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Alt 10.03.2006, 20:23     #41
freakE46   freakE46 ist offline
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DD-
VW muss halt einsparen. Und da ist der unkultivierte PD-TDI natürlich in meinen Augen ein attraktives Opfer. Es ist ein rauher Geselle, den man mögen muss. Die Kraftentfaltung des 96kW 1.9TDI hat mir auch nicht gefallen: erst magerer Antritt, dann rotieren die Vorderräder (dank 310Nm) und schon ist ihm wieder die Puste ausgegangen. Es mag allerdings sein, dass die Laufkultur sowie -ruhe beim 2.0TDI etwas besser ist. Der Verbrauch (im absoluten Sparbetrieb) ist hingegen überzeugend und markiert einen Spitzenplatz unter den Spritknausern.
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Alt 10.03.2006, 20:34     #42
reihensechser   reihensechser ist offline
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Ne, der 2.0 TDI ist da kein Deut besser!

Ein Freund von mir hat den Golf V 2.0 TDI mit 140PS. Und da ist die Kraftentfaltung genauso wie von freakE46 beschrieben. Das Laufgeräusch würde ich als knurrig beschreiben. Und mir kommt der Wagen auch lauter als der 1.9 TDI vor, den er vorher hatte.

Übrigens hab ich ihn dann mal mit meinem 118d Vorführwagen fahren lassen. Den hat er auf mehr PS geschätzt als seinen Golf.

Würde ich jetzt nicht unbedingt unterschreiben, aber von der Kraftentfaltung ist der 118d harmonischer und von der Laufkultur deutlich besser.

Im Audi A3 Forum wurde doch ganz fair über die Autos diskutiert, die haben sich doch bis auf wenige Ausnahmen erstaunlich positiv zum 1-er geäussert.

Gruss Christoph
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Alt 10.03.2006, 20:48     #43
freakE46   freakE46 ist offline
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DD-
Ich würde ihn auch als knurrig und rappelnd bezeichnen. Mein Motor ist da hingegen ein Gedicht. Aber neue CR-Diesel können es noch besser - siehe BMW.

Den 2.0 TDI bin ich noch nicht gefahren und habe ihn akkustisch auch noch nicht mit dem kleineren Aggregat vergleichen können. Ich war jedoch stets in der Annahme, dass er aufgrund des minimal größeren Hubraums (1968cm³ gegenüber 1896cm³) und einer Feinoptimierung seitens der Motortechniker besser und ruhiger läuft - es scheint aber nicht zu stimmen.
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Alt 10.03.2006, 21:04     #44
reihensechser   reihensechser ist offline
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Wobei man schon fair bleiben muss:

Ein schlechter Motor ist der 2.0 TDI auf keinen Fall, der macht schon Spass. Und sparsam ist er auch.

Nur mich als Dieselskeptiker hat er bestätigt.

Der BMW-Diesel hat mich hingegen dazu gebracht, dass es bei mir ab nächsten Monat zum ersten Mal unter der Haube nagelt...

Gruss Christoph
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Alt 10.03.2006, 21:16     #45
freakE46   freakE46 ist offline
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DD-
Genau, Diesel-Fahren macht prinzipiell Spaß. Jedoch sollte es kein zu schwaches und kleines Triebwerk sein. Bei BMW fängt der Spaß bei 122PS an und ist an und für sich vernünftig und ausreichend - erst recht beim 1er der Tipp schlechthin. Stören würde mich allerdings, dass es für ein paar € mehr den 120d mit 163PS gibt, bei dem der Golf V/ A3 2.0 TDI kein Land mehr sieht (abgesehen von der miserablen Traktion vielleicht ).

Bei den Selbstzündern hat sich innerhalb weniger Jahre Einiges getan. Heutzutage sind sie sogar von Unversierten nicht als Diesel ausfindig zu machen - erst wenn der satte Durchzug ausgekostet wird . Und da kann auch der rappelnde 2.0 TDI für sehr viel Fahrfreude sorgen.
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Alt 11.03.2006, 09:46     #46
Michael29   Michael29 ist offline
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LB
Richtig freakE46, VW erhofft sich Kosteneinsparungen, ausserdem gibt es bei den derzeitigen PDE Probleme mit der Nacheinspritzung, was man aber auch in den Griff bekommen hätte. Der Piezo-PDE Motor (125KW) scheint ja schon ein ziemliches Gedicht zu sein und dem 120KW BMW Diesel nicht viel nachzustehen (wenn überhaupt). Aber man will halt Geld sparen und lieber einfache CR Systeme verbauen analog PSA.

Viele Grüße
Michael
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Alt 11.03.2006, 14:06     #47
KaiserSoze   KaiserSoze ist offline
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Hi,

ich habe selber scon den Audi A3 Sportback 2.0 TDI, Golf V 1,9 TDI, BMW 118d und 120d gehabt. Ich kann jeden empfehlen den der günstig und sparsam fahren möchte mit eingeschränkter fahrfreude, den 118d zu nehmen. Flottes fahren mit geringen Verbrauch, und sehr guter Kraftempfaltung.
Der Audi war auch sehr gut, sowie der Golf V auch, nur leider kommen sie mir nicht so gut von der Kraftenfalltung vor, und vom späteren Service kann ich auf jeden fall nur zu BMW raten!
Wer ca. 2500€ mehr übrig hat sollte auf jeden zum 120d greifen. Fahrspass pur und identischer Verbrauch wie beim 118d.
Nimm auf jeden fall den 120d, habe ich auch gemacht. und es nicht bereut.

Wenn du noch fragen hast meld dich einfach.


ciao
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Alt 11.03.2006, 20:14     #48
ufo2000   ufo2000 ist offline
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jetzt aber mal im ernst:
wozu brauche ich 4 türen, wenn hinten niemand sitzen kann??
also ich finde den 1er dahingehend eine völlige fehlkonstuktion.
da hab ich ja in meinem E46 compact hinten bedeutend mehr platz.
vorne ist der 1er ja völlig OK, aber hinten... geht ja nun gar nicht

der Sportback hat hinten ausreichend platz um mal ein paar leute mitzunehmen.
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Greetings Ufo
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Alt 11.03.2006, 20:25     #49
z8man   z8man ist offline
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ED
das ist dann wohl imemr sache der sitzeinstellung - das einzige was ich beim 1er unglücklich finde, ist der ein- bzw ausstieg hinten. die Platzverhältnisse haben bis jetzt immer leicht für 4 menschen gereicht und wenn ich in einem E46 Compact so sitze wie in meinem 1er haben die Leute nicht mehr und nicht weniger Platz
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Alt 11.03.2006, 22:25     #50
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BMW E91 320dA 07/11

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Zitat:
Original geschrieben von z8man
das ist dann wohl imemr sache der sitzeinstellung -
nee nicht wirklich. ich stelle den sitz immer so ein, dass ich vorne normal sitze
und dann machen ich den test hinten. beim 1er bekomme ich nicht mal die waden zwischen die sitze
bei meinem compact kann man noch anstossfrei sitzen.
beim letzten probesitzen bei meinem händler kam ich hinten fast nicht mehr raus,
das war vielleicht peinlich
konnte meine füße nicht so weit drehen, dass ich aussteigen konnte
BTW: ich bin kein riese, der den vorderen sitz bis zum anschlag schiebt (1,76m)
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