Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 12.12.2005, 10:54     #1
Albert   Albert ist offline
Power User
  Benutzerbild von Albert

Threadersteller
 
Registriert seit: 06/2001
Ort: D-29227 Celle
Beiträge: 17.737

CE-
BMW und Sauber - Test in Jerez

Tag 1
08.12.2005


Test in Jerez
December 8th – 10th 2005
Day one – Thursday

Weather conditions: Sunny and dry
Temperatures: Air: 9-21°C, track: 9-26°C
Fastest lap overall: 1:18.237 min, Luca Badoer, Ferrari, Bridgestone
Number of cars participating: 17
Driver on duty: Jacques Villeneuve
Chassis: Sauber C24B
Engine: BMW P86 V8
Test kilometres today: 283 km
Number of laps today: 64
Fastest lap: 1:21.684 min (lap 45)

Test programme / Remarks: In the morning, during the installation lap, the engine switched off due to an oil filter problem. In the afternoon, the engineers were able to proceed with the programme.

What comes next: Continuation of engine and systems testing.


Jacques Villeneuve: "It's always nice to get into the car after the break. Furthermore, it was the first time for me with BMW and the V8 engine, and this was nice. Of course, it's hard to compare the V8 with the V10, but I was expecting a bigger loss of power and more vibrations. It was not too bad and actually quite nice to drive. In fact you do feel a little loss of power, but it doesn't make driving less fun. The speed in the corners seems to be the same while you are going slower on the straights. Nevertheless, the driving will still be exciting and physical. Hopefully since we are all going less fast on the straights this will give us a bigger tow and this could mean more overtaking in the future."

Jacques Villeneuve: "Es ist immer schön, nach der Pause wieder ins Auto zu steigen. Außerdem habe ich heute zum ersten Mal mit BMW gearbeitet und bin den V8-Motor gefahren, was ziemlich gut war. Natürlich ist es nicht einfach, den V8- mit dem V10-Motor zu vergleichen, aber ich habe einen größeren Leistungsverlust und stärkere Vibrationen erwartet. Es war nicht so schlimm wie zunächst vermutet und letztlich angenehm zu fahren. Die niedrigere PS-Zahl spürt man zwar, aber es macht deswegen nicht weniger Spaß zu fahren. Die Geschwindigkeit in den Kurven scheint dieselbe zu sein, allerdings ist man auf den Geraden langsamer. Dennoch ist das Fahren immer noch aufregend und körperlich anstrengend. Weil wir alle auf den Geraden nicht mehr so schnell sind, können wir hoffentlich dichter auf den Vordermann aufschließen und somit in Zukunft besser überholen.“
Mit Zitat antworten