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Alt 29.12.2001, 00:51     #31
Sven328i   Sven328i ist offline
Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 59

Aktuelles Fahrzeug:
M3 Cabrio
marco: du hast es auf den punkt gebracht...
tja, h&r federn mit m-technik dämpfern? das soll gutgehen????
dann doch vielleicht lieber komplett m-technik fahrwerk oder ac schnitzer...ich glaube das schnitzer soll osgar noch ein wenig besser sein als das m-technik...oder?

Gruss, Sven
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Alt 29.12.2001, 01:54     #32
marco   marco ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D - Nürnberg
Beiträge: 1.886

Aktuelles Fahrzeug:
VW Touareg, E60 520i Limo, Arbeit F11 530xdT
@ sven

Hi,
also mein Kumpel (Fahrgemeinschaft 100 km) hat in seinem E46 die M-Dämpfer mit H+R Federn (60/40) und hat absolut keine Probleme. Das Fahrzeug liegt fast noch besser wie mein KW-Gewinde (in schnellen Kurven bleibt bei Nässe die Hinterachse ruhiger und ASC blinkt nicht so oft). Vom Fahrkomfort ist es überragend, trotz der Tieferlegung um 60 vorne. Hätte ich noch mal die Wahl, würde ich diese Kombination ebenfalls wählen....

Ich denk halt auch, dass ein GewindeFW von Haus aus härter ist, da die Dämpfer ja auch straff genug sein müssen, wenn du "ganz unten" fährst. Von daher mein Tipp für Dich, M-FW oder Schnitzer....

gruss marco
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Alt 29.12.2001, 21:44     #33
chr.hager   chr.hager ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: Hessen
Beiträge: 1.245

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E 46 320 CI 2,2 Liter
hab heute infos wegen dem schnitzer fahrwerk bekommen..preislich liegt das schon recht heftig...ein normales sportfahrwerk (kein gewinde etc.) kostet dort rund 1190 EURO.dafür bekommst du bei anderen firmen ein verstellbares fahrwerk samt einbau.aber das ist dann eben nicht von ac schnitzer ;-)
__________________
gruß
christoph
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Alt 29.01.2002, 20:51     #34
starfire   starfire ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: Olpe
Beiträge: 27

Aktuelles Fahrzeug:
320i aus leidenschaft
H&R CupKit Fahrwerk

Hallo!

Da ihr ja fleißig dabei seit, mal eine kleine Frage am Rande:

Wie ist eigentlich der verschleiß der Karosserie und Lager, Gelenke, etc.
bei einem tiefer bzw. modifiziertes Fahrzeug?

Meine Stoßdämpfer sind vorne sowie hinten hin und daher überlege ich
mir ein Sportfahrwerk einbauen zu lassen, aber habe angst bezüglich
starker abnutzung der Karosserie.

Wie ist eigentlich der Restkomfort bei solchen Fahrzeugen ?

Gruss
Daniel

PS. Hat jemand Erfahrung mit einem H&R CupKit Fahrwerk ?
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