BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 07.03.2005, 17:48     #11
fastwriter   fastwriter ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 08/2003
Ort: D-40225 Düsseldorf
Beiträge: 93

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 3.0

D-OC 5550
Zitat:
Original geschrieben von schiep
In diesem Falle ist das gerade nicht so, denn bei diesen NM Vergleichen wird auch immer gerne vergessen, dass es auf das Rad-Drehmoment ankommt, also auf das Moment, was über das Getriebe+Hinterachsübersetzung an die Hinterräder kommt.

Besagte AMS dokumentiert in ihrer Ausgabe 18/2004 für den Durchzug 80-120 im 6. Gang für den 120d gute 14s. Ein 325i wurde in der AMS 13/2001 mit 11,5s gemessen, meiner schafft es lt. OBD Messung sogar in ~10s (im 5., mehr gibt's nicht aber der muss ja bis 240 reichen.. )

Das liegt natürlich an dem sehr lang übersetzen 6. Gang des 1er's. Im 5. schafft er die 80-120 in 9,5s und den langen 6. braucht er für die 220 VMax.

Ich könnte mir aber vorstellen, wenn man z. B. 50-90 oder 60-100 in anderen Gängen vergleicht, dass aufgrund des günstigeren Drehmomentverlaufs der 120d die Nase vorn hat. Also der Wagen hat schon seinen Charme Ich glaube als Umsteiger von einem 325i käme ich mir sicher nicht untermotorisiert vor

Der 6. im 120d ist natürlich viel länger übersetzt, als der 5. im 01er 325i. Man muss ja nur in die Werksangaben des E46 gucken. Da ist der 320d im Durchzug eben deutlich besser als der 325i. Und in der Realität ist er es auch. Habe ich wie gesagt schon selbst getestet. Also kommt mehr als genug von dem Drehmoment auch am Rad an. Beim Benziner offensichtlich nicht. Denn der ist erst ab 5000 Umdrehungen so richtig lebendig.
__________________
Six is sexy
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 07.03.2005, 17:56     #12
Grizzler   Grizzler ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Grizzler
 
Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 8.837

Aktuelles Fahrzeug:
C-Klasse


Zitat:
Original geschrieben von fastwriter
Denn der ist erst ab 5000 Umdrehungen so richtig lebendig.
Selten so einen Blödsinn gelesen...
Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2005, 18:35     #13
schiep   schiep ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 05/2003
Beiträge: 28

Aktuelles Fahrzeug:
Audi TTR 2.0 TFSI, LED TFL // Ex: 325i Limo, 4/01 // Familie: Opel Zafira CDTI Ecoflex Inovation
Zitat:
Original geschrieben von fastwriter
...Man muss ja nur in die Werksangaben des E46 gucken. Da ist der 320d im Durchzug eben deutlich besser als der 325i. Und in der Realität ist er es auch...
Ach ja.. Ich dachte es ginge um den 120d. Nun gut, BMW gibt in seinen BA nur den Durchzug 80-120 im 4. an:

325i - 7,7s
320d - 7,5s

Sehr deutlich ... Aber immerhin, ja - da ist der 320d schneller, der 120d schafft es lt. BMW sogar in 6,6s (AMS 7,2s).

Aber fastwriter kann sicher sein, ein 325i Fahrer wird eben den 3. Gang nehmen, wenn es voran gehen soll

Aber wie alle diese Diskussionen dieser Art wird das müßig. Man wird immer einen Geschwindkeitsbereich + Gang finden, wo die Diesel trotz 30-40PS weniger schneller sind aber eben nur dann, wenn der Benziner nicht runterschaltet. Und klar, ich fahre nicht immer zwischen 4000-6500/s, nur weil vielleicht sonst ein TDI davonfährt...
__________________
Viele Grüsse,
jani
Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2005, 18:38     #14
z8man   z8man ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von z8man
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: 85445 Oberding
Beiträge: 5.644

Aktuelles Fahrzeug:
F11 + E34

ED
wobei man dazu sagen muss, das der 120d auch oben raus bis an den Begrenzer noch gut genug schiebt, kein vergleich mit den rumpel-düse von VW z.b.
der 120d schiebt bis zum drezahlbegrenzer super an und man kann auf der ab auch ruhig mal zurückschalten und ihn ausdrehen, je nach lust und laune
__________________
Grüße Flo
__________________
Mein Dicker, 535d F11 & Mein Youngtimer, 520iA E34
Userpage von z8man
Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2005, 19:47     #15
schiep   schiep ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 05/2003
Beiträge: 28

Aktuelles Fahrzeug:
Audi TTR 2.0 TFSI, LED TFL // Ex: 325i Limo, 4/01 // Familie: Opel Zafira CDTI Ecoflex Inovation
Joh Rumpel-Düse ist gut.. Hatte 2 Jahre einen A4 130RumpelD, man muss schon sagen - das Teil rappelte aber es schob subjektiv wie ein Büffel. Wobei objektiv konnte ich z. B. an Autobahnauffahrten von 30-140km/h so gerade an einem Astra 1.8/125PS dran bleiben.

Was man aber den VAG TDI zugute halten muss, ist der echt niedrige Verbrauch. Der A4 wurde nicht geschont und lag immer so bei 6-7l. Selbst Dauervollgas im Rahmen des Erlaubten quittierte er mit max. 9l.
Mein 325i schraubt sich da locker 2-3l mehr rein, bei >>200 auch noch vieel mehr

@z8man: was verbrauchst Du denn mit dem 120d so im groben Schnitt?
__________________
Viele Grüsse,
jani
Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2005, 19:56     #16
MisterMiller   MisterMiller ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 189

Aktuelles Fahrzeug:
wird 120d
also ich kann nur sagen der 120 d ist voll und ganz mein geschmack!!

auch der motor also ich denke 163 ps reichen wirklich gut aus!

ok mehr ist immer besser aber mal ganz davon abgesehen!!

immer gut durchzug ist beim 120 d sicher da!!

gruß miller
Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2005, 07:23     #17
z8man   z8man ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von z8man
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: 85445 Oberding
Beiträge: 5.644

Aktuelles Fahrzeug:
F11 + E34

ED
Zitat:
Original geschrieben von schiep
@z8man: was verbrauchst Du denn mit dem 120d so im groben Schnitt?
also bis jetzt bin ich immer so zwischen 7 und 7,5l aber das liegt leider an der vielen kurzstrecke....man merkt aber das bei strecke der verbrauch schon zurückgehen würde
__________________
Grüße Flo
__________________
Mein Dicker, 535d F11 & Mein Youngtimer, 520iA E34
Userpage von z8man
Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2005, 20:04     #18
MisterMiller   MisterMiller ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 189

Aktuelles Fahrzeug:
wird 120d
ja denke auch dass der verbrauch auf langer strecke zurückgeht, und deiner ist eh noch in der einfahrphase oder???
Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2005, 06:21     #19
z8man   z8man ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von z8man
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: 85445 Oberding
Beiträge: 5.644

Aktuelles Fahrzeug:
F11 + E34

ED
ich hab jettz ~3500km drauf, aber so richit eingependelt soll sich der verbrauch erst bei ca. 10tkm haben
__________________
Grüße Flo
__________________
Mein Dicker, 535d F11 & Mein Youngtimer, 520iA E34
Userpage von z8man
Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2005, 21:54     #20
MisterMiller   MisterMiller ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 189

Aktuelles Fahrzeug:
wird 120d
ja wie bei allen bmw motoren!! und richtig sicher kannst dir nach dem ersten service sein!! 25tkm
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 11:08 Uhr.