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Alt 06.09.2005, 22:16     #1
schluempfchen   schluempfchen ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 11/2004
Ort: nürnberg
Beiträge: 132

Aktuelles Fahrzeug:
120d FL 3-trg.
120D fazit nach 13.000km

also muß schon sagen ein wagen der spitzenklasse. keine mängel. verbrauch bei normaler fahrweise autobahn bis 150km stadt und landstraße 6,4liter...
null mängel seit dezember bzw. erstzulassung 2004..
wie kommt ihr da auf 8 liter ???????Fahrt ihr das fahrzeug dauer vollgas??????

tipp von mit ersten ölwechsel nach 2000km!!! Hilft wunder...

na der 130i tät mich ab ende des jahres schon reizen ... nur was mich interessieren tät wieviel verbraucht der??? 11- 15 liter bei spritpreisen von 1.57
euro und der liebe wiederverkauf nach 1, 5jahren????

tipps???
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Alt 06.09.2005, 22:52     #2
James Bond   James Bond ist offline
Guru
  Benutzerbild von James Bond
 
Registriert seit: 10/2003
Beiträge: 4.508

Aktuelles Fahrzeug:
V60 I /// Eltern: 318ti/E46

M-007
Re: 120D fazit nach 13.000km

Zitat:
Original geschrieben von schluempfchen
wie kommt ihr da auf 8 liter ???????Fahrt ihr das fahrzeug dauer vollgas??????
Ich hatte kurz vor´m Verkauf ca. 9200 km drauf und einen Durchschn.-Verbr.
von 6,5-6,8 Liter - besonders krass fand ich´s bei BAB-Fahrten, sobald man schneller als 140-150 fuhr, fing er richtig zum "saufen" an, da zeigte er mir dann
schon um die 9-10 Liter an, ansonsten empfand ich ihn als ziehmlich sparsam für
die gegebene Leistung.

Zitat:
na der 130i tät mich ab ende des jahres schon reizen ... nur was mich interessieren tät wieviel verbraucht der??? 11- 15 liter bei spritpreisen von 1.57
euro und der liebe wiederverkauf nach 1, 5jahren????
Das is natürlich a ganz ander´s Kaliber...lt. BMW-Car-Konfigurator soll er im Schnitt 9,2 Liter schlucken, aber rechne mal locker an halben bis 3/4 Liter
dazu - also eher 10 Liter - mind.!
Jetzt an ungefähren Wiederverkaufspreis festzulegen is wohl no a bisser´l zu
früh, wird aber sicherlich genauso verlieren wie seine "Brüder"...
__________________
Beste Grüße, Flo
VOLVO V60, D4/5-Zyl., GT, Momentum + R-Design, powerblau...

www.ems-sportstudio.de /// www.moterium.de
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Alt 07.09.2005, 08:18     #3
reihensechser   reihensechser ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 1.967

Aktuelles Fahrzeug:
youngtimer
Hi!

Da stehen dann halt der 1-er mit dem niedrigsten Wertverlust (120d) dem mit dem höchsten Wertverlust (130i) gegenüber.....

Hol Dir mal den neusten Prospekt zum 1-er, da liegt ein Blatt mit den Leasingangeboten bei....da erkennt man das gut, wieviel man für die einzelnen Sonderaustattungen bei den verschiedenen Modellen dazuzahlen muss.

Metalliclack kostet danach für die Diesel 5.- im Monat, beim 130i 7.-.....

Also hat der 130i einen Wertverlust, der so etwa 30% höher ist als bei den Dieseln. Das ist natürlich nur eine Prognose...allerdings von der BMW-Bank.

Wenn der 130i das absolute Kultauto wird, dann schauts vielleicht in den ersten Jahren anders aus...aber großer Motor in kleinem Auto ist immer schwierig.

Deswegen würde ich nur einen gebrauchten 130i kaufen. Ich habe mit vor ettlichen Jahren einen damals drei Jahre alten Golf III mit 90 PS gekauft. Einen vergleichbar ausgestatteten und gleich alten VR6 hätte ich für denselben Preis bekommen.

Gruß Christoph
Userpage von reihensechser
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