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Alt 10.01.2006, 13:52     #11
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3.3 Das intelligente Allradsystem BMW xDrive.

Allrad auf dem Vormarsch: Mit der Rekordzahl von 20 Modellen hat BMW sein Angebot vierradgetriebener Fahrzeuge in neue Dimensionen wachsen lassen. Nach den SAV (Sports Activity Vehicle)-Modellen BMW X5 und BMW X3 sowie der BMW 5er Reihe werden jetzt auch die Limousinen und Touring-Modelle der neuen BMW 3er Reihe optional mit dem neuen Antriebssystem xDrive ausgestattet. Neben der Vielfalt macht vor allem der technische Fortschritt des xDrive das Allrad-Programm von BMW attraktiv. Erstmals hält ein intelligentes, weil elektronisch gesteuertes, vollvariables und stufenlos agierendes Allradsystem Einzug in die automobile Mittelklasse. Das System verbindet in idealer Weise die Dynamik-Qualitäten des BMW Standardantriebs mit den Traktionsvorteilen der Allradtechnik.

Das aktuelle BMW xDrive reagiert mit unerreichter Schnelligkeit auf veränderte Fahrsituationen und passt die Kraftverteilung spontan und völlig selbsttätig den jeweiligen Bedingungen an. Damit spielt der Allradantrieb von BMW seine Stärken nicht nur auf unbefestigtem Terrain aus, sondern unterstützt auch auf der Straße die Agilität und Fahrdynamik in einzigartiger Weise. Im Unterschied zum konventionellen Allradantrieb mit seiner starren Kraftverteilung zwischen Hinter- und Vorderachse wird beim BMW xDrive System eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung aktiv. Sie sorgt in jeder Fahrsituation blitzschnell, stufenlos und vollvariabel für die jeweils beste Verteilung der Motorleistung auf Hinter- und Vorderräder. Damit erhält jede Achse stets exakt die für einen maximalen Vortrieb nötige Antriebskraft. Das Ergebnis ist ein deutlich spürbarer Gewinn an Fahrsicherheit und Fahrstabilität sowie an Agilität und Traktion.

Bei normaler Geradeausfahrt verteilt das BMW xDrive System die Antriebskraft zwischen Hinter- und Vorderachse im Verhältnis 60 zu 40. So bleibt der für BMW typische Fahreindruck des Hinterradantriebs gewahrt. Auf kurvenreichen Strecken greift das xDrive System zugunsten hoher Fahrdynamik ein, indem es zu jedem Zeitpunkt die optimale Antriebskraft an jede Achse überträgt und so die Tendenz zum Über- oder Untersteuern deutlich minimiert. Auch das Zusammenwirken zwischen dem Fahrwerkregelsystem DSC (Dynamische Stabilitäts Control) und dem Allradantrieb kommt sowohl der Sicherheit als auch der Agilität und der Traktion zugute. Auf der Straße muss das DSC deutlich später eingreifen, auf rutschigem Untergrund übernimmt es die Funktion einer Quersperre: Ein durchdrehendes Rad wird elektronisch abgebremst und die Antriebskraft auf die andere Seite der Achse geleitet. Wie bei jedem BMW ist das DSC auch bei den Allradmodellen abschaltbar. So können betont sportlich orientierte Fahrer durch gezieltes Übersteuern die fahrdynamischen Qualitäten ihres BMW im kontrollierten Drift genießen. In den Allradversionen der BMW 3er und BMW 5er Reihe steht darüber hinaus die bereits von den heckgetriebenen Modellen bekannte Funktion DTC (Dynamik Traction Control) zur Verfügung. Dieser Modus erlaubt für schwierige Traktionsverhältnisse und für eine besonders sportliche Fahrweise einen höheren Schlupf und etwas stärkere Gierwinkel, ohne dass im Bedarfsfall auf die Sicherheit des DSC verzichtet werden muss.
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Alt 10.01.2006, 13:52     #12
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3.4 BMW Night Vision und Fernlichtassistent.

Mehr Sicherheit und Komfort bei Nachtfahrten ermöglicht BMW mit zwei neuen Fahrerassistenzsystemen, die jetzt optional für mehrere Modellreihen zur Verfügung stehen. Für eine neue Dimension der optischen Wahrnehmung sorgt dabei vor allem BMW Night Vision. Eine Wärmebildkamera erfasst Personen, Tiere und Objekte im Vorfeld des Fahrzeugs, noch bevor sie das menschliche Auge im Licht der Scheinwerfer erkennen kann. Das dabei erzeugte Bild wird auf den zentralen Monitor übertragen und stellt die erkannten Objekte umso heller dar, je mehr Wärme von der Kamera registriert wird. Menschen und Tiere werden daher besonders auffällig dargestellt. Die Wärmebild-Kamera erfasst einen Bereich von bis zu 300 Metern vor dem Fahrzeug. BMW Night Vision wird erstmals für die Fahrzeuge der BMW 7er Reihe angeboten.

Für bestmögliche Sicht bei Nachtfahrten sorgt der Fernlichtassistent, den BMW optional für die Modelle der 5er, 6er und 7er Reihe anbietet. Bei diesem System registriert ein in die Innenspiegel-Halterung integrierter Kamerasensor das Verkehrsgeschehen und steuert selbsttätig das Ein- und Ausschalten des Fernlichts. Sofern die Straße nicht ausreichend beleuchtet ist, wird das Fernlicht automatisch aktiviert. Dabei erkennt der Sensor aber auch Scheinwerfer- und Rücklichter anderer Fahrzeuge. Sobald der Fernlichtkegel ein anderes Fahrzeug erfasst, wird umgehend auf Abblendlicht zurückgeschaltet und damit eine Blendwirkung für andere Verkehrsteilnehmer vermieden.

Mit den beiden neuen Fahrerassistenzsystemen leistet BMW einen weiteren Beitrag zur Steigerung der Verkehrssicherheit mithilfe technischer Innovationen. Darüber hinaus sind beide Systeme in der Lage, den Fahrer bei Fahrten in der Dunkelheit, die ja in der Regel besonders anstrengend sind, zu entlasten. BMW Night Vision und der Fernlichtassistent sorgen daher auch für einen deutlichen Zugewinn an Komfort.
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