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Alt 24.07.2003, 01:05     #13
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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@MDRS66

Es ging ja ursprünglich um die Steifigkeit im Hinblick auf Knister-/Klappergeräusche. Da hier in erster Linie die Verwindungssteifigkeit gefragt ist, würde ich die beim Coupé ab der B-Säule nach hinten fest verschweißten Profile als vorteilhaft ansehen gegenüber einer weiteren Türöffung mit logischer Weise beweglich eingepasster Tür.

Was die Abstützung in verschiedene Richtungen angeht, magst Du schon Recht haben. Beim 3er Coupé ist die Situation ja auch dadurch komplizierter, dass die Frontpartie, also Motorhaube und entsprechendes Seitenteil länger sind als bei der Limo (beim E36 deutlicher als beim E46), die Fahrerposition ist aber AFAIK bei beiden gleich.

Klaus
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