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Alt 03.09.2008, 20:06     #9
freakE46   freakE46 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von exhorder
Das Problem beim 123d ist wohl dem Vernehmen nach die zu kurze Übersetzung, aber ich bin selbst noch keinen gefahren um das beurteilen zu können - irgendwie muss man aber was merken, denn bereits der Unterschied zwischen 118d und 120d war nicht unbedingt riesig.
Ich würde auch vermuten, dass man etwas spürt. Aber nach Uberto's Empfinden sieht es nicht ganz so wie erhofft aus. Gut sollte er schon gehen - irgendwie müssen sich 204PS kenntlich zeigen.

Ich kann jetzt zwar speziell nur über den Unterschied von 318d und 320d reden, aber diesen fand ich recht groß. Es lag vorwiegend an den unterschiedlichen Charakteristika (der 318d hat kein Turboloch und der 320d zieht krawalliger an) und an der längeren Übersetzung des 318d - das trifft auch für den 118d zu. Ich finde den N47D20OL eindeutig kraftvoller.
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