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Alt 05.07.2002, 12:13     #6
DocMonka   DocMonka ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Hecktriebler
Und last but not least soll ja die angepriesene Valvetronic gerade unter diesen Betriebsbedingungen besonders viel bringen
Ich glaube, der Verbrauchsvorteil der Valvetronic bezieht sich eher auf den Teillastbereich, also alles zwischen Vollgas und Schiebebetrieb, weniger auf kalten oder warmen Motor. Durch den Wegfall der Drosselklappe wird dem Motor besser Luft zugeführt, aber das war es dann auch. Am prinzipbedingten Mehrverbrauch bei kaltem Motor wird sie nicht allzu viel ausrichten können.

Ähnlich wie beim Benzindirekteinspritzer wird der Verbrauchsvorteil bei Vollast wahrscheinlich gen Null gehen. Dennoch halte ich von der Valvetronic noch mehr als etwa vom Golf FSI. Wsa nützt mir die teure moderne Technik, wenn sie nur bis etwa 3.000 U/min spart?? Ich verbringe 90% meiner Kilometer auf der Autobahn...

Gruß,

Josef
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