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Alt 27.02.2009, 12:20     #4
Martin   Martin ist offline
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Offene Leidenschaft: Weltpremiere für das MINI John Cooper Works Cabrio.

Das neue MINI Cabrio verführt zum Offenfahren – jetzt auch mit besonders sportlichen Genen. Nur wenige Wochen nach der Weltpremiere des offenen Viersitzers wird auf dem Internationalen Automobilsalon 2009 in Genf das MINI John Cooper Works Cabrio erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Die offene Variante des Extremsportlers kombiniert die Antriebstechnik eines Rennfahrzeugs mit der faszinierenden Ästhetik des MINI Cabrio. Resultat dieser Verbindung ist ein einzigartiges Fahrerlebnis, das einerseits durch die Leidenschaft für den Motorsport und andererseits durch den unverfälschten Genuss am intensiven Kontakt mit Sonne und Wind geprägt wird.

Für stürmische Begeisterung sorgt im MINI John Cooper Works Cabrio ein 1,6 Liter großer Vierzylinder-Motor mit Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung. Er leistet 155 kW/211 PS und entwickelt zwischen 1.850 und 5.600 min–1ein maximales Drehmoment von 260 Newtonmetern, das sich per Overboost kurzzeitig sogar auf 280 Newtonmeter steigern lässt. Das Triebwerk basiert auf dem Motor des MINI John Cooper Works CHALLENGE, der in der Saison 2008 erstmals in der MINI CHALLENGE eingesetzt wurde. Es beschleunigt das MINI John Cooper Works Cabrio in 6,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Fahrleistungen und der herausragend sportliche Charakter machen das neue Modell zu einer Ausnahmeerscheinung unter den Cabrios im Segment des MINI.

Das MINI John Cooper Works Cabrio ist das dritte Modell der unter dem Dach von MINI integrierten Marke John Cooper Works. Ebenso wie der MINI John Cooper Works und der MINI John Cooper Works Clubman, die im März 2008 auf dem Genfer Automobilsalon präsentiert wurden, verkörpert auch der offene Top-Sportler die enge Verbindung zwischen beiden Marken, die auf einer jahrzehntelangen, im Rennsport verwurzelten Tradition fußt und einen prägenden Einfluss auf die Entwicklung neuer Fahrzeuge und Komponenten hat. Die Modelle, die gemeinsam mit allen weiteren MINI Fahrzeugen individuell nach Kundenwunsch im britischen MINI Werk Oxford produziert und über das MINI Händlernetz vertrieben werden, repräsentieren die gemeinsamen Werte Fahrspaß, Premium-Qualität und Individualität in besonders konzentrierter Form.

Die drei Extremsportler, die das John Cooper Works Label tragen, erfüllen hinsichtlich Zuverlässigkeit, Verarbeitungsgüte und Authentizität im Design die hohen Standards der BMW Group. Diese Qualitätsmerkmale gelten auch für die perfekt auf den MINI abgestimmten John Cooper Works Performance Komponenten. Parallel zur Präsentation des MINI John Cooper Works Cabrio werden neue Zubehöroptionen der Marke John Cooper Works vorgestellt, die für den MINI und für den MINI Clubman erhältlich sind. Die umfangreiche Auswahl der unmittelbar vom Rennsport inspirierten Nachrüstoptionen wird damit um exklusive Zusatzinstrumente erweitert, die dem Fahrer noch detailliertere Informationen über den Fahrzeugzustand beziehungsweise die aktuelle Fahrsituation liefern. Wahlweise können Angaben über die Kühlwassertemperatur, das relative Drehmoment und die Querbeschleunigung in das Blickfeld des Fahrers gerückt werden.


MINI John Cooper Works Cabrio: Mehr Sport, mehr Frischluft.

Das MINI John Cooper Works Cabrio verdankt seinen konkurrenzlos sportlichen Charakter vor allem dem Kraftpaket unter seiner Motorhaube. Ebenso wie der Motor sind zahlreiche weitere Komponenten des MINI John Cooper Works Cabrio direkt aus dem Rennsport abgeleitet. Dazu gehören exklusive Leichtmetallfelgen mit besonders geringem Gewicht, extrem leistungsstarke Bremsen, eine neue Abgasanlage sowie das modifizierte Sechsgang-Schaltgetriebe. Sie entstanden ebenfalls in enger Anlehnung an das neue Rennfahrzeug für die MINI CHALLENGE. So wird auch der Fahrspaß im MINI John Cooper Works Cabrio durch den direkten Einfluss von Motorsport-Knowhow gefördert.

Bereits die auf dem Motor des MINI Cooper S Cabrio basierende Grundkonstruktion des 1.598 Kubikzentimeter großen Vierzylinders weist technische Details aus dem Motorsport auf. Zylinderblock und Lagergehäuse bestehen aus Aluminium, die vier Ventile pro Zylinder werden von zwei obenliegenden Nockenwellen, reibungsoptimierten Rollenschlepphebeln und hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichselementen gesteuert. Die Auslassventile sind mit Natrium gefüllt, um den bei einem Turbomotor höheren Kühlbedarf zu decken. Die Leistungssteigerung gegenüber dem Motor des MINI Cooper S Cabrio erfolgt insbesondere durch eine optimierte Zu- und Abfuhr von Luft sowie durch eine Anpassung des Turboladers. Die leistungsfördernde Entdrosselung auf der Ansaug- und auf der Abgasseite macht sich auch in einem modellspezifischen Motorsound bemerkbar.


Motorsport-Knowhow und detaillierte Modifikationen für mehr Leistung.

Angehoben wurde auch die Durchlasskapazität der Reinluftleitung für den Turbolader. Das Bauprinzip des Twin-Scroll-Turboladers ermöglicht einen besonders spontanen Leistungsaufbau. Im Abgaskrümmer und im Turbolader sind die Kanäle von jeweils zwei Zylindern voneinander getrennt. Die Laderschaufeln werden schon bei niedrigen Motordrehzahlen optimal in Bewegung gesetzt. Speziell für den Motor der MINI John Cooper Works Modelle wurde eine Turbine aus besonders hochwertigem Material entwickelt. Darüber hinaus wurde der maximale Ladedruck von 0,9 auf 1,3 bar Überdruck erhöht.

Bereits bei einer Motordrehzahl von 1.850 min–1 und bis zum Wert von 5.600 min–1 steht das maximale Drehmoment von 260 Newtonmetern zur Verfügung. Beim Beschleunigen wird das Drehmoment durch kurzzeitige Erhöhung des Ladedrucks zwischen 2.000 und 5.300 min–1 sogar auf 280 Newtonmeter angehoben. Diese Overboost-Funktion verhilft dem MINI John Cooper Works Cabrio zu einem noch kraftvolleren Antritt. Die Maximalleistung von 155 kW/211 PS erreicht das Triebwerk bei 6.000 min–1. Das spontane Ansprechverhalten schlägt sich in den Beschleunigungswerten nieder. Das MINI John Cooper Works Cabrio benötigt 6,9 Sekunden für den Spurt von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h.

Der Turbo-Vierzylinder ist mit einer Benzin-Direkteinspritzung nach dem Common-Rail-Prinzip ausgestattet. Seitlich im Zylinderkopf positionierte Einspritzventile befördern den Treibstoff exakt dosiert und mit einem Druck von 120 bar aus dem Speicher direkt in den Brennraum. Damit ist in jeder Fahrsituation eine präzise an der jeweiligen Lastanforderung orientierte Kraftstoffzufuhr gewährleistet. Der Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus liegt auf einem für ein Fahrzeug dieser Leistungsklasse ungewöhnlich niedrigen Niveau. Das MINI John Cooper Works Cabrio begnügt sich mit 7,1 Litern je 100 Kilometer, sein CO2-Wert beträgt 169 Gramm pro Kilometer.


Getriebe, Fahrwerk und Bremsen: Für die Rennstrecke entwickelt, für den Alltagsverkehr optimiert.

Das MINI John Cooper Works Cabrio wird markentypisch über die Vorderräder angetrieben. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, dessen Bauelemente an das besonders hohe Drehmoment des neuen Spitzenmotors angepasst wurden. Neben der anspruchsvollen Fahrwerkstechnik mit McPherson-Federbeinen an der Vorderachse und der im Kleinwagen-Segment einzigartigen Zentrallenker-Hinterachse ist auch die elektromechanische Lenkung EPS ein Garant für sicheres und begeisternd präzises Handling. Einen Beitrag zur Effizienz leistet der elektrische Servomotor, der immer nur dann aktiv wird, wenn eine Lenkunterstützung erforderlich beziehungsweise vom Fahrer gewünscht ist.

Das Lenksystem EPS ermöglicht die Programmierung unterschiedlicher Abstimmungen. Die Basiskennung gewährleistet eine ausgewogene Lenkkraftunterstützung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit. Mit der beim MINI John Cooper Works Cabrio serienmäßig neben dem Schalthebel auf der Mittelkonsole platzierten Sporttaste lässt sich eine spürbar dynamischere Kennung mit höheren Lenkmomenten und gesteigerter Lenkpräzision aktivieren. Passend dazu bewirkt der Druck auf die Sporttaste auch den Wechsel zu einer noch stärker auf Sportlichkeit ausgerichteten Gaspedal-Kennlinie.

Die serienmäßige Sportbremsanlage garantiert kurze Anhaltewege und zeichnet sich durch präzises Ansprechen und feinfühlige Dosierbarkeit aus. Die Festsattel-Scheibenbremsen mit rot lackierten Aluminium-Sätteln – an den Vorderrädern mit Innenbelüftung versehen und am John Cooper Works Emblem auf den Sätteln zu erkennen – sind großzügig dimensioniert. Vom Motorsport und seinen besonders hohen Anforderungen an die Fahrwerkstechnik wurde auch die Gestaltung der exklusiven 17 Zoll-Leichtmetallräder im John Cooper Works Cross Spoke CHALLENGE Design inspiriert. Mit einem Gewicht von weniger als 10 Kilogramm sind sie außergewöhnlich leicht. Die Hochgeschwindigkeitsreifen im Format 205/45 W 17 verfügen über Notlaufeigenschaften.


Serienmäßig und einzigartig bei frontgetriebenen Fahrzeugen: DSC einschließlich DTC.

Neben dem sportlich abgestimmten Fahrwerk und den kraftvollen Bremsen verfügt das MINI John Cooper Works Cabrio auch über anspruchsvolle Fahrstabilitätssysteme. Zur Serienausstattung gehören das Antiblockiersystem ABS, die elektronische Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brakeforce Distribution), die Kurvenbremsregelung CBC (Cornering Brake Control) und die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) einschließlich Berganfahrhilfe, Dynamischer Traktions Control (DTC) und Bremsassistent.

Als Unterfunktion der DSC bietet DTC die Möglichkeit, per Knopfdruck die Ansprechschwellen der Fahrstabilitätsregelung heraufzusetzen, um kontrollierbaren Schlupf an den Antriebsrädern zuzulassen. So kann das MINI John Cooper Works Cabrio beispielsweise auf schneebedeckter Fahrbahn oder auf lockerem Sand mit leicht durchdrehenden Vorderrädern kontrolliert Fahrt aufnehmen oder in besonders fahrdynamischen Situationen noch intensiver an die fahrphysikalischen Grenzen herangeführt werden. Beim Erreichen des Grenzbereichs ist der stabilisierende Eingriff der DSC auch im DTC Modus gewährleistet. Bei Bedarf ist auch eine vollständige Deaktivierung der DSC Funktion möglich.

Im DSC-Off Modus wird darüber hinaus eine elektronisch gesteuerte Sperrfunktion für das Differenzial der Antriebsachse aktiv. Das ebenfalls serienmäßige und als Electronic Differential Lock Control bezeichnete System unterstützt einen sportlich ambitionierten Fahrstil, beispielsweise beim Herausbeschleunigen aus Kurven und Kehren. Die elektronisch gesteuerte Sperrfunktion bewirkt, dass in engen Kurven ein durchdrehendes Antriebsrad gezielt und angemessen abgebremst wird. Dies fördert den Vortrieb des Fahrzeugs, ohne das Eigenlenkverhalten negativ zu beeinflussen. Die Kurvenfahrt verläuft harmonischer und zugleich schneller.


Das Design: Kompromisslos offen, unverkennbar athletisch.

Das MINI John Cooper Works Cabrio vereint das herausragende Potenzial seiner Antriebs- und Fahrwerkstechnik mit den unverwechselbaren Merkmalen des neuen MINI Cabrio. Dabei wird der außergewöhnlich sportliche Charakter des neuen Modells durch das Design wirkungsvoll zum Ausdruck gebracht. Die gestreckte Seitenansicht lässt dank des nahezu unsichtbaren Überrollschutzes bei geöffnetem Verdeck eine von klassischen Roadstern inspirierte Silhouette erkennen. Die aufrecht stehende Frontscheibe unterstreicht nicht nur optisch den Charakter eines kompromisslos offenen Fahrzeugs. Bei geöffnetem Verdeck sitzen Fahrer und Beifahrer unmittelbar im Freien.

Die Proportionen, knappe Überhänge vorn und hinten, große Radausschnitte, die Höhe der Brüstungslinie und zahlreiche markentypische Designelemente weisen auch beim MINI John Cooper Works Cabrio unverkennbar auf die Familienzugehörigkeit hin. Die gesamte Frontansicht entspricht dem MINI John Cooper Works. Das Heck wird von parallel verlaufenden horizontalen Linien gegliedert. Dabei entsteht die markentypische sanft fließende Stufenkontur, mit der die Breite des Fahrzeugs betont wird. Die nach unten öffnende Heckklappe des neuen MINI John Cooper Works Cabrio verfügt über innen liegende Scharniere. Daraus resultiert eine homogene Fläche, die ebenfalls den kraftvollen Ausdruck der Heckpartie unterstützt.


Textilverdeck mit Schiebedachfunktion – auch während der Fahrt aktivierbar.

Unverwechselbare Optik und einzigartige Funktionalität zeichnen das Textilverdeck des MINI John Cooper Works Cabrio aus. Bei geschlossenem Dach zeigt das Fahrzeug MINI typische Proportionen, wobei die sportliche Anmutung durch die flache Dachlinie zusätzlich betont wird. Das hochwertige, besonders winddichte und äußerst strapazierfähige Textilmaterial liegt straff auf dem aus Stahl und Aluminium gefertigten Verdeckgestänge auf, sodass auch bei hohen Geschwindigkeiten kaum windbedingte Verformungen erkennbar werden.

Das vollständige Öffnen und Schließen des Textilverdecks erfolgt elektrohydraulisch innerhalb von jeweils 15 Sekunden. Der Öffnungs- und Schließmechanismus wird mit einem im MINI typischen Design gehaltenen Kippschalter am vorderen Dachrahmen aktiviert. Um spontanen Open-air-Genuss oder auch schnelles Reagieren auf einsetzenden Niederschlag zu ermöglichen, kann der Öffnungs- und Schließvorgang bei Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 30 km/h eingeleitet werden. Darüber hinaus kann das Softtop bereits vor Antritt der Fahrt mithilfe der in den bartlosen Zündschlüssel integrierten Funkfernbedienung geöffnet werden.

Rein elektrisch aktiviert wird die einzigartige Schiebedachfunktion des Verdecks. Der vordere Abschnitt des Softtops lässt sich – ebenfalls mithilfe des Schalters am vorderen Dachrahmen – um bis zu 40 Zentimeter zurückfahren. Das wohldosierte Frischluftvergnügen ist während der Fahrt bis zum Tempo von 120 km/h abrufbar.


Optimierte Rundumsicht durch größere Seitenfenster und ausfahrbaren Überrollschutz.

Die gute Rundumsicht bei geschlossenem Verdeck resultiert zum einen aus den großen hinteren Seitenscheiben und zum anderen aus dem neu konzipierten ausfahrbaren Überrollschutz. Der ausfahrbare, einteilige Schutzbügel verläuft hinter den Fondsitzen leicht unterhalb der Kopfstützen und liegt somit außerhalb des Sichtfelds des nach hinten blickenden Fahrers.

Zur Serienausstattung des MINI John Cooper Works Cabrio gehören neben der extrem steifen Fahrgastzelle, hoch belastbaren Trägerstrukturen sowie präzise definierten Deformationszonen Frontairbags und seitliche Kopf-Thorax-Airbags, die in die Außenflanken der Vordersitzlehnen integriert sind und bei einem Seitenaufprall sowohl den Kopf als auch den Oberkörper und den Hüftbereich vor Verletzungen schützen. Alle vier Sitzplätze sind mit Dreipunkt-Automatikgurten versehen, vorn kommen zusätzlich Gurtkraft¬begrenzer sowie optimierte Gurtstrammer zum Einsatz. Alle Rückhaltesysteme werden von einer zentralen Sicherheitselektronik einschließlich Sensorik gesteuert und in Abhängigkeit von der Art und Intensität der Kollision eingesetzt. Das Sicherheitssystem des MINI John Cooper Works Cabrio umfasst auch eine Roll-Over-Sensorik, die im Fall eines Überschlags rechtzeitig den neu entwickelten Überrollschutzbügel sowie die Gurtstrammer der vorderen Sitzplätze und die Kopf-Thorax-Airbags aktiviert. Gemeinsam mit dem cabriospezifisch verstärkten Windschutzscheibenrahmen sorgt der neue einteilige Über¬roll¬schutzbügel, der bei Bedarf elektromechanisch und innerhalb von 150 Millisekunden ausgefahren wird, als Bestandteil der Fahrgastzelle für maximalen Insassenschutz.


Der Innenraum: Variabel nutzbar und sportlich-elegant gestaltet.

Im Innenraum des MINI John Cooper Works Cabrio trifft die sportlich geprägte schlichte Eleganz des Ambientes auf eine in dieser Fahrzeugklasse einzigartige Funktionalität. Ein Dreispeichen-Sportlenkrad in Lederausführung bildet die Schnittstelle zwischen dem Fahrer und seinem Sportgerät, der anthrazitfarbene Dachhimmel und die Interieuroberflächen in glänzendem „Piano Black“ sorgen für eine ruhige, die Konzentration auf das Fahrgeschehen unterstützende Atmosphäre. Ein weiteres Merkmal im Cockpit des MINI John Cooper Works Cabrio ist die bis zum Wert von 260 km/h reichende Tachoskala.

Im Fond wirkt sich das Konstruktionsprinzip des neuen Überrollschutzbügels auch auf die Alltagstauglichkeit des MINI John Cooper Works Cabrio positiv aus. Der einteilige Aluminium-Schutzbügel spannt sich hinter den Fondsitzen über die gesamte Breite des Innenraums. Die Ausführung des Bügels als einteiliges Element ermöglicht die Integration einer großen Durchladeöffnung zwischen Gepäck- und Fahrgastraum. Auf diese Weise gewinnt das MINI John Cooper Works Cabrio zusätzlich an Variabilität. Die in der Mitte geteilte Rückenlehne der Fondsitzbank kann je nach Bedarf entweder zur Hälfte oder vollständig umgeklappt werden. Bei geschlossenem Verdeck entsteht so ein Laderaumvolumen von 660 Liter.

Außerdem verfügt das MINI John Cooper Works Cabrio über ein Easy-Load-System. Seine Heckklappe schwenkt nach unten, sie kann als Ablage benutzt und mit einem Gewicht von bis zu 80 Kilogramm belastet werden. Zusätzlich lässt sich der hintere Verdeckrahmen um etwa 35 Grad nach oben schwenken. Dadurch entsteht eine großzügige Kofferraumöffnung. Bei geöffnetem Verdeck beträgt das Gepäckraumvolumen des MINI John Cooper Works Cabrio 125 Liter. Bei geschlossenem Dach kann die in zwei Führungen lagernde Gepäckraumabdeckung, auf der das Verdeck in geöffnetem Zustand ruht, nach oben verschwenkt werden. Damit wächst das Stauvolumen auf 170 Liter.

Auch der Einfluss des Fahrtwindes bei geöffnetem Verdeck lässt sich ganz den individuellen Bedürfnissen anpassen. Das optional verfügbare Windschott sorgt für eine deutliche Reduzierung von Verwirbelungen im Innenraum. Es wird hinter den Vordersitzen arretiert und kann mit einem einfachen Handgriff aufgestellt werden.


Individualisierung nach Maß: Hochwertige Audio- und Navigationssysteme, vollständige Integration des Apple iPhone.

Darüber hinaus bietet MINI auch bei der Konfiguration des offenen Extremsportlers alle Möglichkeiten zur Individualisierung. So besteht hinsichtlich Außenlackierungen, Interieurgestaltung, Sitzpolsterungen, Innenraumfarben und Dekorvarianten sowie bei den Komfortausstattungen die vollständige auch für die weiteren Modellvarianten gebotene Vielfalt. Auch die hochwertigen Entertainment- und Navigationssysteme des MINI Ausstattungsprogramms sind für das MINI John Cooper Works Cabrio erhältlich. Die Bedienelemente der Audioanlage – serienmäßig mit CD-Laufwerk – und das sechseinhalb Zoll große TFT-Farbdisplay des optionalen Navigationssystems werden im zentralen Rundinstrument platziert. Der serienmäßige AUX-Anschluss macht es möglich, zum Beispiel auf einem MP3-Player gespeicherte Musik über das Audiosystem wiederzugeben. Als Zubehör ist darüber hinaus eine spezielle Schnittstelle zur vollständigen Integration eines Apple iPod erhältlich. Für optimale und sichere Kommunikationsverbindungen unterwegs sorgen optional eine Handy-Vorbereitung beziehungsweise eine integrierte Freisprecheinrichtung mit Bluetooth-Schnittstelle und USB-Anschluss. Speziell für das Apple iPhone ist eine Schnittstelle zur integrierten Bedienung der Audio- und der Telefonfunktionen verfügbar.


Performance auf Premium-Niveau: John Cooper Works Zubehör.

Ein weiteres Plus an Komfort, Praktikabilität und sportlicher Ausstrahlung lässt sich mit den Inhalten des umfangreichen Zubehörprogramms von MINI und von John Cooper Works erzielen. Zu den Highlights aus dem John Cooper Works Zubehörprogramm gehören das Aerodynamikpaket und das Sportfahrwerk mit rot lackierten Federn sowie die gelochten Bremsscheiben. Außerdem werden eine Domstrebe für den Motorraum, Spiegelkappen in Carbon-Ausführung und die als Side Scuttles bezeichneten Einfassungen der Seitenblinker mit sportiver Gitterstruktur angeboten.

Passend dazu können im Innenraum auch Dekorleisten, Handbremshebel und Sportschalthebel im Carbon-Dekor für ein noch sportiveres Ambiente sorgen. Einen zusätzlichen Beitrag zum intensiven Fahrerlebnis leistet der ebenfalls im John Cooper Works Zubehörprogramm aufgeführte Gear-Shift Indicator.


Neu für den MINI und den MINI Clubman: John Cooper Works Zusatzinstrumente.

Mit den John Cooper Works Performance Komponenten wird der sportliche Charakter jedes MINI noch intensiver betont und auch optisch hervorgehoben. Eine besonders attraktive Ergänzung des Angebots stellen die neuen John Cooper Works Zusatzinstrumente dar, die jetzt für den MINI und den MINI Clubman erhältlich sind. Diese Nachrüstoption ermöglicht die Integration von bis zu zwei Rundinstrumenten in unmittelbarer Nähe zum Drehzahlmesser. Die im Stil eines Sportwagen-Cockpits gestalteten Zusatzinstrumente verfügen über ein MINI spezifisches Design und fügen sich daher nahtlos in das Fahrzeuginterieur ein. Mit ihren anthrazitfarbenen Ziffernblättern unterstreichen sie zudem den sportlichen Charakter des Cockpits.

Zur Auswahl stehen drei unterschiedliche analoge Instrumente, von denen maximal zwei rechts und links vom Drehzahlmesser integriert werden können, wo sie direkt im Blickfeld des Fahrers liegen. Die Kühlwassertemperaturanzeige liefert dem Fahrer deutliche Hinweise auf den Betriebszustand des Motors. So kann er die Warmlaufphase der Antriebseinheit überwachen und seinen Fahrstil präzise an den Gegebenheiten orientieren.

Die Anzeige des relativen Drehmoments informiert den Fahrer permanent über den Lastzustand des Motors. Dargestellt wird das an der Kurbelwelle anliegende Drehmoment im Verhältnis zum maximalen Nennwert. Anhand dieser Angabe wird die Auswahl des für dynamische Beschleunigungsmanöver idealen Gangs erleichtert. Bei den Modellen MINI Cooper S, MINI John Cooper Works, MINI Cooper S Clubman und MINI John Cooper Works Clubman wird der Fahrer zusätzlich über den Einsatz der Overboost-Funktion des Turboladers informiert.

Für alle MINI und MINI Clubman Modelle, die mit der Dynamischen Stabilitäts Control (DSC) ausgestattet sind, steht darüber hinaus eine Querbeschleunigungsanzeige zur Verfügung. Sie gibt Auskunft über die Fliehkräfte, die bei Kurvenfahrten auftreten.

Die John Cooper Works Zusatzinstrumente bieten ideale Voraussetzungen, um den sportlichen Charakter des MINI und des MINI Clubman zusätzlich zu betonen und den Fahrspaß weiter zu intensivieren. In Design und Qualität entsprechen sie den hohen Standards der BMW Group. Vertrieb und Einbau der Zusatzinstrumente erfolgen über das MINI Händlernetz.

Geändert von powders (27.02.2009 um 19:08 Uhr)
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