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Alt 12.02.2003, 19:41     #39
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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@Schleicher

Wenn man sich die Interviews mit den BMW Vorständen durchliest, ist das Gegenteil Deiner Befürchtungen zu erwarten. Den Höhepunkt des Einheitsbreis hatte BMW nach Erscheinen des E46 3ers und vor dem 5er Facelift bzw. vor dem E65 7er.
3er, 5er, 7er, alles in etwa die gleichen Leuchteinheiten und auch sonstige Stilelemente. In Zukunft sollen sich nach Aussage der BMW-Leute die Modellreihen wieder stärker voneinander abheben und IMHO deutet sich diese Entwicklung mit dem E65 7er, der CS1 Studie, dem Z4 und den ersten halbwegs erkennbaren Bildern vom E60 5er auch schon an. Aus den verschneiten Fotos vom E90 (ich denke schon, dass er das ist) Schlüsse über die endgültige Optik zu ziehen, halte ich für Kaffesatzlese.

Im Übrigen: In den Grundeigenschaften haben sich die Baureihen nie dramatisch voneinander unterschieden. Hohe Verarbeitungsqualität, hohe Funktionalität, präzise Fahreigenschaften und kräftige, kultivierte Motorisierungen. Beim 3er ging es halt mehr in Richtung Agilität und Kompaktheit, beim 7er zu Komfort und Raumangebot, der 5er als goldene Mitte dazwischen. Der riesige Erfolg des 3er ist doch gerade darin begründet, dass er sich in wesentlichen konstruktiven Merkmalen eben nicht von den großen BMW unterscheidet. So bekommt man die Technik der Oberklasse im Format der Mittelklasse.

@all
Zum jetzigen Zeitpunkt über den zukünftigen 3er zu lästern und Panikmache bezüglich Design und Konzept zu betreiben, das würde ich allenfalls von einem Audi- oder MB-Forum erwarten, aber nicht vom BMW-Treff. Die Entwickler und Manager bei BMW sind nicht total verblödet, die mögen auch den E46 3er und werden die positiven Eigenschaften für den E90 übernehmen und mit neuen Elementen kombinieren. Wem natürlich gar nichts neues gefällt...

Klaus
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