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Alt 06.06.2009, 15:47     #28
Martin   Martin ist offline
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Großer Preis der Türkei - Qualifikation

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Istanbul (TR). Das BMW Sauber F1 Team zeigte im Qualifying zum Großen Preis der Türkei in Istanbul eine Leistungssteigerung. Die Startplätze zehn und elf für Robert Kubica und Nick Heidfeld sind kein Grund zum Jubeln, aber ein motivierender Trend in die richtige Richtung.


Robert Kubica:
BMW Sauber F1.09-03 / BMW P86/9
Qualifying 10., 1.29,357 min in Q3 (3. Training: 5., 1.28,320 min)
„Startplatz zehn ist definitiv schon mal besser als Startplatz 18 in Monaco, aber wir sind immer noch zu weit weg von den Top-Autos. Die Strecke hier in Istanbul liegt unserem Auto deutlich besser als der Kurs in Monaco. Trotzdem werden wir morgen sehr zu kämpfen haben. Obwohl in der Rundenzeit gar keine Welten zwischen uns und der Spitze liegen, sind aber eine Menge Autos dazwischen. Es wird schwierig.“

Nick Heidfeld:
BMW Sauber F1.09-06 / BMW P86/9
Qualifying 11., 1.27,521 min in Q2 (3. Training: 14., 1.28,715 min)
„Ich habe gemischte Gefühle nach dem heutigen Qualifying. Auf der einen Seite ist es sehr ärgerlich, so knapp das Top-Ten-Qualifying verpasst zu haben, aber auf der anderen Seite bin ich froh über den Fortschritt, den wir gemacht haben. Das Auto war schnell genug für Q3. Ich war vor meinem letzten Outing in Q2 Siebter und blieb dann im letzten Sektor meiner Einführungsrunde im Verkehr stecken. Bei den Reifen, die wir 2009 haben, reicht so eine Störung, damit sie nicht mehr richtig aufzuwärmen sind und die schnelle Runde ruiniert ist. Unser neues Aerodynamik-Paket mit dem Doppel-Diffusor ist ganz klar ein Schritt nach vorn. Nicht nur im Vergleich zu Monaco, sondern auch im Vergleich zu Barcelona, wo ich von Startplatz 13 aus zwei Punkte holen konnte.“

Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor):
„Wir haben heute im Qualifying eine solide Leistung gezeigt. Unser Ziel war es natürlich, beide Autos in den dritten Durchgang zu bringen, was nicht ganz geklappt hat. Auch heute lag das Feld extrem eng beisammen. Nick hat Q3 um gerade einmal fünf Hundertstel-Sekunden verpasst. Robert ist auf Position zehn gelandet. Was das wert ist, werden wir anhand der Strategie der Konkurrenz sehen. Erfreulich ist, dass der Rückstand im Q2, in dem alle unter gleichen Bedingungen fahren, lediglich vier Zehntelsekunden betrug. Das beweist, dass das neue Aero-Paket Wirkung zeigt.“

Willy Rampf (Head of Engineering):
„Das heutige Ergebnis bestätigt, dass wir einen Schritt in die richtige Richtung gemacht haben, aber um wirklich ganz vorne mitkämpfen zu können, müssen in den nächsten Rennen weitere Verbesserungen in der gleichen Größenordnung kommen. Der gestrige Tag hat es uns ermöglicht, eine Basisabstimmung für das neue Aerodynamikpaket zu finden. Diese Arbeit war auch im Hinblick auf die Weiterentwicklung des Autos wichtig. Für Robert und Nick wird es sicher nicht einfach, im Rennen in die Punkte zu fahren.“
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