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Alt 14.12.2004, 19:03     #11
oeki74   oeki74 ist offline
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2 und 4 Räder

LA-xx-xxx
AMS

Hi,

das in der AMS ist schon richtig. Die Formulierung ist nur etwas missverständlich. Die Motorenlinie (M47TU2) ist bei beiden tatsächlich die selbe. Damit "Baugleich". Der feine Unterschied liegt in der Leistungsstufe (UL untere Leistungsst./OL obere Leistungsst.).
Genau:
118d = M47TU2UL
120d = M47TU2OL
mit all den bereits erwähnten Unterschieden.

Gruss
oeki47
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Alt 14.12.2004, 21:26     #12
James Bond   James Bond ist offline
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Beiträge: 4.508

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V60 I /// Eltern: 318ti/E46

M-007
Also wenn´s einem wirklich auf besseren Durchzug und höhere Endgeschwindigkeit ankommt, sollte anstatt Tuning lieber gleich zum 120d
greifen, im Endeffekt rechnet sich´s dann doch wieder...Vorteile wurden ja
bereits genannt!!
__________________
Beste Grüße, Flo
VOLVO V60, D4/5-Zyl., GT, Momentum + R-Design, powerblau...

www.ems-sportstudio.de /// www.moterium.de
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Alt 15.12.2004, 13:19     #13
HS23   HS23 ist offline
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525ia E39 FL
Zitat:
beim E46 316 /318 war das eine beliebte variante..unser bmw - händler hat zu den 316i mit 100 ps auf wunsch seinerzeit immer gleich für 1000DM mehr das steuergerät vom 318 mit 118 PS eingebaut....alles in allem damals glaube um die 1500DM gespart....
Ahja?
Ich nehme an, wir reden hier über den 1,9l Motor, den es anfänglich im E46 gab.
Der Unterschied bestand meines Wissens nach im wesentlichen darin, dass der 318 ein Ansaugrohr mit variabler Ansauglänge, sprich mit Flappern drin, hatte und der 316 nicht. Sooo einfach war das nun nicht.
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Alt 15.12.2004, 13:47     #14
golfer   golfer ist offline
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@hs23
kann nur das wiedergeben, was uns damals vom bmw-verkäufer angeboten wurde...mit 1000 DM zuzahlung bekam man einen 316i als 318i...ja, es war der alte 1,9liter motor...
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Alt 15.12.2004, 18:08     #15
Michael29   Michael29 ist offline
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Z4 2.5i (E85); 320dA xDrive (E91)

LB
Re: 118d gleich 120d

Zitat:
Original geschrieben von golfer

beim E46 316 /318 war das eine beliebte variante..unser bmw - händler hat zu den 316i mit 100 ps auf wunsch seinerzeit immer gleich für 1000DM mehr das steuergerät vom 318 mit 118 PS eingebaut....alles in allem damals glaube um die 1500DM gespart....
Nur dass der 318er zusätzlich noch Schaltsaugrohr hat, das Ablagefach über dem Aschenbecher eine Klappe besitzt, die Räder irgendwie besser sind (Alubandräder) und nebenbei die Getriebeübersetzung ganz anders ist

Gruß
Michael
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Alt 15.12.2004, 18:11     #16
z8man   z8man ist offline
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Re: Re: 118d gleich 120d

Zitat:
Original geschrieben von Michael29
das Ablagefach über dem Aschenbecher eine Klappe besitzt,
das kommt doch aber vom ablagenpaket oder täusch ich mich da
__________________
Grüße Flo
__________________
Mein Dicker, 535d F11 & Mein Youngtimer, 520iA E34
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Alt 15.12.2004, 19:34     #17
HS23   HS23 ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
525ia E39 FL
Nein, der 316 hatte tatsächlich als einziger keine Klappe. Bin selbst so einen gefahren..
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Alt 15.12.2004, 20:16     #18
Michael29   Michael29 ist offline
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Z4 2.5i (E85); 320dA xDrive (E91)

LB
Re: Re: Re: 118d gleich 120d

Zitat:
Original geschrieben von z8man
das kommt doch aber vom ablagenpaket oder täusch ich mich da
Nein die Klappe hat nichts mit dem Ablagenfach zu tun, steht auch im 3er Prospekt von 98 so. Da ich selbst einen 318 fahre hab ich lange geguckt wo der Unterschied zum 316 ist

Viele Grüße
Michael
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Alt 15.12.2004, 21:01     #19
***BMW-FrEaK***   ***BMW-FrEaK*** ist offline
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  Benutzerbild von ***BMW-FrEaK***
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: DUS
Beiträge: 1.433
Hallo,

hat jemand hier im Forum schon beide gefahren? Mich würde ein Erfahrungsbericht sehr interessieren!

Bin bis jetzt nur den 120d gefahren und war begeistert vom Drehmoment und 230km/h (Tacho).

MfG.
__________________
318ti Compact M II 10/2002
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Alt 16.12.2004, 10:56     #20
pitcher33   pitcher33 ist offline
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NOH
Zitat:
Original geschrieben von ***BMW-FrEaK***
Hallo,
hat jemand hier im Forum schon beide gefahren? Mich würde ein Erfahrungsbericht sehr interessieren!
Yep.. ich! Ich hab beide Vers. je einen knappen Tag zur Probe gehabt... erst den 118d und dann den 120d

Der 118d geht wirklich schon ganz gut und auch die Beschleunigung ist wirklich OK. Ich hatte einen Golf 4 mit 110PS als Benziner... ich hätte nicht gedacht das der Unterschied so unglaublich groß ist...
Vom Fahrverhalten, Kurvenlage usw. ist auch der 118d eine echt Freude! Dabei hab ich mich echt gewundert wie leise der ist... 130-140 hört sich mehr an wie 90--- das ganze wirkt wirklich sehr souverän und es macht Spaß mit dem Teil um die Kurven zu fahren... dann noch ein Stück Autobahn... ja, auch hier wirklich nicht übel.. schnell schalten.. dann kommt der auch wohl... 210 laut Tacho mit einem Verbrauch von 11l laut Anzeige finde ich OK..

Dann in den 120d! Das war 3 Tage später aber ich hatte den 118d noch gut im Kopf. Was mir sofort aufgefallen ist das der 120d natürlich besser "dreht" und man vielleicht nicht so oft schalten muss... auch die Beschleunigung aus den Kurven ist noch xtremer aber viel macht das, so auf den ersten Blick, nicht aus... In der Stadt merkt man keinen Unterschied wobei ich den 120 vielleicht sogar einen Tick lauter fand.. Auch hier wieder auf die Autobahn und auch da merkt man natürlich das man etwas mehr unter der Haube hat... Tacho knapp an die 230...

und was fahre ich jetzt schon 3 Wochen und hab es noch keine Min. bedauert? Den 118d! Natürlich war der 120d schneller und vielleicht noch etwas sportlicher, aber in der Summe reichte mir pers. das nicht um diesen Preisunterschied zu rechtfertigen.

Ich hab das Geld dann lieber in etwas mehr Ausstattung gesteckt und mir das Advantage Paket und das Dynamic Paket bestellt und noch 3-4 andere Sachen.. (u.a. Lichtpaket mit den beleuchteten Türgriffen HAMMER ) Die Sportsitze sind super und auch die sportliche Fahrwerksabstimmung ist wirklich klasse!! Das Auto liegt wirklich wie ein Brett und das kommt in den Kurven sooo gut.. Wer sich einen 120d holt sollte das auf jeden Fall auch mitbestellen... Das ist das Geld wirklich wert.. und auch, für mich, nicht zu hart... ich bin dann einen Tag noch mal einen normal abgestimmten 118d gefahren (als die meine Winterreifen aufgezogen haben) und muss sagen das ich schnell meinen wieder zurück haben wollte...

Am Ende muss jeder selber wissen was ihn die mehr PS wert sind... ich pers. würde immer wieder den 118d mit dem Sportpaket kaufen... "Freude am Fahren" trifft es wirklich... beim 120d vielleicht noch einen Tick mehr aber, wie gesagt, würde ich pers. die Kohle immer wieder in etwas mehr Ausstattung stecken...
Userpage von pitcher33
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