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Alt 27.09.2001, 10:27     #31
tor   tor ist offline
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Insignia ST 2.0 CDTI

HA-TOR
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von HAN Oli:
jup, mein 316 mit m3-spoiler läuft auch seine 278km/h ;-)</font>[/quote]


Was soll das denn fürn Witz sein?

tor


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hier fehlt doch was?!
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Alt 27.09.2001, 10:46     #32
HAN Oli   HAN Oli ist offline
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Beiträge: 5.592

Aktuelles Fahrzeug:
328 Touring
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von tor:

Was soll das denn fürn Witz sein?
</font>[/quote]

ein schlechter. fertig. ich schreib nix mehr. alles wird immer böse interprtiert.
sollte ne ironische übertreibung darstellen zu meinem vorposter bzgl aerodynamik und früheren threads bzgl. motorleistung und höchstgeschwindigkeit.
aber wenn man selbst ein ";-)" nicht erkennt und sich gleich angemacht fühlt, sorry.
zufrieden?

cu all, ich nehm auszeit
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Alt 27.09.2001, 11:04     #33
tor   tor ist offline
Senior Guru
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Ort: 581**
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Aktuelles Fahrzeug:
Insignia ST 2.0 CDTI

HA-TOR
nu bleib mal ganz ruhig!

ich dachte nicht dich kritiesiert zu haben und angemacht gefühlt hab ich mich auch nicht!

Ich hab nur die Aussage nicht verstanden!


tor

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Alt 27.09.2001, 18:49     #34
CG-79   CG-79 ist offline
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318is Coupe, Mustang Cabrio

M-US *****
zurück zum Thread.

was ist jetzt von wegen abriegelung oder ist der fünfte einfach nur
schlecht übersetzt?

Meiner läuft (hatte noch keine freie Schussbahn) im 4ten jetzt mit den
18ern genau 210.
Aber damals mit den 16ern hat er auch nur knapp 240 gepackt und das mit 5700 Touren also müsste doch theoretisch noch was drin sein.

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das zukünftige Batmobil
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Alt 28.09.2001, 01:02     #35
Michi 328ti   Michi 328ti ist offline
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Ort: D-32457 POW
Beiträge: 379

Aktuelles Fahrzeug:
M3 E46
Also,um das Thema vielleicht abzuschließen!!!
Generell ist es bei BMW so,das manche Modelle abgeregelt sind !!!!
Dieses geschieht nätürlich nicht durch ausblenden der Zündung/rabiat!
sondern durch zurückfahren des Z.Zeitpunktes und verringerung der Einspritzmenge/sanft!!!!!
Was würde wohl der 328i Touringfahrersagen,wenn ihm bei V-max nen Compact überholt???????
Das entspricht nicht den vorstellungen von BMW!!!!
Nich umsonst bieten div. Tuner V-max aufhebungen an!!!!
Nen Beispiel ausse Praxis!!!!
Nen 323ti,der genau beim Fahren auf der Autobahn bei220 nen Leitsungseinbruch hatte !!!!!
Nach checken aller Motor und Betriebdaten kein fehler gefunden!!!!!
Nach Fax an Technikhotline von BMW Rückruf,ich sollte mal Checken,obs Tachosignal im Motorsteuergerät ankommt!!!!!!
Signal überprüft,hatte sporadisch ne Unterbrechung!!!!
Leitung inst gesetzt,Probefahrt und siehe da!!!!!!!!
Die Kiste ging ohne Probs über 230!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Soviel zum Thema Abregeln!!! Auf nachfrage bei Hotline,sind se dann damit rausgerückt,das bei einer Unterbrechung das FZG früher Abgeregelt wird!!!! Noch Fragen??????????
Hoffe,jetzt is alles geklärt!!!!!
Cu Michi 323ti,der nich mehr Abregelt!!!!!!!!!!

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Meiner is nen Kleiner.
Userpage von Michi 328ti
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Alt 28.09.2001, 01:22     #36
joachim323ti   joachim323ti ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: D-63456 Hanau
Beiträge: 137

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 323ti
Für nen LKW (Touring) ist es normal. überholt zu werden.
Joachim

------------------
Compact rulez ;-)

Grüße
Joachim
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Alt 28.09.2001, 09:34     #37
Florian   Florian ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-1XXXX Berlin
Beiträge: 133

Aktuelles Fahrzeug:
323ti
Hi Michi!

Danke erstmal für Deine PM!

Das mit dem Tachosignal würde mich interessieren. Wie hast Du denn geprüft, ob das Tachosignal im Steuergerät ankommt?

Gruss
Florian
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Alt 28.09.2001, 22:42     #38
Jan Henning   Jan Henning ist gerade online
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Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.895

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Ich für meine Teil finde, das der Begrenzer (ob nun V-max oder Drehzahlabhängig laß ich jetzt mal offen) im 5.Gang kein bischen sanfter abregelt als im 4. oder 3. Gang.

Folgende Beispielsituation:

4. Gang Tacho ca. 205km/h dreht der Begrenzer ziemlich rabiat den Hahn zu, man hat das Gefühl es wird schnell hintereinander Gas gegeben und wieder zurückgenommen, der Motor ruckelt spürbar. Dabei zeigt der Drehzahlmesser ca. 6550/min.

Ab in den 5. Gang, und bei längerer Gefällestrecke bei Tacho 258 das gleiche (mein 95er Modell hat noch den alten Tacho mit 260km/h als Maximum), bei 6550/min auf dem Drehzahlmesser geht das Geruckel los.

Bevor etwas falsch verstenden wird: In der Ebene läuft meiner etwas über 240km/h, was mit der Tachotoleranz auch ganz gut hinkommt, aber bei Gefälle gewinnt er noch deutlich hinzu.

Für mich weist da nicht auf mehr als einen einfachen Überdrehschutz hin, aber Chip-Tuner wissen das sicher alles viel besser...

Munter bleiben: Jan Henning

------------------
You may ask how, but I ask, why?!
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Alt 28.09.2001, 23:46     #39
Michi 328ti   Michi 328ti ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-32457 POW
Beiträge: 379

Aktuelles Fahrzeug:
M3 E46
@Florian!!!!
Fzg auf die Bühne,Oszilloskop an die entsprechenden Pinne am DME Steuergerät geklemmt,Motor an,Gang rein,drehen lassen und Signal aufm Ossi.beobachten!!!
Reicht das als Erklärung???
Cu Michi 323ti

------------------
Meiner is nen Kleiner.
Userpage von Michi 328ti
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Alt 29.09.2001, 06:37     #40
joachim323ti   joachim323ti ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: D-63456 Hanau
Beiträge: 137

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 323ti
@Jan
DAS ist der Drehzahlbegrenzer
Jo

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Compact rulez ;-)

Grüße
Joachim
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