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Alt 09.10.2004, 16:00     #11
youngdriver   youngdriver ist offline
Power User
  Benutzerbild von youngdriver
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 13.251
Hallo,

ich bin ja den 118d probegefahren, aber von einem Rütteln und Schütteln hab ich nichts mitbekommen. Nur eben das typische Dieselgeräusch und ein leichtes vibrieren im Stand. Vielleicht liegt es auch daran das meiner nicht kalt war da er schon den ganzen Tag von Probefahrern getreten wurde . Nur als ich wieder in unseren eingestiegen bin musste ich mich nochmals vergewissern ob der Motor auch an ist.

Youngdriver
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Alt 09.10.2004, 17:57     #12
max1420   max1420 ist offline
Power User
  Benutzerbild von max1420
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: D-533XX Köln-Bonn
Beiträge: 10.050

Aktuelles Fahrzeug:
E 24,30,36,46
So habe übers Wochenende den 120d und jedenfalls der vibriert nischt.
Leider aber der Schalthebel in allen Lebenslagen, kann man dem nicht ne straffere Führung verpassen? Selbst der in unserem TDi-Polo bewegt sich kaum.
__________________
Warum willst Du laufen, wenn Du fliegen kannst!?
Userpage von max1420
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Alt 10.10.2004, 10:07     #13
racertobikraft   racertobikraft ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von racertobikraft
 
Registriert seit: 05/2004
Beiträge: 1.150

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 320i E90
Hi
also der 120d den wir Probegefahren haben, war weder laut, noch hat irgend etwas vibriert, und dass empfand ich obwohl ich mein Leben lang bisher noch kein Diesel gefahren bin .
__________________
Gruß, racertobikraft

Mein BMW
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Alt 11.10.2004, 16:31     #14
Xtreme   Xtreme ist offline
Guru
  Benutzerbild von Xtreme
 
Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 4.044

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M´s
@Sonic328ci

Stimme Dir 100% zu, ich hatte dieses Wo.Ende den 118d, mein linker Fuss kribbelt immer noch Der lief wirklich sehr rau.
Userpage von Xtreme
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Alt 12.10.2004, 14:47     #15
akuma   akuma ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von akuma
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: D-84xxx
Beiträge: 8.314

Aktuelles Fahrzeug:
"Flocke" E90 318i Bj 02.08

LA-..600
zum schalthebel.
in den e46ern war es ja so, dass die diesel und die 4zyl benziner einen schwereren schalthebel bekommen haben, um die vibrationen zu reduzieren.

vermutlich wurde auch das aus kostengründen gestrichen und alle bekommen nun einen leichten.

ist aber von mir nur eine nicht belegbare vermutung.
__________________
Zent(ralf)riedhof
Userpage von akuma
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Alt 16.10.2004, 11:07     #16
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Thomas 346C
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: D-5xxxx
Beiträge: 6.235

Aktuelles Fahrzeug:
135i N55
Zitat:
Original geschrieben von Sonic328ci
hmmm hab gerade n mietwagen (328 is schon wieder inner werkstatt *ARG*), udn das is n 320d...

der schüttelt zwar nicht, dafür isser laut wie sau... nene... wenn dann n 330er diesel...
Naja, er läuft rauher, da er a) ein Diesel und b) ein 4-Zylinder ist. Laut wie Sau ist aber imho dennoch was anderes, fahr mal nen alten Ford Transit
Trotzdem finde ich deinen letzten Halbsatz etwas überheblich - zwischen dem 320d und 330d besteht immerhin ein Preisunterschied von satten 6800 Euro bzw. 24%. Da liegt es doch auf der Hand, Abstriche in Kauf nehmen zu müssen...

Geändert von Thomas 346C (16.10.2004 um 11:12 Uhr)
Userpage von Thomas 346C
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