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Alt 28.01.2014, 22:21     #8
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Naja, warum kostet ein M-Fahrwerk ein paar Hunderter mehr als ein normales und ein Performance-Fahrwerk >1200€?

Die Herstellkosten sind so ziemlich diesselben, nur die Abstimmung ist anders. Es ist teurer, weil die Stückzahlen geringer sind und der Hersteller sich es bezahlen lassen will (und glaubt, daß der Preis auch bezahlt wird).

@Andreas: Sperrdifferential und DSC sind eigentlich völlig widersprüchlich, deshalb ist das SD ja in den Serienfahrzeugen auch so schnell ausgestorben. Als Anfahrhilfe kann DSC dasselbe und je nach Ausführung behindert das SD wahrscheinlich sogar die Regelung des DSC (wenn z.B. ein Sperrmoment auch beim Bremsen wirkt).
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