Thema: 3er / 4er allg. Der 328 ab 5000
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Alt 28.05.2002, 11:09     #29
Linksbremser   Linksbremser ist offline
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B-MW 328
@DIDI

Was liest du denn für Bücher ?
;-)

Aaaaalso:

Was dein Buch da schreibt ist der einstufige Fall.
Hier haben wir eine zweistufige Aufladung.
BMW selber nennt das System starre zweistufige Resonanzaufladung (ursprünglich eine Porscheentwicklung für die Boxermotoren wegen der bekannten Drehmomentschwäche dieser Motorbauart).
Starr heißt in dem Fall: keine aktive Steuerung der Resonanz- oderSchwingrohrlänge.

Du hast bei diesem System zwei Luftsammler, die durch ein Resonanzrohr miteinander verbunden sind.
- Einen Resonanzsammler: das ist der kleinere "Vorsammler" aus dem die zwei (starren) Resonanzrohre in den
- Schwingsammler führen, aus dem wiederum die 6 (ebenfalls starren) Ansaugkrümmer zum Zylinderkopf führen. Die Funktion dieses Sammlers hast du ja schon beschrieben.

Die Resonanzsammler hat nichts anderes zu tun, als den Schwingsammler bei den entsprechenden (niedrigen) Resonanzfrequenzen unter Druck zu setzen und so für niedrige Drehzahlen einen Aufladungseffekt zu erzielen.

Wie du u.a. aus deinem schlauen Buch weißt, ist es aus Gründen des Drehmomentverlaufs (Druckinterferenzen im Schwingsammler) besser, den Reihen-6-Zylinder im unteren Drehzahlbereich als zusammengeschalteten Dreizylinder zu betreiben, daher die Klappe.

Zusammengefaßt:
passives zweistufiges Resonanzsystem und keine Schaltsaugrohranlage, wie von dreizwoacht, dem ahnungslosen Schwätzer, behauptet.

M+H hat kürzlich den Prototyp einer vollvariablen Schwingrohranlage für den Reihensechser vorgestellt. Mit genauer Beschreibung der Unterschiede zum passiven Seriensystem (M52 TU).

Hier klicken

In die den neuen Achtzylindern ist so ein vollvariables System bereits serienmäßig eingebaut....
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