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Alt 16.03.2005, 11:39     #21
Pardonner  
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Also bei einem Vergleich 120d gegen einen 330i Touring gewann der 330i Touring langsam an Boden, ohne jedoch komplett aus der Sicht zu verschwinden. Gegen einen X5 4.4i N62 herrscht Gleichstand
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Alt 16.03.2005, 14:16     #22
Jürgen325   Jürgen325 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Pardonner
Also bei einem Vergleich 120d gegen einen 330i Touring gewann der 330i Touring langsam an Boden, ohne jedoch komplett aus der Sicht zu verschwinden. Gegen einen X5 4.4i N62 herrscht Gleichstand
Ich denke, dass man sehr "optimistisch" eingestellt sein muss, nen 4,4i mit nem 2,0l Diesel zu vergleichen .

Gruß nach Roth

Jürgen
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It´s very nice to be a Price; but it´s higher to be a Bayer!
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Alt 16.03.2005, 14:20     #23
Grizzler   Grizzler ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Jürgen325
Ich denke, dass man sehr "optimistisch" eingestellt sein muss, nen 4,4i mit nem 2,0l Diesel zu vergleichen .
Schön, dass ich nicht der einzige bin der es so sieht
Die 2,5er Benziner sind ja anscheinend nicht im geringsten ein Thema. Komisch nur, dass es mir auf meiner Probefahrt nicht gelang an einem 325ti Compact dranzubleiben. Lag bestimmt daran, dass der 120d einfach noch keine 30TKm runter hatte
z8man: Nicht angesprochen fühlen, richtet sich mehr an den Verfasser der V8 zieht wie 120d These.
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Alt 16.03.2005, 16:55     #24
Pardonner  
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Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von Jürgen325
Ich denke, dass man sehr "optimistisch" eingestellt sein muss, nen 4,4i mit nem 2,0l Diesel zu vergleichen .

Gruß nach Roth

Jürgen

Also haben es auf der B2 (du kennst sie ja) mehr oder weniger rausgefahren. Unser 120d hat ca. 9000km drauf und läuft wirklich sehr gut. Beim 330i wurde der Abstand leicht größer, aber am X5 4.4i war ich dran und wär auch irgendwann mal vorbeigefahren. So wars halt...
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Alt 16.03.2005, 17:01     #25
Grizzler   Grizzler ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Pardonner
Also haben es auf der B2 (du kennst sie ja) mehr oder weniger rausgefahren. Unser 120d hat ca. 9000km drauf und läuft wirklich sehr gut. Beim 330i wurde der Abstand leicht größer, aber am X5 4.4i war ich dran und wär auch irgendwann mal vorbeigefahren. So wars halt...
Dann hat der X5 Fahrer vielleicht gepennt?
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Alt 16.03.2005, 18:56     #26
Pardonner  
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Zitat:
Original geschrieben von Grizzler
Dann hat der X5 Fahrer vielleicht gepennt?

Nein! Hat er nicht, war ein Arbeitskollege und der fuhr voll!!!
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Alt 16.03.2005, 19:33     #27
caramanza   caramanza ist offline
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Wieso ist das so abwegig, der X5 wiegt erhebllich mehr. Der 120d geht wirklich gut; wichtig ist der Durchzug, der steht in den wenigsten Tests drin.

Aus meiner Sicht ist das durchaus realistisch.
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Alt 16.03.2005, 19:55     #28
Grizzler   Grizzler ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Pardonner
Nein! Hat er nicht, war ein Arbeitskollege und der fuhr voll!!!
Nimm es nicht persönlich, ich glaube dass sdchlichtweg nicht. Der X5 4,4 ist ja deutlich schneller von 0-100 angegegben und auch mit Drehmoment gesegnet.
Ich konnte bei meiner Probefahrt einem 325ti nur sehr mühsam folgen...
@caramanza: Schau dir doch einfach die Beschleunigungswerte an, die BMW selber angibt.
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Alt 16.03.2005, 20:01     #29
caramanza   caramanza ist offline
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Tu ich gerne, aber die crux ist, dass beim "Dranbleiben" nicht die Beschleunigungswerte, sondern die Elastizität und Durchzugskraft entscheidet. Beschleunigung besorgen die PS, Durchzug das Drehmoment. Und wenn Du Dir Gewicht, Drehmoment und Durchzugswerte von 4,4i und 120d ansiehst, liegen die nicht weit voneinander weg.

Wenn du dann noch Dinge wie Sprit, Reifengrösse, Zuladung, Gegenwind etc. berücksichtigst, kann der Unterschied - wenn es ihn denn gibt - sehr schnell zusammenschmelzen.

Ausserdem - vielleicht ist der 120d ja auch einfach im Windschatten gefahren. Kommt mir gerade so als Idee....
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Alt 16.03.2005, 20:06     #30
Grizzler   Grizzler ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von caramanza
Ausserdem - vielleicht ist der 120d ja auch einfach im Windschatten gefahren. Kommt mir gerade so als Idee....
Das könnte wirklich eine Rolle spielen.
BTW: Ich fand den 120d auch gut, weiss aber aus eigener Erfahrung das solche V8 Dickschiffe ala X5 4,4 aus jeder Drehzahl ganz anders loslegen als ein kleiner aufgeladener Motor.
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