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Alt 27.01.2002, 16:30     #21
starfire   starfire ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: Olpe
Beiträge: 27

Aktuelles Fahrzeug:
320i aus leidenschaft
Fühlst Du dich gekränkt das ich dein 323 übersprungen habe und gleich zum 325i gegriffen habe ??? Nicht ernst nehmen

Gruss Daniel
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Alt 27.01.2002, 17:03     #22
Gonzo   Gonzo ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Gonzo
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: CH-41XX BL
Beiträge: 8.218

Aktuelles Fahrzeug:
E46 M3 Coupé (Jg. 01) + E88 125i (Jg.09) + E91 325xi (Jg.06)

BL XXX XXX
Zitat:
Original geschrieben von starfire

Aber wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen einen 318i und einen 318is ? Schaltsaugrohr ?
Nein, ganz einfach, zwei Ventile mehr pro Zylinder...
Userpage von Gonzo Spritmonitor von Gonzo
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Alt 27.01.2002, 18:26     #23
Dresches  
Gast
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von Gonzo


Nein, ganz einfach, zwei Ventile mehr pro Zylinder...
Und noch ein paar andere Sachen, wie z.B. Fächerkrümmer, anderes Steuergerät, erleichterte Kolben, Steuerkette anstatt Zahnriemen, ...
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Alt 27.01.2002, 21:42     #24
stormy   stormy ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: Westhofen
Beiträge: 1.599

Aktuelles Fahrzeug:
Astra OPC Turbo

AZ-VX-??
und ne nokke mer
__________________
mfg stormy

und der Pilot dreht um und fliegt zurück
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Alt 27.01.2002, 23:31     #25
Marc   Marc ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 2.998
Hallo,

@Daniel: Wenn Dein 320i Dir Leiden verschafft wechsel doch einfach in die "sportliche" Einstiegsklasse. Mein Compact kannst Du im nächsten Jahr wahrscheinlich (gern) haben. Als ich damals vor dem Kauf den 320 im Vergleich gefahren habe war die Entscheidung einfach. Sechszylindersound mit 318is-Leistung oder quirliger Sechszylinder mit sportlicher Note. Aber ich wollte doch gar keinen Vergleich machen

Grüße (auch im Rückspiegel) *prollmodus aus*
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