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Alt 19.09.2001, 11:20     #11
AndreasP   AndreasP ist offline
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Ort: D-45149 Essen
Beiträge: 691

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335i Cab (5/10)
@toby:
Naja, das mag ja alles stimmen, das es schwerer ist, sie in Rotation zu versetzten, aber das 1,6 fache als relativer Wert besagt nun noch nichts über die Kraft die man dazu braucht.
Es ist z.B. Doppelt so schwer 2 Grashalme hochzuheben, als wie einen einzelnen

Ich fahre auch die 72M mit der Mischbereifung auf einem 330iA Cabrio.
Ich muß 330touring leider Recht geben. Spurrillen auf der Bahn sind die Hölle. Besonders schlimm wird es, wenn man in LKW-Fahrrinnen gerät. Die Fahrerei wird schon ein wenig unruhig.
Ansonsten hat die Kiste aber in der Tat ein ziemlich gutes Kurvenverhalten.
Das Thema Endgeschwindigkeit kann ich in etwa bestätigen.
Laut Fahrzeugschein soll er 240 laufen, habe ihn aber regelmäßig nur auf 233 gebracht.

330touring:
Du schreibst 255 handgeschaltet mit dem Automatikgetriebe ?? Hätte nicht gedacht, das man damit schneller fahren kann als im S-Modus ?
Gruß,

------------------
Polizeivideos vom eigenen Auto sind der Lacher auf jeder Party.

[Dieser Beitrag wurde von AndreasP am 19. September 2001 editiert.]
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Alt 19.09.2001, 15:38     #12
toby   toby ist offline
Junior Guru
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Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 3.713
also ich bins dann nochmal :-)

@maxx:
klar machen sich die 2- 5 kilo mehrgewicht bezogen auf das gesamtgewicht nicht bemerkbar, allerdings spuert man sie (wegen den in rotation zu versetzenden massen) beim beschleunigen doch....

@andreasp:
hatte das spurrillen problem auch, aber 1. gewoehnt man sich daran und 2. hab ich mir ne domstrebe zugelegt, und das ding wirkt auf einmal wesentlich ruhiger... hab volkmar auch eine besorgt, der hat mit seinem 330d aehnliche erfahrungen gemacht..... die 255 mit handschaltung sind uebrigens ok, da die automatik ne ganz andere hinterachsuebersetzung hat, die ist um einiges kuerzer..... zum thema 1,6 facher wert: mit den grashalmen hast du natuerlich recht, aber ueberleg mal, was ne arme ameise sich plagen muesste, um die grashaelme zu bewegen..... nicht dass die bmw motoren jetzt ameisen sind, aber im allgemeinen haben sie mit den erhoehten gewichten schon ihre arbeit... sieht man ja z.b. auch an nem 750, auf den man 20 zoeller aufzieht... obwohl der motor kraft im ueberfluss hat, wird er schlechter beschleunigen.....

mach einfach mal n anderes experiment:

nehm ein fahrrad, mach einmal hinten einen schmalen rennradreifen drauf und fahr nen berg hoch (oder auch ganz normal gradeaus) und dann nehm mal einen breiten mountainbikereifen..... du wirst nen unterschied merken, obwohl du eigentlich genug kraft in den beinen hast :-)

gruss

toby
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Alt 21.09.2001, 08:55     #13
330touring   330touring ist offline
Junior Mitglied
  Benutzerbild von 330touring
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: D-22547 Hamburg
Beiträge: 40

Aktuelles Fahrzeug:
330i Touring
@AndreasP
Die 255 km/h "handgeschaltet" bezogen sich auf ein richtigen Handschalter. Also nicht Steptronic im S-Modus.
Ich fahre so ein Auto nicht jeden Tag sondern steht viel in der Garage. Bei der genialen Schaltung wird die Kraft des Motors optimal umgesetzt. Ein bisschen nervig ist das hohe Drehzahlniveau.



------------------
Viele Grüße
Steve
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Alt 28.12.2001, 22:53     #14
neophoto   neophoto ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: D-63739 Aschaffenburg
Beiträge: 668

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 320CI (E46)

AB-X
Ich muß dieses Thema noch einmal aufgreifen, da ich mit dem Gedanken spiele mir die V-Speiche zu holen. Es wurde hier ja sehr viel über Gewicht etc. gesprochen, aber wie gross ist den der tatsächliche Gewichtsunterschied (17" zu 18") des kompletten Rades mit Reifen?
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Alt 07.01.2002, 22:23     #15
Chris---   Chris--- ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: Luxembourg
Beiträge: 8
BBS bietet echte Leichtmetallräder an - solche die leichter sind als normale Alufelgen. Ich habe die 18" RK auf meinem 330d und bin sehr zufrieden damit. Vielleicht stelle ich sie mal auf die Wage zum besseren Vergleich.
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Alt 07.01.2002, 22:57     #16
Patrick-316ti   Patrick-316ti ist offline
User ist gesperrt
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: Bayern
Beiträge: 2.005

Aktuelles Fahrzeug:
2 gesunde Füße & Ducati Monster 750
Also wenn man leicht 18 Zoll Alus will dann kommt man an den OZ Felgen nicht vorbei.

3 Teilig mit dem dünnen Felgenbett.

Vom Preis her sind die zwar nicht ganz billig
(ca. 5000 -6000 DM 4 Felgen)
aber 1a Optik und 1a Leichtgewicht.

Ich spreche aus Erfahrung ....hatte solche auf meinem M5 Tour.
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Alt 07.01.2002, 23:51     #17
ChrisFaber   ChrisFaber ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: Luxembourg
Beiträge: 1.380

Aktuelles Fahrzeug:
F01 760i, E91 330iA Touring, E46 330dA Touring, E86 Z4M Coupe, VW Käfer 1302 Cabrio '71
@coupefan:

ansonsten aber keine wichtigen, scherwiegenden Probleme oder?!

sorry, aber bei der Frage, welche FELGE jetzt mehr verbraucht muss ich schon schmunzeln, vor allem bei nem 330i...

aber nich bös sein...

ciao

christian
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