man lernt halt nie aus.....danke für die Info...
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Alt 06.03.2002, 17:12     #15
Gonzo   Gonzo ist offline
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BL XXX XXX
Also, hab jetzt mal nachgeguckt. Tatsächlich, ist auch für 4 Zyl. Modelle vorgesehen! I`m sorry, dann hab ich das irgendwie mit dem Compact verwechselt!
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Alt 06.03.2002, 17:58     #16
Doobsn   Doobsn ist offline
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NU-XX-XX
Servus,

habe die Kombination bei mir drauf (E36 touring). Wenn er vorne nicht tiefergelegt ist, muß vorne nichts gemacht werden. Hinten sieht es da schon etwas anders aus. Bei mir hat man ander Stoßstange ein kleines unsichtbares Eck abnehmen müsse und dann die Kanten innen umgelegt. Alles in allem kein großer Aufwand, da ich aber darauf reingefallen bin, daß diese Kombination ohne Arbeiten passen würde, mußte man es halt machen. An einem rel. neuen Wagen wollte ich die Kanten nicht umlegen lassen. Man hört unterschiedliches über die Rostanfälligkeit.

Gruß Doobsn
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Alt 06.03.2002, 21:48     #17
Uli320CI   Uli320CI ist offline
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Sagts mal leute wie oft muss man das noch schreiben! Es kommt nicht nur auf die Reifen grösse an! Man muss die Et und die Felgenbreite anschauen!!!!!!!!!!!!!!!!

Bei einer Felge die 8,5X17 zoll und eine ET von 41 (original BMW!!!!!) hat, brauchst du mit 95 % nichts machen (letzten 5% sind die Fertigungstolleranzen).

Bei einer Felge die 9X17 zoll und eine ET von 35 dann musst du mit Sicherheit Ziehen und Bördeln!!!!!

Ich hab ja auch die Orignal Kontur Felgen von BMW mit 245er und hab NICHTS machen mussen

MFG

P.s ich hoffe nun alle Unklarheiten beseitigt zu haben!
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Alt 06.03.2002, 21:57     #18
pitt   pitt ist offline
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Beiträge: 477

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E36 323i Coupe
Hi @ all,

der Uli hat da völlig recht: Auf Breite und Einpresstiefe kommt das an.
Fahre selber die Mischbereifung original BMW-BBS mit 7,5x17 und 225/45 vorne und 8,5x17 245/40 hinten, beides ET 41. Natürlich mußte der Kram eingetragen werden, aber notwendige Arbeiten nichts, gar nichts! Im Gegenteil, ich habe erst nachträglich die Kanten hinten umgebördelt, weil ich noch eine Spurverbreiterung unter die Felgen schrauben will.

Also Mox, lass Dich nicht verrückt machen das passt schon!

So denn
Pitt

Edit: Hab vergessen, ich habe auch noch das original M-Fahrwerk drin!
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Alt 07.03.2002, 00:36     #19
Mox   Mox ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 03/2002
Ort: Sulzbach
Beiträge: 4

Aktuelles Fahrzeug:
E36 316i Coupé
Danke Leute, ihr habt mir echt geholfen!!
Hoffe jetzt das die Felgen problemlos drunter passen.

Melde mich dann wie es ist...


Gruß Matthias
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Alt 07.03.2002, 07:20     #20
Doobsn   Doobsn ist offline
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Beiträge: 302

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E30 325i Cabrio / E53 X5 3.0d

NU-XX-XX
Morgen,

nur noch mal um das klar zu stellen. Genau diese Felgen in dieser Kombination sind bei mir drauf und da mußte definitiv was gemacht werden!
Natürlich kommt es auf die ET an, aber bei dieser Felgen / Reifen Kombination ist bei einem E36 (nicht M) nun mal was zu machen.

Gruß Doobsn
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