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Alt 02.12.2002, 17:34     #4
maberensk   maberensk ist offline
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Hi!

In meinem Fall verhält sich das so: Nach dem Kaltstart geht der Motor gern wieder aus und wenn er anbleibt, läuft er wie ein Sack Muscheln, den man schüttelt. Und auch wenn er denn warm ist, läuft er soweit zwar ok, aber die Leerlaufdrehzahl reguliert sich nicht unbedingt auf 800 runter, sondern bleibt gern mal bei 1000 und etwas drüber. Die Folge ist, daß der Wagen seit Einbau einen satten Liter mehr schluckt als vorher.
Will Dich nicht abschrecken, aber ich habe zwar auch schon Positives, aber halt auch schon viel Negatives über die Nachrüstsysteme (egal ob Twin-tec oder HJS) gehört und gelesen.
Scheint ein echtes Lotteriespiel zu sein, ob die Nachrüstung gut oder schlecht funktioniert!

Viel Erfolg bei der Suche nach dem Stein der Weisen!

Gruß Marc
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mb
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