Thema: 1er E87 u.a. 1er-Reihe
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Alt 18.04.2002, 21:29     #32
Albert   Albert ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Klaus316iC
Zuletzt in der AutoZeitung Nr. 8 (27.03.02) und in Heft 8 der ams (03.04.02). Ganz sicher ist es wohl noch nicht, aber da der Schritt nicht unbedingt nahe liegt, muss die Info ja irgendwo her kommen.
Naja, es wäre jedenfalls die logische Konsequenz beim Wechsel zu geraden Ziffern. Was den Preis angeht - ich frage mich sowieso, wie AutoBild schon jetzt auf die Angabe von exakt "15.995 €" kommt. BMW wird jedenfalls nicht so blöd sein und den Preis schon jetzt nennen - schließlich kommt im nächsten Jahr auch der neue A3. Ein Schmankerl möchte ich in diesem Zusammenhang aus dem AutoBild-Artikel noch zitieren (es steht gleich im ersten Absatz):

"7er, 5er, 3er: Das war's bislang bei BMW. Ganz unten gaben sich die Münchner eher konservativ. Eine eigene Modellreihe wollten sie nicht gegen Mercedes A-Klasse und Audi A2 stellen. Das sollte der Kurz-Dreier compact erledigen. Doch jetzt wird alles anders..."

Hmm...da eröffnen sich mir beim compact ja völlig neue Perspektiven! Vergleichen wir mal und fangen bei der Optik an: Die A-Klasse ist ultrahässlich, der A2 nicht minder. Wer beschwert sich da noch über die Schweinsaugen und die Lexus-Rückleuchten des compact? Diesen "Beauty Contest" hat der compact also schon mal gewonnen (ich hoffe, Daniel liest das nicht - für den bricht eine Welt zusammen, wenn er meine völlig neue Meinung zur compact-Optik liest - falls doch: Sei unbesorgt, alles ist relativ! ).

Zur Motorisierung: Der A2 hat bisher 75 Benzin- oder Diesel-PS zu bieten, gegen die es der 316ti schon immer schwer hatte...hä? Passt also nicht so ganz. Okay okay, jetzt kommt der A2 als FSI-"Rakete" mit 100 PS - der wird natürlich alles abledern, was sich compact schimpft . Die A-Klasse hat in puncto Motorisierung schon mehr zu bieten (s. A 190), aber irgendwie scheint der 323ti immer noch völlig konkurrenzlos!

Kommen wir zum Fahrverhalten: Herrje - ist eine satte Straßenlage doch langweilig - und dann noch diese direkte Lenkung, die einem alles so einfach macht. Da lobe ich mir doch den hohen Schwerpunkt bei A-Klasse und A2 - schade nur, dass die daraus resultierenden Überraschungen, die diese Autos zu bieten hätten, im Keime vom ESP erstickt werden.

Mal im Ernst - ich glaube, nur AutoBild hat bisher "bemerkt", dass der compact gegen A2 und A-Klasse positioniert wurde, oder ist mir da etwas entgangen? Und der 1er ist IMHO als Compact-Nachfolger zu sehen, der wie der jetzige Compact viele Teile mit dem "normalen" 3er teilen wird - er wird sich nur stärker vom 3er abgrenzen und eine eigene Modellfamilie begründen.

Gruß
Al
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