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Alt 11.02.2007, 11:27     #51
Fox323   Fox323 ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
520i, MR2, A4 Avant
Sagt mal kann es sein dass die gebrauchten 130er die totalen Standuhren sind? Ich beobachte jetzt schon ewig die Autos bei mobile und autoscout und da stehen immer extrem lang die gleichen Modelle drin, und das nicht nur im hochpreisigen Segment sondern auch die billigsten (ab ~26.000). Wenn man allerdings ein wenig verhandeln will, ist trotzdem nicht viel drin. Was bringt es den Händlern wenn sie diese Kisten ewig aufm Hof stehen haben? Mich wundert es nur, dass bei den billigsten (Seite 1 eben) kaum einer zuschlägt. Ist ja nicht so dass das die totalen Gurken sind... vom Händler, 2 Jahre alt, 30-50.000 km runter, M-Paket...
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Alt 11.02.2007, 18:01     #52
HavannaClub3.0   HavannaClub3.0 ist offline
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130i
also bei den 2jährigen 130ern wäre ich auch eher skeptisch ...

wer bietet sowas an?
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Alt 11.02.2007, 18:21     #53
Fox323   Fox323 ist offline
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Registriert seit: 09/2003
Beiträge: 8.298

Aktuelles Fahrzeug:
520i, MR2, A4 Avant
Sorry mein Fehler, so alt isser ja noch gar nicht.

Hier ein gutes Beispiel, der steht seit Ewigkeiten drin und ist der günstigste seriöse, ich hatte auch schon Kontakt mit dem Verkäufer, macht alles nen guten Eindruck, konnte mir das Auto nur nicht live ansehen da er so weit weg steht. Der Händler bat mich dann auch, mich doch bitte wieder zu melden ob ich weiter Interesse hätte, sowas hab ich selten erlebt. Anscheinend nicht einfach zu verkaufen der 130, bin gespannt wie sich die Preise entwickeln.
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Alt 11.02.2007, 20:44     #54
Nille   Nille ist offline
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  Benutzerbild von Nille
 
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E61 530D A, E87 120 dA

H-XX XXXX
Bei der Kilometerleistung ist der Abschlag zum Neuwagen irgendwie zuwenig. Mit dem selben Abschlag bekommst Du Fahrzeuge, die 5-6 Monate jünger sind und weniger Kilometer haben.

Siehe zum Beispiel diesen 120d

BMW 120d DPF Aut. ,NAVI Prof,Xenon,Sportsitze,Bluet.

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?b...1111240372446&

Neupreis 43.xxx jetzt 29900 €

Für den 130i mit einem NP von 41000 fände ich 24990 € angemessen.
__________________
Gruß Nils


E61 530d A LCI - E87 120d A - www.stoppt-tempo130.de
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Alt 11.02.2007, 21:00     #55
Fox323   Fox323 ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 09/2003
Beiträge: 8.298

Aktuelles Fahrzeug:
520i, MR2, A4 Avant
Naja gut aber der Markt reguliert sich doch von selbst. Wenn die Karren nicht vom Hof kommen müssten sie ja bald weiterhin schneller billiger werden.

Ich denke aber auch nicht dass man in Sachen Kaufkraft einen 120d mit nem 130 vergleichen kann. Der 120d ist ja im Vergleich ein Vernunftswagen und müsste viel besser nachgefragt sein. Wer einen 130i will, der schaut eben genau nach dem und nicht, was der Diesel kostet. Was ich damit sagen wollte: Es scheint nicht viele Interessenten zu geben, sonst wäre das Auto ja längst verkauft. Und deswegen bleibt die Hoffnung dass der 130 weiter fällt nur wundert es mich eben, dass das so lange dauert, da hat der Händler ja einen richtigen Klotz am Bein.
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Alt 11.02.2007, 21:09     #56
Der_Filmfreund   Der_Filmfreund ist offline
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Beiträge: 6.229

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BMW 440i (F32)

D-RP 6954
Nanu - ist der TT in Ungnade gefallen und der 130i zum heißen Favorit geworden?

Also mir würde evtl. der 130i im kommenden 1er-Coupé mit "Stummelheck" gefallen ... Aber in Vollausstattung wird das "Gerät" dann vermutlich auch an die 50.000 Euro kosten

Geändert von Der_Filmfreund (11.02.2007 um 21:22 Uhr)
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Alt 11.02.2007, 21:25     #57
Fox323   Fox323 ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 09/2003
Beiträge: 8.298

Aktuelles Fahrzeug:
520i, MR2, A4 Avant
Naja, siehe hier

Aber bei mir wechselt das ja ständig, bin auch aufs 1er Coupe gespannt!
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Alt 14.02.2007, 00:07     #58
Michael29   Michael29 ist offline
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Registriert seit: 01/2004
Ort: D-70xxx
Beiträge: 2.530

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 2.5i (E85); 320dA xDrive (E91)

LB
Zitat:
Original geschrieben von Fox323
Anscheinend nicht einfach zu verkaufen der 130, bin gespannt wie sich die Preise entwickeln.
Ja das Forum mit den PS gierigen Freaks hier verzerrt uns manchmal etwas die Sicht

265PS in einem Kompaktwagen schrecken halt viele ab, die meisten wollen ein schönes Auto mit einem flotten aber sparsamen Motor. Bei meinem Händler stehen im Neuwagenbereich fast nur 116i und 118i/d rum. Der 130i ist zudem kein Sportcoupe, kein Cabrio kein Komi und keine fette Limo.
Der Käuferkreis für so einen Wagen ist IMHO verdammt klein, und wenn geht es in den Bereich "GTI-Fraktion", die aber noch nicht soviel Geld ausgeben können bzw. den Wagen als optisch zu brav empfinden. Der 130i ist IMHO eine reine Imagemaßnahme, um den 1er nicht gegen Astra OPC und Co. schwach aussehen zu lassen.

Viele Grüße
Michael
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Alt 14.02.2007, 10:17     #59
HavannaClub3.0   HavannaClub3.0 ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 05/2006
Beiträge: 238

Aktuelles Fahrzeug:
130i
na wenn jede Imagemassnahme von BMW soviel Spass macht kann man doch nur hoffen dass BMW weiterhin sehr auf sein Image bedacht ist

ich gehöre übrigends nicht zur GTI Fraktion - und hab auch noch nie dazugehört. als langjähriger BMW Fahrer (3er) freue ich mich dass BMW mit dem 1er das zurückbringt was beim 3er (wg. Grösse, Gewicht, Kofortansprüchen) über die Jahre verloren gegangen ist - einfach ungefilterte Freude am Fahren.
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