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Alt 03.09.2001, 19:44     #11
littlejo   littlejo ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
320d (e91)LCI

BOR
8 zylinder. püh. schaut mal bei http://www.hamann-motorsport.de/ vorbei. die bauen einen dreier mit flügeltüren und 12 zylinder
das ist der traum *beimnächstensechserimlotto*


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Dieselpower 4ever
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Alt 03.09.2001, 20:10     #12
MÄxx   MÄxx ist offline
Junior Profi
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Beiträge: 1.230

Aktuelles Fahrzeug:
3er
Hallo,

ich könnte mir eher vorstellen, dass der M3-Nachfolger ein V8 wird. Denn der aktuelle R6 ist als Sauger absolut ausgereitzt. Und zwangsbeatmen wird BMW diesen Motor mit Sicherheit nicht.

Gruss MÄxx


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--- Ich bin der Schnellste (naja, in meinem Traum halt) --
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Alt 04.09.2001, 07:13     #13
AndreasP   AndreasP ist offline
Freak
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Registriert seit: 05/2001
Ort: D-45149 Essen
Beiträge: 691

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cab (5/10)
@littlejo:
Wie steigt man denn aus dem Auto in einer Parklücke aus ??

A.

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A.
Polizeivideos vom eigenen Auto sind der Lacher auf jeder Party.
Userpage von AndreasP
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Alt 04.09.2001, 09:59     #14
BMW-Neuling   BMW-Neuling ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 06/2001
Ort: D-53940 Hellenthal
Beiträge: 19
Hallo Leute,

die Firma Hartge bietet für den aktuellen E46 M3 einen Umbau auf 8-Zylinder an. Mehr findet Ihr unter

http://www.hartge.de/Ger/3er/E46M3/body_e46m3.html



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BMW-Neuling, was aber mittlerweile nicht mehr so ganz zutrifft.
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Alt 04.09.2001, 18:31     #15
littlejo   littlejo ist offline
Freak
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Registriert seit: 05/2001
Ort: D-46348 Raesfeld
Beiträge: 612

Aktuelles Fahrzeug:
320d (e91)LCI

BOR
@AndreasP: genauso wie beim einsteigen, nur andersrum

da die türen nach oben klappen, brauchen sie theoretisch weniger platz, als wenn du eine normale tür öffnest (ich hoffe, die aussage ist richtig). ansonsten einfach über zwei parklücken stellen

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Dieselpower 4ever
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Alt 04.09.2001, 22:41     #16
vmax   vmax ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: Ja
Beiträge: 363

Aktuelles Fahrzeug:
Tretroller
Den 8 Zylinder hat Alpina schon in den E36 gesteckt. Damals 333PS und 4l Hubraum.
Resultat: konnte dem M3 nicht die Stirn bieten.
Ich weiß nicht, ob es genug Leute gibt, die Komfort wollen (V8) und trotzdem für mehr als 100 kDM einen 3er ordern.
Da hat BMW genügend Alternativen (Z8, M5, 750, 540, ...)
Ich denke, daß der M3 den Gipfel des 3ers darstellt.
V8 können dann Nischenanbieter wie Alpina, MVR, oder Hartge anbieten.

vmax
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Alt 11.09.2001, 20:26     #17
littlejo   littlejo ist offline
Freak
  Benutzerbild von littlejo
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: D-46348 Raesfeld
Beiträge: 612

Aktuelles Fahrzeug:
320d (e91)LCI

BOR
kleines update zum 12 zylinder:

http://www.freenet.de/freenet/auto_u....htm?id=156333



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Dieselpower 4ever
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Alt 12.09.2001, 09:44     #18
HAN Oli   HAN Oli ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: Saarland
Beiträge: 5.592

Aktuelles Fahrzeug:
328 Touring
hab gestern was gelesen über nen neuen m3, der soll die gt2's von porsche jagen [kack smileys, gehen nie bei mir]
heisst irgendwie m3 CLS (oder CSL, weiss nicht mehr). mehr ps, mehr hubraum, weniger gewicht (200kilo weg), glasfaser, carbon,kunststoffgläser usw. perhaps hat der nen v8 drin?
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Alt 12.09.2001, 10:43     #19
Basti   Basti ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von Basti
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: D-
Beiträge: 1.263

Aktuelles Fahrzeug:
ja, dazu noch ein 325i Cabrio E30
Ob so ein Auto wirklich in einer "richtigen" Serie laufen kann hängt auch von den Fertigungsbedingungen ab.
Zumindest beim E36 war ein Grund daß es ab Werk keinen V8 ala Alpina B8 gab, daß am Band der Motoreinbau von *unten* aufgrund der beengten Raumverhältnisse im Motorraum nicht stattfinden konnte - das ging nur von oben.

Ich glaube kaum daß das beim E46 möglich ist. Also wenn überhaupt dann wieder nur in Kleinserie oder extern. Von der Gewichtsverteilung ganz zu schweigen - die Vierzylinder fahren sich doch schon besser als die Sixpacks....

Basti


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Happiness is not around the corner. Happiness is the corner ...
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Alt 12.09.2001, 10:56     #20
HAN Oli   HAN Oli ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: Saarland
Beiträge: 5.592

Aktuelles Fahrzeug:
328 Touring
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von Basti:
Von der Gewichtsverteilung ganz zu schweigen - die Vierzylinder fahren sich doch schon besser als die Sixpacks....
</font>[/quote]

wie meinst du das? ich fahr von der arbeit aus öfters nen 318 (e46) und nen 328coupe(e46). der 6er läuft in jeder hinsicht besser. performance natürlich aber auch laufruhe.
desweiteren hat ein 6er doch vom konzept her schon bessere massenverhältnisse als ein 4er oder 8er.

also, was versteh ich nicht?
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