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Alt 10.01.2009, 12:26     #49
Der Jens  
Gast
 
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Ich bin mal gespannt wie die Drosselung des 116i 2,0 technisch gelöst wurde.
Ich würde wahrscheinlich auf die Nockenwellenverstellung verzichten und den Motor im Vergleich zum 118i quasi immer in der Einstellung "unterer Drehzahlbereich" laufen lassen.

Auch der 116D könnte interesant sein. Wenn im Vergleich zum 118D ein entsprechend kleinerer Turbolader verwendet wurde (ohne daß dieser qualitativ schlechter ist), dann würde das Turboloch praktisch komplett wegfallen.
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