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Alt 10.06.2009, 19:29     #7
Uberto   Uberto ist offline
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Also hinsichtlich Agilität ist der E88 dem E93 in gleicher Motorkonfiguration sicherlich überlegen. Dies liegt aber hauptsächlich im geringen Gewicht des 1ers gegenüber dem 3er begründet. Da du einen 123d möchtest würde sich der Vergleich zw E88 und E93 auf die Motoren 123d und 325d beziehen,oder liege ich hier falsch in deiner Denkweise?!

Wenn ich jedoch richtig liegen sollte, dann stehst du schon allein bei den Motoren schon bei dem nächsten Problem:
R4 Bi-Turbo (123d) vs R6 (325d)

Der Unterschied hier liegt darin, dass der R6 virbrationsärmer läuft und freier ausdreht als der 123d. Ansonsten liegen beide Modelle ähnlich auf was die technischen Daten angeht.

Hier mal die wichtigsten Details zu beiden Modellen - Daten in () steht für die Automatik-Version, die ich für den 123d deutlich empfehle!!

BMW 123d Cabrio:
204PS - 400Nm bei 2.000 - 2.500U/min
7,5s (7,6s) für 0-100km/h
230km/h
1.615kg Leergewicht
37.950€ Grundpreis
EU5 Abgasnorm
2,0l R4 Bi-Turbodiesel

BMW 325d Cabrio:
197PS - 400Nm bei 1.300 - 3.250U/min
7,9s (8,0s) für 0-100km/h
235km/h (233km/h)
1.815kg (1.825kg) Leergewicht
47.400€ Grundpreis
EU4 Abgasnorm
3,0l R6 Turbodiesel


So, neben der Entscheidung für den Motor sollte es auch darum gehen, welches Fahrzeug einem besser gefehlt bzw. welche Verdeckart man bevorzugt (Stoffdach -> 123d oder Stahldach -> 325d). Somit würde ich persönlich beide Fahrzeuge ausführlich versuchen probezufahren um sich hier ein klares Bild zu machen.

Ich selbst weiß, dass ich am liebsten den R6 im 1er hätte, nur leider bietet BMW diese Option nicht an. So bleibt mir nur der E88 auf Grund meiner Präverenz zu gunsten des Stoffverdecks. Ob ich jedoch den 123d dann nehmen würde ist wieder eine andere Frage. Wahrscheinlich ist die Goldene Mitte immer noch der 120d wenn man nicht all zu oft das Maximum an Leistung benötigt.

Gruß Ubi
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