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Alt 21.09.2004, 20:05     #11
Heggi   Heggi ist offline
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Beiträge: 7.657
Ich glaube zum Warmfahren gab es schon Endlos-Threads... Ich fahre mit kaltem Motor bis 3000 U/min. und umso mehr Spaß macht es dann später richtig hoch zu drehen. Ich finde ein kalter Motor dreht auch recht zäh hoch.
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Alt 21.09.2004, 20:09     #12
Vuitton   Vuitton ist offline
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Registriert seit: 09/2004
Beiträge: 76

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520i (E39)
Ja, zum Glück kann jeder mit seinem Auto machen was er will. Sollte mal ein Motor abkacken, dann kauf ich mir ein neues Auto und aus, ist mir doch egal
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Alt 21.09.2004, 20:11     #13
Heggi   Heggi ist offline
Senior Guru
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Registriert seit: 03/2004
Beiträge: 7.657
@Vuitton

Ist ja schön für Dich wenn Du so viel Geld hast
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Alt 21.09.2004, 20:13     #14
Vuitton   Vuitton ist offline
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Registriert seit: 09/2004
Beiträge: 76

Aktuelles Fahrzeug:
520i (E39)
Ja, schön für mich. Bin sehr froh darüber.
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Alt 21.09.2004, 20:17     #15
Marcel   Marcel ist offline
Senior Profi
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Registriert seit: 03/2004
Ort: Am Bodensee (CH)
Beiträge: 2.094

Aktuelles Fahrzeug:
E36 323i 10/97; BMW F11 535i 04/2015

SG 4***4
beim BMW fahrertraining wurde uns von den instruktoren gesagt:

eingefahren müssen die heutigen autos (motoren) nicht mehr werden, aber auf jedenfall sollten sie WARM gefahren werden...

hab neulich von einem S6 fahrer gehört, der seinen S6 avant am morgen gleich mit vollgas zu garage rausritt, dass ergebnis war ein kapitaler motorschaden... denke das sollte reichen zum thema "warmfahren..."
Userpage von Marcel Spritmonitor von Marcel
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Alt 21.09.2004, 20:19     #16
Heggi   Heggi ist offline
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Beiträge: 7.657
Ich gehe trotzdem lieber sorgsam mit meinen Autos um, auch wenn ich sie mir nicht direkt vom Mund absparen muß
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Alt 21.09.2004, 20:26     #17
weberflo   weberflo ist offline
Guru
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Registriert seit: 06/2004
Ort: Altbayern
Beiträge: 4.403
Zitat:
Original geschrieben von Vuitton
Wenn man 5W-40 einfüllt gibts auch bei Kälte keine Probleme.
Ich liebe diese Pseudo-Motorenspezis...

Schon mal drüber nachgedacht, was dann passiert, wenn besonders dünnflüssiges Öl mal (scheinbar ausnahmsweise) richtig warm wird?
Userpage von weberflo
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Alt 21.09.2004, 20:31     #18
Heggi   Heggi ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Heggi
 
Registriert seit: 03/2004
Beiträge: 7.657
Kann ja jeder halten wie er will. Die Werkstätten freuen sich wenn sie was zu tun kriegen
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Alt 21.09.2004, 21:41     #19
KingofRoad   KingofRoad ist offline
Senior Guru
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Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 5.463

Aktuelles Fahrzeug:
F20 120dA LCI, E87 118d VFL

UN-XX XXX
Zitat:
Original geschrieben von Heggi
Kann ja jeder halten wie er will. Die Werkstätten freuen sich wenn sie was zu tun kriegen
Und die Wirtschaft auch

BTT:
Der Trend geht ja leider immer weiter dahin, Kühlwassertemp. rauszulassen und Öl-Temp. gibts ja normalerweise eh net
__________________
Wer kämpft, kann verlieren - Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
Mitleid kriegt man von alleine - Neid muss man sich hart erkämpfen.
Userpage von KingofRoad Spritmonitor von KingofRoad
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Alt 21.09.2004, 22:33     #20
Vuitton   Vuitton ist offline
User ist gesperrt
 
Registriert seit: 09/2004
Beiträge: 76

Aktuelles Fahrzeug:
520i (E39)
Zitat:
Original geschrieben von weberflo
Ich liebe diese Pseudo-Motorenspezis...

Schon mal drüber nachgedacht, was dann passiert, wenn besonders dünnflüssiges Öl mal (scheinbar ausnahmsweise) richtig warm wird?
Wer von uns 2 wohl den Pseudo-Motorenspezi(e)s angehört!

Ich weiss zwar nicht was dein Beitrag hier soll, aber er sagt nichts aus. Könntest du bitte schreiben was passiert wenn blablabla (siehe dein Beitrag) wird?

Du wirfst hier irgendwas in den Raum, ohne Begründung und ohne irgendwas. Machst mich hier blöd an und bist nicht mal in der Lage deinen eigenen ****** zu untermauern? Echt guter Beitrag, der ist wertvoll und bringt viel

Ein 5W-40 ist übrigens kein BESONDERS dünnflüssiges Öl, glaub du verwechselst es mit den 0W-Ölen. Das 5W-40 ist ideal, nicht zu dünn und nicht zu dick. Das 10W-60 von Castrol ist auch
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