Ich brauch mal eure Beratung - 650i Cabrio

[stephan_535d]

Hallo alle,

meine Frau und ich träumen schon seit langem von einem 6er Cabrio. Jetzt soll es langsam etwas werden.

Zuächst dachten wir, den 535d einzutauschen und einen Neuwagen oder ein Vorführwagen als 635d zu nehmen und das Auto dann als Firmenwagen (eigene Firma) laufen zu lassen. Das würde heißen, er bekäme dann auch ca. 25000km im Jahr, selbst wenn ich noch andere Firmenwagen mit nutze.
Aber als 635d bekommt man aber unter 75000 Euro nichts gescheites.
Leasen möchte ich das Auto nicht.

Jetzt habe ich dieses Fahrzeug hier gefunden und dieser 650i interessiert mich:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=by3iqjxtqhcj&asrc=fa

Das Auto hat erst 250km runter, ist aber seit April 07 zugelassen.
Der Preis ist finde ich sensationell.
Da könnte man den höheren Benzinverbrauch des V8 eventuell vernachlässigen.

Jetzt kam die Idee auf, dieses Auto einfach optional zu kaufen und den 535er zu behalten. Dann auf privat und langfristig behalten und nur im Sommer fahren, dann bekäme er nicht so viele KM. Bei dem Preis. Für den 535d bekommt man auch nicht mehr die Welt.


Jetzt meine Fragen:
Welche Motorisierung ist unter den Umständen zu empfehlen?
Kann man den V8 überhaupt noch in Erwägung ziehen (Klimaschutz und Verbrauch)?
Wie ist der Benzinverbrauch denn wirklich, wer hat Erfahrungen?
Was haltet ihr von dem Angebot?
Es ist ein Faceliftauto mit EZ 04/07 - Wann kam das Facelift - Können die Angaben überhaupt stimmen - oder sollte es ein Vorserienauto sein?

Danke!

Stephan

[BIMMER_FAN]

Ich würde sagen:

a) Ein ganz tolles Fahrzeug mit einer sehr seltenen Außenfarbe (Individual, Mineralsilber)

b) Facelift kam 09/07

= Definitiv ein Vorserienfahrzeug

Preis ist sensationell gut, würde ich sagen !
Der ist quasi neu ! (mit 250 km)

[herby]

Ich brauch auch nicht mehr, aber ich bin auch noch nie viel schneller als 120 damit unterwegs gewesen.

Meiner bekommt im Jahr 10000 bis 12000 km drauf und für das ganze jahr zu fahren, ist er zu schade, ich würde schnell zuschlagen, viilleicht sind aber auch schon 250tsd. drauf, dann natürlich nicht.

Klick auf meine Userpage, dann siehst Du meinen 6er Cabrio. ;)

[stephan_535d]

Vielen Dank erstmal!

@herby:
Superschönes Cabrio fast in meiner Wunschkonfiguration.
Was kannst Du mir noch über den V8 sagen?
Wie ist der Verbrauch denn bei dir?

Stephan

[herby]

Original geschrieben von stephan_535d
@herby:
Superschönes Cabrio fast in meiner Wunschkonfiguration.
Was kannst Du mir noch über den V8 sagen?
Wie ist der Verbrauch denn bei dir?
Stephan Habs schon geschrieben, ich stelle meistens den Tempomat auf 90 und fahre maximal 120, natürlich habe ich auch zwischendrin mal 260 drauf gehabt, nur dies passiert nur einmal im Jahr für 5 km, einfach mal zum durchpusten, obwohl dies eigentlich auch nicht nötig ist, ist eine alte Weisheit.

Somit verbrauche ich auf Langstrecken 11,7 auf Kurzstrecken 12,5 und habe in der Regel einen Durchschnittsverbrauch von 12 Litern auf dem Display stehen.
Allerdings, wie oben auch schon erwähnt, fahre ich das Cabrio nur dann, wenn ich auch die Möglichkeit des offenen Fahrens gegeben erscheint.

Ansonsten nehme ich zur Zeit meistens den Touring und ab Frühjahr wieder den 335i, wobei ich das Fahren im Regen auch mit dem 335i meide, der übrigens etwa das Gleiche bei mir verbraucht, wie der V8, deshalb ist es eigentlich bei mir egal mit welchem Auto ich fahre, der Verbrauch hält sich in etwa die Waage, weil ich den 335er auch entsprechend bewege, Cabrio ruhig 335i Coupe sehr agil.

Jedenfalls kann ich alter Depp schon nicht mehr den März abwarten, bis ich wieder das Cabrio bewegen kann, welches zur Zeit am Erhaltungsladegerät hängt.
Sobald es wieder mal trocken ist, werde ich das Cabrio mal 50 km bewegen, da es schon seit Mitte Oktober durchweg in der Garage steht.

[freakE46]

Original geschrieben von BIMMER_FAN
a) Ein ganz tolles Fahrzeug mit einer sehr seltenen Außenfarbe (Individual, Mineralsilber)
Mineralsilber ist selten (und gefällt mir sehr), ist jedoch keine Individualfarbe. Mineralsilber war seit Markteinführung des 6er durchgehend als Standardfarbe (gegen normalen Metallic-Aufpreis) verfügbar. Beim Cabrio sieht man die Farbe eher mal als beim Coupé, bei dem Schwarz klar die dominierende Rolle spielt.

[tom1]

Original geschrieben von stephan_535d

Jetzt meine Fragen:
Welche Motorisierung ist unter den Umständen zu empfehlen?

650i

Kann man den V8 überhaupt noch in Erwägung ziehen (Klimaschutz und Verbrauch)?

das mit dem Klima lassen wir mal aussen vor, wobei mein X5 3.0i ähnlich verbraucht.

Wie ist der Benzinverbrauch denn wirklich, wer hat Erfahrungen?

12l

Tom

[BigTom]

@ Herby,
ich habe auf Deiner Userpage gesehen das Deiner mit Lenkradheizung ist.
Kannst Du mir sagen wo der Knopf dafür ist?
bei meinem X ist es auf der rechten Seite am LR ein Mittelknopf, den sehe ich aber da nicht.

Ich frag nur so doof weil ich das unbedingt haben will, und es bei den Annoncen nicht erkennen kann..

Wo wird die LRH aktiviert?

Dankeschön

LG
Tom

[Touring-Jörsch]

Die Lenkradheizung ist ein Schalter vor (also zum Fahrer hin) der elektrischen Lenksäulenverstellung. Auf Fotos aber meist schlecht zu erkennen.

[herby]

Braucht man aber nicht unbedingt, denn kalte Finger hatte ich noch nie bekommen.

[BigTom]

Original geschrieben von herby
Braucht man aber nicht unbedingt, denn kalte Finger hatte ich noch nie bekommen.

Ach, so bei -7° im Winter ist das bestimmt eine feine Sache.. seit ich das im X habe.. eines der besten Extras ever :top:

[herby]

So gesehen ja, aber ich fahre das Cabrio seit 31.10. nicht und lasse es erst wieder ab 1.3. auf die Straße, also in 6 Wochen. :)

[stephan_535d]

So, gestern gekauft:

Beschreibung: 630I E64 CABRIO AUT
Typ: EB41
Produktionsdatum: 27.02.2008
Start Gewährleistung: 03.2008
Farbe: 440 M - Stratusgrau metallic
Polster: LESW - Exclusivleder Pearl schwarz

12000 km, Listenpreis 103000 Euro

Ich bezahle 58000 Euro

Bilder:
http://bmw.stipp-mc.de/#2.0

Sonderausstattung
Bestellte Sonderausstattung

02C7 Leichtmetallräder Sternspeiche 218 mit Mischbereifung und Notlaufeigenschaften
02TB Sport-Automatic Getriebe
0217 Aktivlenkung
0229 Dynamic Drive
0237 Fahrdynamikpaket
0302 Alarmanlage
0319 Garagentoröffner, integriert
0322 Komfortzugang
0323 Soft-Close-Automatik für Türen
0387 Windschutz
0388 Verdeck schwarz
0423 Fußmatten in Velours
0428 Warndreieck und Verbandkasten
0430 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
0442 Getränkehalter
0464 Skisack
0481 Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
05AC Fernlichtassistent
05AD Spurverlassenswarnung
0508 Park Distance Control (PDC)
0524 Adaptives Kurvenlicht
0544 Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
0563 Lichtpaket
06AA BMW TeleServices
06AB Steuerung TeleServices
0601 TV-Funktion
0609 Navigationssystem Professional
0610 Head-Up Display
0612 BMW Assist - Verkehr VI+, Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe
0616 BMW Online - E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse, RSS-Feeds, Wetter, Hotels
0620 Spracheingabesystem
0633 Handy Vorbereitung Business mit Bluetooth-Schnittstelle
0672 CD-Wechsler 6-fach
0677 HiFi System Professional LOGIC7
0698 Area-Code 2 für DVD
07R7 Innovationspaket
07SP Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth
0710 M Lederlenkrad
08SA Länderspezifische Navi.-Freischaltung
08SC Länderspezifische Telefonservicefreischaltung
08SP interne Steuerung
08S8 Länderspezifische Navi Zust.
0801 Deutschland-Ausführung
0863 Service Kontakt-Flyer Europa
0879 Deutsch/Betriebsanleitung/Serviceheft
0936 BMW Handy bei Auslieferung anfordern
0964 Navi DVD bei Auslieferung anfordern
04CD Interieurleisten Rutheniumgrau metallic
0431 Innenspiegel automatisch abblendend
0459 Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz
0502 Scheinwerfer-Waschanlage
0522 Xenon-Licht für Abblend- und Fernlichtfunktion
0534 Klimaautomatik
0548 Kilometertacho
0851 Sprachversion deutsch


Stephan

[herby]

Gratuliere, hast die gleiche Farbe genommen, welche mein 6er hat und der R6 ist auch ausreichend, der V8 klingt nur besser, sonst würde mir der R6 auch reichen, mal meiner, je nach Lichteinfall ändert sich die Farbe:

http://mein.auto-treff.com/6675-10.bmw

[stephan_535d]

Geliefert wird er am 14.02 (Valentinstag).

herby:
Tolle Bilder. Die Farbe wirkt.

Sag mir mal etwas über die TV Freischaltung.
wie, wo, wer?

Gruß

Stephan

[herby]

München, Adresse habe ich aber zu Hause, bin gerade hier in Bayern, oder schreibe mal Powersup eine PN, ihm habe ich sie vor 2 Wochen gegeben.

[Fastisfast2fast]

Schöner Wagen. Ich denke auch, dass man insbesondere bei einem Cabrio mit 272 PS auch im Jahr 2009 ausreichend motorisiert ist. Vielleicht würde ich das Typenschild an dem ansonsten schnörkelosen Heck entfernen lassen.

Aber die Listenpreise sind ja beim Sechser nur noch abartig :eek: !
Umgerechnet rund 200.000 DM für ein Cabrio mit Sechszylinder, das macht einem schon Angst :rolleyes: .

Beim Sechser finde ich übrigens dieses dunkelrote Chateau-Leder genial - gerade auch in Verbindung mit silbernem Lack: http://mein.auto-treff.com/11409-1.bmw
Schwarzes Leder ist freilich ein zeitloser Klassiker.

[herby]

Typenschild ab und die Nieren vorne wechseln, für 75 € gibts die verchromten vom V8 und man erkennt den R6 nur noch als BMW-Kenner an den runden hinteren Auspuffrohren und beim Gasstoß, der V8 hat ja bekanntlich ovale Endrohre, aber dies weiß ja nicht jeder. :cool:

[Fastisfast2fast]

Original geschrieben von herby
und die Nieren vorne wechseln, für 75 € gibts die verchromten vom V8 Naja, das finde ich hingegen affig bei so einem Auto. Steh' zum 630i und gut ist. Für das Auto muß man sich weißgott nicht schämen. Wie sagte mal ein mittlerweile leider verstorbener Freund: "Man muß auch loslassen können". Diese tumbe PS-Inflation muss ja nicht jeder mitmachen ;) .

[C. Herrmann]

Wow, schönes Auto. Aber über 100.000 Listenpreis für nen Sechszylinder iss schon happig. :eek:

[freakE46]

Original geschrieben von C. Herrmann
Wow, schönes Auto. Aber über 100.000 Listenpreis für nen Sechszylinder iss schon happig. :eek:
Wegen dem Preisniveau ist der 6er ja auch so "beliebt". ;) Es dürfte in der Tat nur wenige 6er Cabrio geben, die einen Brutto-Listenpreis von unter 90.000 € aufweisen. Im Gegenzug hält sich der Werterhalt in überschaubare Grenzen. Der 6er könnte es schon noch zum gewürdigten Klassiker bringen, selten, teuer und eher extrovertiert.

[herby]

Um 90.000 liegt höchstens mal ein R6 Cabrio, die V8 liegen als Cabrio alle über 100.000, wer nimmt schon ein Fahrzeug ohne SAs.

Mal gespannt in welche Regionen der neue 6er 2011/2012 führen wird.

[Fastisfast2fast]

Wenn BMW die Listenpreise des Sechsers wirklich am Markt realisieren kann, dann wird die Marge im Vergleich zu anderen Modellen top sein. Das Preis-Leistungsverhältnis beim Fünfer oder bei den M-Modellen wirkt dagegen ja geradezu kundenfreundlich.

Gebraucht wird den aktuellen Sechser nach Produktionseinstellung das gleiche Schicksal ereilen wie den Achter. Für Heizer sind sie nicht die erste Wahl, für Yuppies kommt nur das aktuelle Modell in Frage, die "grauen Wölfe" kaufen nix Gebrauchtes und Liebhaber gibt es zu wenig.

[C. Herrmann]

Ja das hat doch mittlerweile jeder Hersteller: Technisch Modell X, Benennung X+1 und Preis von X+2: Technisch eher 5er, preislich 7er, nennt sich 6er. Oder bei Mercedes: Technisch E, nennt sich CLS, Preislich S.

[stephan_535d]

Erstmal vielen Dank für Eure Beträge.

Wie dem auch sei, ich freue mich jedenfalls auf den Sechser. Das Typenschild werde ich entfernen, ansonsten bleibt er unverändert.

Wenn ich ihn habe werde ich ausführlich berichten und umfangreiche Fotos einstellen.

Gruß

Stephan

[freakE46]

Original geschrieben von stephan_535d
Wie dem auch sei, ich freue mich jedenfalls auf den Sechser. Das Typenschild werde ich entfernen, ansonsten bleibt er unverändert.
Ich denkie auch, dass das reicht. :top:
Wenn ich ihn habe werde ich ausführlich berichten und umfangreiche Fotos einstellen.
Und wenn es dir dann nichts ausmacht, könnte ich die für den Farbkatalog (http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=219265) verwenden. Herby's Fotos von seinem 645Ci sind zwar sehr schön und gut geeignet, deine Bilder würden aber dann idealerweise das Facelift zeigen.

[shell]

seit wann geht denn die kombination von M Lenkrad und Spur Assistent? Ich meine ich konnte das bei meinem BJ 02/2008 nicht zusammen wählen....

gruß
marco

[stephan_535d]

Original geschrieben von shell
seit wann geht denn die kombination von M Lenkrad und Spur Assistent? Ich meine ich konnte das bei meinem BJ 02/2008 nicht zusammen wählen....



Keine Ahnung, aber laut aktuellem Konfigurator gehts.

[stephan_535d]

Original geschrieben von freakE46
Und wenn es dir dann nichts ausmacht, könnte ich die für den Farbkatalog (http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=219265) verwenden. Herby's Fotos von seinem 645Ci sind zwar sehr schön und gut geeignet, deine Bilder würden aber dann idealerweise das Facelift zeigen.

Klar!

[stephan_535d]

Auto gestern abgeholt :)

Bilder sind da. Gallerie: http://bmw.stipp-mc.de/#3.6

Beschreibung: :top:

[BigTom]

Original geschrieben von stephan_535d
Auto gestern abgeholt :)

Bilder sind da. Gallerie: http://bmw.stipp-mc.de/#3.6

Beschreibung: :top:

wow! Hübsch ist der :eek:
Ich liebe Stratusgrau.. :top:

[Erdinger]

Sehr hübscher Wagen! Klasse Ausstattung! Allzeit gute Fahrt! :top:

[Niere]

Klasse Auto! Viel Spaß damit :top:

Gruß

[jijoap]

Original geschrieben von stephan_535d
Auto gestern abgeholt :)

Bilder sind da. Gallerie: http://bmw.stipp-mc.de/#3.6

Beschreibung: :top:


Hallo,

erstmal Glückwunsch zum 6er....!!!!!!

Bald werde ich wohl auch einen den "Meinen" nennen.

Ich hänge im Moment noch etwas mit der Motorisierung.

Wie bist du denn mit dem 3L Motor zufrieden?

Bin im Moment am überlegen, ob ich eine "Vernunftslösung" mache (630i) oder ob ich richtig zuschlagen soll......

Gefahren bin ich bisher den 650i und als Krönung den M..... :D

..... und dies natürlich als Cabrio....

Der hat mir ungeheuren Spass gemacht, wobei der 650 auch nicht schlecht war, aber vom Fahrwerk her eben nicht ganz so präzise.

Um den "Cabriospass" zu haben, brauche ich sicherlich nicht den M, für den Fahrspass als solchen aber doch.....

Im Momet überlege ob "Fahrspass und Cabriospass" vereint werden soll, oder ob es ein 630i und event. noch ein M5 (als Ganzjahresfamilienauto) werden soll...

Am WE 30.4 / 1.5 / 2.5 habe ich für die Hilfestellung zu einer endgültige Entscheidung dann nochmal den M6...... Da geht es dann mal auf eine längere Strecke. Ich befürchte dann nur, dass mich die Sucht dann endgültig befallen hat....:( ;) :D

So, und nun erzähl mal was zu deinem 630i.....

Gruß

jijoap

[stephan_535d]

Also, der Motor des 630er ist absolut ausreichend! Ich bin sehr zufrieden. Er hat einen schönen Sound und verbraucht nicht zu viel. Er liegt jetzt bei 11,0 Litern S95. Und da kann man dann auch schon mal auf der Autobahn aufräumen und der Verbrauch geht nicht gleich auf 20l hoch.

Es ist kein Achtzylinder, das ist klar. Aber ein guter Kompromiss.

Gruß

Stephan

[roadsterheinz]

Hallo Zusammen!

Es könnte sein, dass ich mir ein - gebrauchtes - 650er Cabrio anlache. :D
Bitte um Eure Unterstützung in Bezug auf Auswahl des Modelljahres etc..
Wenn, dann soll es das aktuelle Modell sein.
Was ich zu wissen glaube:
Ab MJ 2008 gibt's:
- die Sport-Automatik
- optische Änderungen im Heckbereich
- was noch?
Die Preisspanne für einen aus 08 reicht von 67 bis 90. :confused:
Alles Erstbesitz und wenige Kilometer.
Was macht den Unterschied - Sonderlackierung, -polsterung?

Grüsse
Heinz :)

[stephan_535d]

Hallo Heinz,

erstmal Glückwunsch zur Grundsatzentscheidung!

Meiner Meinung nach muss ein 650 Cabrio MJ2008 mit wenig Kilometer für 55 - höchstens 65 TEuros zu bekommen sein.

Die Preisspanne ist enorm.

Aufpassen: Es sind auch Vorserien im Umlauf und die sind zweite Wahl! Erkennt man daran, dass die Erstzulassung vor September 07 ist, es aber trotzdem Faceliftautos sind.


Sonst kannst Du eig. nicht viel falsch machen.
Bei einem seriösen Händler kaufen und ein wenig Zeitfenster schadet jedenfalls nicht.
Siehe meine Geschichte, die mich zu einem wirklich perfekten 630i Cab. gebracht hat...

Viel Glück!

Gruß

Stephan

[roadsterheinz]

Meiner Meinung nach muss ein 650 Cabrio MJ2008 mit wenig Kilometer für 55 - höchstens 65 TEuros zu bekommen sein

Hallo Stefan,
danke für den Tipp mit der Vorserie! :top:
Zu den von dir genannten Preisen hab ich nix gefunden :confused:
Darum meine Frage: Bist du schon einen 630 gefahren?
Das sollte doch der N52B30 mit den 272PS sein. Ich bin noch mit keinem 630er gefahren aber wenn man den Drehmomentenverlauf und die Getriebabstufungen anschaut sind die Fahrleistungen eher schwach - klar bei ca. 1.900kg! :mad:
Ich häng die Getriebedaten einmal an damit du weisst, was ich meine.
Der Drehmomentenverlauf sollte dem 630er Motor entsprechen.
Überholen auf der Landstrasse im IV. Gang (über 7 sek.) kann man wohl vergessen. Oder zeigt die Praxis etwas anderes?
Ich werde weiter nach einem leistbaren 650er suchen! :top:
Schöne Grüsse
Heinz :)
http://www.treffbilder.de/images/44368721/getriebe6306gang89kltcH.jpg (http://www.treffbilder.de/show.php?show=44368721getriebe6306gang89kltc.jpg)
http://www.treffbilder.de/images/44368791/n52272pscpiH.jpg (http://www.treffbilder.de/show.php?show=44368791n52272pscpi.jpg)

[BigTom]

Gug mal hier:

http://home.mobile.de/home/searchresults.html?pageNumber=5&__lp=8&scopeId=AV&sortOption.sortBy=makeModelDescriptionSortField&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&grossPrice=true&customerIdsAsString=462874&lang=de&partnerHead=true&showZip=false&showModels=false&hideVehicleType=false

(ich hoff der link kommt wie gewünscht)

Grüße
tom

[Fastisfast2fast]

Original geschrieben von roadsterheinz
Bist du schon einen 630 gefahren?
Das sollte doch der N52B30 mit den 272PS sein. Kommt auf das Baujahr an. Das 258 PS-Triebwerk wurde noch bis 09/2007 im 630i verbaut, als der 3er schon längst den 272 PS-Direkteinspritzer hatte.

[TomS]

Also bei mir steht im Fahrzeugschein als gewicht 1715kg (mit Fahrer und Tank)

Wo kommt denn immer dieser 1,9t Angabe her?
:confused:

[roadsterheinz]

Wo kommt denn immer dieser 1,9t Angabe her?
Hallo TomS!

Du hast recht - beim Leergewicht ist ja der Fahrer etc. schon berücksichtigt! :o
Aber etwas anderes:
Hast du den 272 PS Motor? Wenn ja - wie beschleunigt beispielsweise das Gerät , wenn du auf der Landstrasse hinter einem LKW (8okmh) überholen möchtest? Mit welchem Gang geht das zügig genug? :confused:

Hallo BigTom!
Danke für den Link - der 650er hat aber lieder das alte Automatikgetriebe. Das möchte ich nicht.

Grüsse
Heinz :)

[TomS]

Ich bin leider noch keinen 630 gefahren. Hatte bei BMW allerdiings drum ersucht - ohne Erfolg :mad:

Selbst hab ich siehe Profil den 650 mit SMG.

Ich finde aber das "alte automatik" jetzt auch nicht so furchtbar. :confused:

[stephan_535d]

Ich habe ja einen 630i mit 272PS. Und ich bin rundherum zufrieden mit dem Motor.

In Verbindung mit dem Sportautomatikgetriebe habe ich jederzeit ausreichend Leistung zum überholen, manchmal aber mit etwas mehr Drehzahl, klar.

Aber das geht ja nicht unbedingt gleich auf den Verbrauch bei dem Motor.
Mir macht er Spass, wie auch schon oben beschrieben.


http://mein.auto-treff.com/47457-6.bmw

Der Preis war 58000 Euro.


Grüße

Stephan

[herby]

Ich glaube, daß der 3 Liter völlig ausreicht, beim V8 ist halt nur noch der Sound besser, ich fahre sowieso das Cabrio in der Regel zwischen 90 und maximal 120 km/h, dafür brauche ich eigentlich keinen V8, nur habe ich ihn jetzt und fahre ihn.

[freakE46]

Original geschrieben von Fastisfast2fast
Kommt auf das Baujahr an. Das 258 PS-Triebwerk wurde noch bis 09/2007 im 630i verbaut, als der 3er schon längst den 272 PS-Direkteinspritzer hatte.
Jepp, alle 630i ab dem Facelift 09/2007 haben den neuen 3-Liter-DI N53B30 mit 200 kW/272 PS. Der N52B30 mit 190 kW/ 258 PS wurde zwischen 09/2004 und 08/2007 angeboten. Wer einen DI will, muss also zum Facelift greifen. Dieser Motor wird für den 3er aber auch erst seit 09/2007 verwendet, während er im 3er Cabrio und im 5er LCI schon 6 Monate früher erschien.

Wie sieht die gefühlte Motorcharakteristik des N53B30 im doch relativ schweren 630i aus? Liegt er auch unter 3000 U/min gut im Futter, verläuft die Leistungsentfaltung linear oder gibt es irgendwann einen Punkt, wo er ordentlich zupackt? Laut Werksangaben haben wir es hier wohl mit einem ausgeglichenen Triebwerk zu tun, dass seine hohe Literleistung aber über eine erhöhte Nenndrehzahl reinholt.

[Fastisfast2fast]

Original geschrieben von freakE46
Laut Werksangaben haben wir es hier wohl mit einem ausgeglichenen Triebwerk zu tun, dass seine hohe Literleistung aber über eine erhöhte Nenndrehzahl reinholt. Der aktuelle 3 Liter ist schon eine ziemliche Drehorgel und paßt vom Konzept her eher in einen kompakten Wagen mit manuellem Schaltgetriebe als in einen großen GT wie den Sechser. Wenn es jedoch ohnehin eine (Sport-)automatik werden soll, wäre vlt. der 635d mit 286 PS auch eine Option. Das ist ein Drehmomentmonster vor dem Herr und dank Partikelfilter dürte man vom Diesel auch im Cabrio nicht viel mitbekommen. Von der Kostenbilanz liegt der freilich auch günstiger als ein 650i und entsprechend wird er in der düsteren Zukunft auch besser zu verkaufen sein.

[freakE46]

Original geschrieben von Fastisfast2fast
Der aktuelle 3 Liter ist schon eine ziemliche Drehorgel und paßt vom Konzept her eher in einen kompakten Wagen mit manuellem Schaltgetriebe als in einen großen GT wie den Sechser.
Das habe ich mir leider schon fast gedacht. Lassen wir die Leistung mal weg: Bei dem Gewicht ist der Hubraum entscheidender. 3 Liter Hubraum sind für den schweren 6er gewiss nicht zuviel. Da ist es in der Regel irrelevant, dass er stolze 272 PS bei späten 6700 U/min liefert. Dank des aufgrund des großen Drehzahlbereichs kurz gestuften Getriebes, wird ein gewisser Drehmomentnachteil des aufladungsfreien DI aber wieder wettgemacht.

Es sieht zumindest so aus, als ob man beim 6er jeden Motor empfehlen könnte, egal ob Coupé oder Cabrio. Weniger zu empfehlen ist aber der M6, weil man dann regelmäßig an die Tanke gebeten wird. :D

[Andreas1984]

Original geschrieben von roadsterheinz
Was macht den Unterschied - Sonderlackierung, -polsterung?


Das heißt einfach, dass der Wagen über Individualausstattung verfügt. Lackierung dürfte klar sein - bzw. einfach mal einen Blick auf die BMW-Webseite werfen und informieren, welche Farbtöne es über Individual offiziell gibt. Ob sich Individuallackierung aber qualitativ von normaler Metallic-Lackierung abhebt weis ich nicht.
Ich hab den Individualkatalog auch auf meiner Festplatte. Wenn Bedarf besteht kannste mir einfach mal 'ne PN mit Deiner E-Post-Adresse schicken.

Sonderpolster ist schon ein ganz anderes Kaliber als die 0815-BMW-Lederausstattungen namens Dakota und ähnliches. Das Sonderleder von Individual hört auf den Namen Merino (kommt von oberbayerischen Rindern obwohl es nach einer spanischen Schafsrasse benannt ist - ist also Echtleder) fasst sich sehr gut an. Wer sich's leisten kann -> zuschlagen. Ist aber nicht preiswert. In der Regel wird beim 6er die Individuallederausstattung im Volllederumfang geordert. Dann sind u. a. auch das Armaturenbrett (Ober- und Unterseite), die Türinnenverkleidung und die Mittelkonsole mit Leder bezogen.
Grüße,

Andreas

[herby]

Habe mir mal vom Händler ein Angebot machen lassen, was er mir zahlen würde, wenn er mein 6er Cabrio ankauft.

Die haben ja nicht mehr alle Tassen im Schrank, was die sich vorstellen, habe auch gleich gesagt, dann können wir es vergessen.

Aber wenn die Teile dann angekauft sind, werden mindestens 10.000 € draufgeschlagen, Anwort, wir müssen ja auch etwas dran verdienen.

Ja ja, selbst dran schuld wenn die Kisten so lange auf dem Hof stehen, die werden sich über den nächsten Winter meiner Meinung noch mehr wundern, im Frühjahr stehen nämlich die teuren Jahreswagen dann immer noch, müssen aber preislich reduziert werden.

Übrigens habe ich einen Jahreswagen mit vollkommen identischer Ausstattung und identischer Zulassung bei 2 verschiedenen Händlern mit einer Differenz von 8.500 € gesehen, da wird auch ganz schön spekuliert, nehmen wir halt das, was wir dem Kunden aus der Tasche ziehen können, ist wohl der Slogan.

[Fastisfast2fast]

Original geschrieben von herby
Habe mir mal vom Händler ein Angebot machen lassen, was er mir zahlen würde, wenn er mein 6er Cabrio ankauft.

Die haben ja nicht mehr alle Tassen im Schrank, was die sich vorstellen, habe auch gleich gesagt, dann können wir es vergessen. Ohne Kenntnis des Km-Standes tippe ich mal auf EUR 20-23k. Mußt nix dazu schreiben, wenn Du nicht willst.

Bei 6er Coupé und Cabrios sind die Preise extrem volatil. Wenn der Nachfolger kommt, wird es vermutlich einen Erdrutsch geben. Im Vergleich sind 545i / 550i, welche nicht minder Technik + Fahrleistung bei größerem Nutzwert bieten, ein Schnäppchen.

[freakE46]

Original geschrieben von herby
Habe mir mal vom Händler ein Angebot machen lassen, was er mir zahlen würde, wenn er mein 6er Cabrio ankauft.

Die haben ja nicht mehr alle Tassen im Schrank, was die sich vorstellen, habe auch gleich gesagt, dann können wir es vergessen.Was hattest du denn erwartet?

In so einer Situation würde ich mich in die Position des Händlers hineindenken. Was will er in diesen schwierigen Zeiten mit einem 645Ci Cabrio? Der Wertverlust des 6er ist generell hoch, egal ob perfekter Pflegezustand mit wenig Kilometern oder nicht.

Aber wenn die Teile dann angekauft sind, werden mindestens 10.000 € draufgeschlagen, Anwort, wir müssen ja auch etwas dran verdienen.
Das klingt auch plaussibel, denn der 6er wird eine Weile auf seinen Käufer warten müssen. Der Preis wird zwar zunächst hoch angesetzt, aber man muss sich Resserven nach unten lassen. In manchen Situationen zahlt der Händler drauf, weil sich der Wagen einfach nicht zum normalen Wert verkaufen lässt. Das will man um jeden Preis vermeiden.

Ja ja, selbst dran schuld wenn die Kisten so lange auf dem Hof stehen, die werden sich über den nächsten Winter meiner Meinung noch mehr wundern, im Frühjahr stehen nämlich die teuren Jahreswagen dann immer noch, müssen aber preislich reduziert werden.
Mit einem Kauf eines Neu- oder Gebrauchtwagen ließe sich beim Ankauf schon eher etwas machen. Aber da stellt man sich lieber auch stur. :rolleyes:

herby, ich an deiner Stelle würde den 6er so lange weiter fahren, bis entscheidende Gründe komplett gegen den 6er mit V8 sprechen. So gepflegt und gehütet wie dein 6er ist, brauchst du noch keinen Neuen, um die nächste Dürreperiode (Downsizingtrend, Co2-Hype) im Automobilsektor zu überstehen.

[herby]

Original geschrieben von Fastisfast2fast
Ohne Kenntnis des Km-Standes tippe ich mal auf EUR 20-23k. Mußt nix dazu schreiben, wenn Du nicht willst.

Bei 6er Coupé und Cabrios sind die Preise extrem volatil. Wenn der Nachfolger kommt, wird es vermutlich einen Erdrutsch geben. Im Vergleich sind 545i / 550i, welche nicht minder Technik + Fahrleistung bei größerem Nutzwert bieten, ein Schnäppchen.
Also der km Stand liegt noch unter 40tsd. und so wenig wert isser nu ja auch wieder nicht wert, eine Summe, welche weit höher als Deine Annahme liegt, wurde mir schon noch geboten, muß aber auch dazu sagen daß ich mich für einen Jahreswagen zum ehemaligen Neupreis von 125.000,00 € interessiert habe.

Original geschrieben von freakE46
Der Wertverlust des 6er ist generell hoch, egal ob perfekter Pflegezustand mit wenig Kilometern oder nicht.


Das klingt auch plaussibel, denn der 6er wird eine Weile auf seinen Käufer warten müssen. Der Preis wird zwar zunächst hoch angesetzt, aber man muss sich Resserven nach unten lassen. In manchen Situationen zahlt der Händler drauf, weil sich der Wagen einfach nicht zum normalen Wert verkaufen lässt. Das will man um jeden Preis vermeiden.


Mit einem Kauf eines Neu- oder Gebrauchtwagen ließe sich beim Ankauf schon eher etwas machen. Aber da stellt man sich lieber auch stur. :rolleyes:

herby, ich an deiner Stelle würde den 6er so lange weiter fahren, bis entscheidende Gründe komplett gegen den 6er mit V8 sprechen. So gepflegt und gehütet wie dein 6er ist, brauchst du noch keinen Neuen, um die nächste Dürreperiode (Downsizingtrend, Co2-Hype) im Automobilsektor zu überstehen.

Klar ist der Wertverlust hoch, aber irgendwo sollten auch Grenzen sein.

Einen Jahreswagen will ich ja.

Wenn der Preis nicht stimmt, fahre ich ihn halt weiter, ein Problem habe ich bisher mit dem Auto noch nie gehabt.

[Fastisfast2fast]

Original geschrieben von herby
Also der km Stand liegt noch einiges unter 40tsd. und so wenig wert isser nu ja auch wieder nicht, eine 4x.xxx,xx wurde mir schon noch geboten, muß aber auch dazu sagen daß ich mich für einen Jahreswagen zum ehemaligen Neupreis von 125.000,00 € interessiert habe. Der Wert klingt zumindest nicht unverschämt. So ein 6er V8 Cabrio ist sicher kein Schnelldreher. Wer so etwas will, schaut häufig nicht auf den Taler und kauft neu. Entsprechend stehen die gebrauchten 6er dann herum.

Darf man fragen was Neues ansteht :) ?

[herby]

Original geschrieben von Fastisfast2fast
Darf man fragen was Neues ansteht :) ? Ich will erst einmal ein bisserl herumschnüffeln und versuche natürlich auch die Zeit zu nutzen, um möglichst ein Schnäppchen einzufangen, wenn nicht auch gut, mein 6er Cabrio ist noch lange nicht verfault und hat noch nie Kosten verursacht.

[freakE46]

Original geschrieben von herby
Einen Jahreswagen will ich ja.
Das habe ich schon richtig verstanden. Aber der Händler lässt sich da wohl trotzdem nicht viel mit sich machen. Viel bringt ihm der Handel nicht.

Ein wahres Schnäppchen kann ich mir kaum vorstellen, da dein Wagen beim gleichen Händler immer eine gute Ecke weniger Geld bringen würde.

Von den ehemals 80.000 €, die das 645 Ci Cabrio nackt gekostet hat, kriegt man nicht viel wieder. Deiner dürfte im Listenpreis noch weit darüber gelegen haben. Da könnte man schon höhere Verkaufspreise verlangen, aber sie werden leider nicht gezahlt - auch, wenn er das Geld locker wert ist.

[herby]

Original geschrieben von freakE46
Das habe ich schon richtig verstanden. Aber der Händler lässt sich da wohl trotzdem nicht viel mit sich machen. Viel bringt ihm der Handel nicht.

Ein wahres Schnäppchen kann ich mir kaum vorstellen, da dein Wagen beim gleichen Händler immer eine gute Ecke weniger Geld bringen würde.

Von den ehemals 80.000 €, die das 645 Ci Cabrio nackt gekostet hat, kriegt man nicht viel wieder. Deiner dürfte im Listenpreis noch weit darüber gelegen haben. Da könnte man schon höhere Verkaufspreise verlangen, aber sie werden leider nicht gezahlt - auch, wenn er das Geld locker wert ist. 105.000 € mit den SAs, hatte aber auch einen guten Nachlaß bekommen, weil gerade der überarbeitete Motor erschienen war, weshalb ich auch zugegriffen habe, ohne dies je bereut zu haben, denn Leistung hat mir nie gefehlt, weil ich das Cabrio nur nutze, wenn ich auch wirklich offen fahren kann und offen fahre ich zwischen 80 und 100 und Autobahnen nie.
Der 6er soll übrigens das wertstabilste Cabrio noch vor Porsche sein, nach 3 Jahren noch 68%, nur wo sind die 68% nach 3 Jahren hingeflogen, nach 4 Jahren sollen es noch 60% sein, wenn es so wäre, fände ich es OK.

[Fastisfast2fast]

Wenn Du den verkaufst, solltest Du es machen BEVOR der Nachfolger kommt ;) .

645i (333 PS) vs. 650i (367 PS). Also ehrlich gesagt denke ich nicht, dass das den Kohl fett macht. Hin- und wieder liest man gar, dass der kleinere Motor weniger Sprit nehmen soll.

[herby]

Original geschrieben von Fastisfast2fast
Wenn Du den verkaufst, solltest Du es machen BEVOR der Nachfolger kommt ;) .

645i (333 PS) vs. 650i (367 PS). Also ehrlich gesagt denke ich nicht, dass das den Kohl fett macht. Hin- und wieder liest man gar, dass der kleinere Motor weniger Sprit nehmen soll. Du wirst es nicht glauben, aber meine Frau möchte das lieber, als ich, ich bin mit dem Auto sehr zufrieden, aber ich frage mich, wenn ich jetzt kaufe und in 2/3 Jahren Modellwechsel ist, was ich dann wieder verliere, jedenfalls ist im Moment meine Frau die etwas mehr treibende Kraft zum Fahrzeugwechsel, ich will eher noch abwarten, da ich denke, daß die Preise im Winter noch fallen werden.

[Fastisfast2fast]

"Fallende Preise" bringen Dir doch nicht viel. Was Du auf der einen Seite beim Kauf eines Jahreswagens gewinnst, verlierst Du auf der anderen Seite beim Verkauf Deines 645i. Eine Milchmädchenrechnung, außer Du nimmst noch schnell die sogenannte Umweltprämie für den 6er in Anspruch :D !

Den Frauen, die ich kenne, ist es furzegal in welchem Auto sie fahren. Die wollen nur von A nach B.

[herby]

Original geschrieben von Fastisfast2fast
"Fallende Preise" bringen Dir doch nicht viel. Was Du auf der einen Seite beim Kauf eines Jahreswagens gewinnst, verlierst Du auf der anderen Seite beim Verkauf Deines 645i. Eine Milchmädchenrechnung, außer Du nimmst noch schnell die sogenannte Umweltprämie für den 6er in Anspruch :D !
Dem könnte so sein, nur daß der Neuere mehr verliert, als der Ältere und somit doch noch eine Differenz entsteht, welche ein paar Tausender ausmachen könnte.
Laß mal meinen noch 3 verlieren, so verliert ein neueres Fahrzeug vielleicht 8, könnten somit 5 zu meinen Gunsten bleiben, alles ein Denkspiel, aber ich bin halt auch immer mehr am rechnen.

[freakE46]

Original geschrieben von herby
Laß mal meinen noch 3 verlieren, so verliert ein neueres Fahrzeug vielleicht 8, könnten somit 5 zu meinen Gunsten bleiben, alles ein Denkspiel, aber ich bin halt auch immer mehr am rechnen.
Du spekulierst, was? :p :D

Ich glaube nicht, dass der neue 6er soviel mehr an Wert verliert, wenn die Händler überhaupt damit rausrücken. Für Deinen werden sie weniger bezahlen, für den Wagen auf dem Hof aber nicht zwangsläufig weniger verlangen. :rolleyes: Ich habe die Erfahrung gemacht, dass zwischen Verkaufspreis und Marktwert ein großer Unterschied klafft. Statt dem Hyundai-Neuwagen hätte ich lieber einen jungen Gebrauchten gehabt, aber die aufgerufenen Preise waren immens. Zumindest war der Ankauf kein Problem, da der eventuell in Zahlung genommene Wagen so gut wie nichts mehr wert war.

Solltest du dann den neueren Gebrauchten wieder verkaufen, hast du im Zuge oder nach der Modellumstellung auf den Nachfolger größere Verluste. Es ist also wirklich eine Milchmädchenrechnung.

Überzeuge deine Frau, dass ein 650i Cabrio keinen Sinn macht. Ich nehme an, dass es sich dann dabei um ein Facelift handelt. Das ist nun wirklich Geschmackssache. :rolleyes:

[Erdinger]

Ehrliche Antwort zu dem Thema "Sechser Cabrio" => Technisch und optisch überholt. Die aufgerufenen Preise sind Mondpreise. Wenn ich an Kaufpreise für gefahrene Fahrzeuge in der Region 70.000 Euro und höher denke, dann denke ich eher an Mercedes SL als an Sechser Cabrio.

[herby]

Original geschrieben von Erdinger
Ehrliche Antwort zu dem Thema "Sechser Cabrio" => Technisch und optisch überholt. Die aufgerufenen Preise sind Mondpreise. Wenn ich an Kaufpreise für gefahrene Fahrzeuge in der Region 70.000 Euro und höher denke, dann denke ich eher an Mercedes SL als an Sechser Cabrio. Deshalb war ich ja auch schon mal bei Daimler, nur stört mich halt beim 500 SL das Stahldach im Kofferraum und ein 6er wäre mir deshalb angenehmer, wobei ich nur den hohen Preisen zustimme, ein SL ist billiger zu haben, ansonsten gefällt mir der 6er aber immer noch.
Vielleicht komme ich auch zum Schluß, einfach einmal das Auto noch weiterzufahren und abzuwarten, aber ich bin es halt nicht gewohnt so lange am Stück ein Auto zu bewegen, sondern habe es immer, wenn der Innenraum gereinigt werden mußte, lieber verkauft, nur will ich dies jetzt auch nicht mehr und fahre nun erstmals wieder die Autos länger, den Touring schon 5 Jahre und das Cabrio fast 4 Jahre.
So werden auch noch andere denken und genau dies macht natürlich den Herstellern immer mehr zu schaffen.

[Erdinger]

Original geschrieben von herby
Deshalb war ich ja auch schon mal bei Daimler, nur stört mich halt beim 500 SL das Stahldach im Kofferraum und ein 6er wäre mir deshalb angenehmer, wobei ich nur den hohen Preisen zustimme, ein SL ist billiger zu haben, ansonsten gefällt mir der 6er aber immer noch.

Im Blick auf künftige Verkaufspreise => Sehen das viele außer dir auch so? :rolleyes:

[Fastisfast2fast]

Original geschrieben von herby sondern habe es immer, wenn der Innenraum gereinigt werden mußte, lieber verkauft, Köstlich :D :top: !

Nur am Rande angemerkt: Eine Aufbereitung beim Profi (z. B.SONAX) kostet Dich einen Bruchteil und der Sexer strahlt wieder absolut jungfräulich - sowohl innen wie außen. Also wenn die Alternative 650i lautet, mein Tipp: Laß' es. Du wirst kaum mehr Spaß haben als mit dem 645i und es wäre reine Geldvernichtung ;) .

[herby]

Original geschrieben von Erdinger
Im Blick auf künftige Verkaufspreise => Sehen das viele außer dir auch so? :rolleyes: Im nächsten Jahr kommt der neue 6er, vielleicht muß man nur den richtigen Zeitpunkt abwarten, um noch einen neuen Alten mit Vollausstattung zu einem akzeptablen Preis zu bekommen, nur wo ist der Preis günstig?
Ich denke mal so, ein 6er Cabrio Jahreswagen mit 5.000 km zum gleichen Preis wie ein 3er Cabrio als Neuwagen ist mir dann immer noch lieber, denn auch der 3er hat einen hohen Wertverlust, läßt sich halt nur besser an den Mann bringen.
Original geschrieben von Fastisfast2fast
Nur am Rande angemerkt: Eine Aufbereitung beim Profi (z. B.SONAX) kostet Dich einen Bruchteil und der Sexer strahlt wieder absolut jungfräulich - sowohl innen wie außen. Also wenn die Alternative 650i lautet, mein Tipp: Laß' es. Du wirst kaum mehr Spaß haben als mit dem 645i und es wäre reine Geldvernichtung ;) . Gebe ich zu, zumal das 6er Cabrio 4 Monate im Jahr über Winter steht und wenn man dann mal wieder drin sitzt, sich sicherlich nicht anders fährt, als ein Neuerer 650i, der nur eine andere Farbe außen und eine andere Innenausstattung hat.
Gut für mich diese Diskussion, könnte meine Entscheidung in Richtung abwarten und Tee trinken beeinflussen, zumal ich sehe, daß nicht nur Erdinger diese Meinung vertritt.
Habe meinen 6er nun das erste Mal mit einer Politur versorgt, der sieht hierdurch aus, wie ein Neufahrzeug, jetzt müßte halt einmal der Innenraum bearbeitet werden, lasse ich wohl über Winter von einem Profi machen, falls ich ihn auch den nächsten Sommer noch fahren will.
Versprechen kann ich allerdings nichts, genausogut kann auch bald ein dipüsidschwarzes 650i Cabrio mit Leder Merino in meiner Garage stehen.

[Fastisfast2fast]

Original geschrieben von herby
Gut für mich diese Diskussion, könnte meine Entscheidung in Richtung abwarten und Tee trinken beeinflussen, zumal ich sehe, daß nicht nur Erdinger diese Meinung vertritt. Wir verfolgen Deine Autotransaktionen ja nunmehr schon eine ganze Weile. Im Grunde bist Du der Prototyp-Motor unserer Autoindustrie. Mit Dir verdienen sie Geld. Aber davon abgesehen, mir wachsen diese kleinen Nieren-Weggefährten immer irgendwie ans Herz. Das ist wie mit kleinen Babys, man mag sich nur ungern von ihnen trennen. Und irgendwie geben sie Dir Deine Treue dann mit viel Liebe zurück :D . Diese Erfahrung mußt auch Du irgendwann mal machen. In meinem Bekanntenkreis habe ich Leute, die ihren Bimmer so auf 450 Tkm trieben und das Finanzielle spielte dabei wirklich keine Rolle ;) .

[herby]

Ehrlich gesagt liegt meine Grenze auf jeden Fall noch unter 100.000 km, hatte auch noch nie im Leben ein Fahrzeug darüber.

In der Regel habe ich zwischen 30tsd. und 60tsd. verkauft, im Schnitt also bei 45tsd. z.B. mein 320i 2,2 mit 44tsd. mein 528i mit 33tsd. mein 540i mit 58tsd. mein 6er Coupe mit 19tsd. mein Z4 3.0 mit 22tsd. mein 330i Cabrio mit 24tsd. mein 330i e90 mit 43tsd. mal so als Beispiel, jetzt habe ich mir dann mal spätestens knapp 70tsd. als Ziel bis zum Verkauf gesetzt, man wird sehen.

[freakE46]

Original geschrieben von herby
Versprechen kann ich allerdings nichts, genausogut kann auch bald ein dipüsidschwarzes 650i Cabrio mit Leder Merino in meiner Garage stehen.
Oh, ein Individual würde es also werden?! Und es heißt "Diopsidschwarz"! :D Aber gute Wahl, der grünschimmernde Lack hat was! :top:

herby, du bist da - glaube ich - wirklich ein Exot! ;) :top: Für manchen ist es schwer nachvollziehen, deswegen wird wohl Jeder beim Umtausch von 645Ci zu 650i zu "Behalten" raten. Ich denke aber auch, dass ihr das machen solltet, was euch glücklich macht! :top: Der Kauf eines neuen Wagens kann durchaus dafür sorgen und vor anderen, weniger schönen Dingen ablenken (wir alle tragen immer noch euer Familienschicksal in Gedanken).

[Fastisfast2fast]

Original geschrieben von freakE46
Ich denke aber auch, dass ihr das machen solltet, was euch glücklich macht! :top: Der Kauf eines neuen Wagens kann durchaus dafür sorgen und vor anderen, weniger schönen Dingen ablenken 100% agree :top: ! Man kann nichts mitnehmen. Ich habe selbst gerade vor 2 Wochen meine Mutter verloren und weiß noch nicht wann ich diesen Schmerz verarbeitet habe :rolleyes: ...

Schwarz-grün :top: !

[herby]

Bei einem Elternteil sind die ersten 4 Wochen in der Regel am schlimmsten, dann läßt das Ganze nach, weil man ja weiß, daß es irgendwann sowieso soweit gewesen wäre, bei meiner Mutter war dies so.

Ein Kind mit 24 zu verlieren, da ist selbst nach Heute auf den Tag genau 4 Monaten, die Welt untergegangen, aber das gehört nicht in diesen Thread.

Das Gedankenspiel, daß uns ein anderes Cabrio in den Sinn gekommen ist, hängt allerdings mit der traurigen Geschichte zusammen und hat nur den Sinn der Ablenkung, nur glücklicher wird man hierdurch auch nicht mehr.

[TomS]

Original geschrieben von Fastisfast2fast
Wenn Du den verkaufst, solltest Du es machen BEVOR der Nachfolger kommt ;) .

645i (333 PS) vs. 650i (367 PS). Also ehrlich gesagt denke ich nicht, dass das den Kohl fett macht. Hin- und wieder liest man gar, dass der kleinere Motor weniger Sprit nehmen soll.

Nun ist der Motor aber nicht der einzige Unterschied. lt. angaben soll der 650 übrigens sogar weniger verbrauchen :D

645er gibts zur Zeit wie Sand am Meer auch für eher kleines geld

Diesen wollte ich aber z.B. auf jeden Fall nicht. Gerade so Sachen wi neue Technik, startknopf, neues I-Drive usw.usf. waren mir halt wichtig.

Muß jeder für sich entscheiden denn der preisunterschied zwischen 645 und 650 sind enorm (minimum 5000€) obwohl sie sich ev. nur wenige Monate in der EZ unterscheiden.

[herby]

Der Startknopf ist für mich schon mal das unwichtigste Teil und das I-Drive ist bis 10/08 schon seit Modelleinführung das gleiche gewesen.

Die Überlegung geht bei mir in eine ganz andere Richtung.

Sollte der neue 6er ein Stahldach bekommen, würde meine Entscheidung umgesetzt, nochmals ein altes Modell als V8 zu kaufen, vielleicht würde ich auch dazu noch bis kurz vor dem Modellwechsel warten.

Sollte der neue 6er wieder ein Stoffdach bekommen, dann könnte es doch der neue 6er sein, nur dann nicht mehr mit V8, sondern mit dem R6 und 326 PS.

Allerdings würde ich dann 1 Jahr abwarten, um die Sicherheit zu haben, daß das Fahrzeug keine Kinderkrankheiten hat und müßte somit mein Fahrzeug fast noch 3 Jahre behalten.

Die Überlegung ist auch diese, jetzt nochmals ein e64 650i Cabrio zu erwerben und dieses bis zum Facelift des neuen 6er zu fahren, meinen derzeitigen 6er werde ich aber sehr bestimmt nicht mehr bis zum Facelift des neuen 6er behalten wollen.

Zwischenlösung wäre für mich ein SL 500, werde mit meiner Frau deshalb auch bei Daimler erscheinen, um ihr den SL einmal näherzubringen, wobei für mich eigentlich das Stahldach des SL ein Gegenargument ist, Daimler zu fahren.

So ein SL z. B. mit Nackenwärmer:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vf3ijphna1lh

[Erdinger]

Herby, meine Meinung kennst du

=> Meine Meinung! (http://www.autosalon-singen.de/Katalog-Aston-Martin-V8-Vantage-Roadster-06708_0008_01_08.aspx?DetailID=06708_9012_03_01&languageID=DE) ;)

[Julius-24]

Erdinger!!!
Das hättest Du mir nicht zeigen dürfen - jetzt sitz ich wieder sabbernd vorm PC :mad:

Herby, um vielleicht ein ganz anderes "Spielzeug" ins Rennen zu schicken - was hälst Du denn hiervon: http://www.autosalon-singen.de/verkauf-BMW-Z8-04006_9182_03_02.aspx?languageID=de&modell=Z8&marke=BMW ?

Oder alternativ zu einem 650i einen Alpina B6s? Ich weiß, im Cabrio willst Du nicht schnell fahren - aber hast Du nicht auch Deinen 335i aufmachen lassen?

Viele Grüße
Juli

[Erdinger]

Ich habe nichts gezeigt. Du hast wo draufgeklickt. ;) :D

[herby]

Original geschrieben von Julius-24
Erdinger!!!
Das hättest Du mir nicht zeigen dürfen - jetzt sitz ich wieder sabbernd vorm PC :mad:

Herby, um vielleicht ein ganz anderes "Spielzeug" ins Rennen zu schicken - was hälst Du denn hiervon: http://www.autosalon-singen.de/verkauf-BMW-Z8-04006_9182_03_02.aspx?languageID=de&modell=Z8&marke=BMW ?

Oder alternativ zu einem 650i einen Alpina B6s? Ich weiß, im Cabrio willst Du nicht schnell fahren - aber hast Du nicht auch Deinen 335i aufmachen lassen?

Viele Grüße
Juli

Kenne ich, weil ich zufällig am 16.06. in Konstanz und in Singen zu tun hatte, ist aber nicht mein Fall.

[Julius-24]

Ach Herby, ich meinte den Z8 eigentlich allgemein ;) aber wenn er insgesamt nicht Dein Fall ist, kann man das nicht ändern :)

Erdinger, Du bist die Eva, die mich zum Apfelessen verführt hat ;) :D

[herby]

Original geschrieben von Julius-24
Ach Herby, ich meinte den Z8 eigentlich allgemein ;) aber wenn er insgesamt nicht Dein Fall ist, kann man das nicht ändern :)
Erdinger, Du bist die Eva, die mich zum Apfelessen verführt hat ;) :D
Die haben fast nur ausgefallene Autos und wollen sehr teuer verkaufen.
Der würde übrigens Erdinger gefallen:
http://www.autosalon-singen.de/Katalog-Bentley-Continental-GTC-08909_0051_04_08.aspx?languageID=de

[Erdinger]

Original geschrieben von herby
Der würde übrigens Erdinger gefallen:
http://www.autosalon-singen.de/Katalog-Bentley-Continental-GTC-08909_0051_04_08.aspx?languageID=de

Richtig! :top: Ich nehme aber in der jetzigen Zeit eher (lieber) den Aston. Ist gesellschaftsfähiger. ;) Auch in LA. :)

[herby]

Menschenskinder, ich warte halt auf das neue Sexer Cabrio mit 620 PS V8 Turbo, wenn alle Stränge reißen, BMW hat ja zur Zeit nichts Gescheites und selbst der 760Li gefällt mir nicht. :rolleyes:
Übrigens habe ich langsam den Eindruck, daß ich es noch erleben werde, daß ein 1.000 PS V 12 Tri-Turbo von BMW angeboten wird, die PS steigen immer noch an.

[herby]

Wie gefällt denn diese Zusammenstellung?

Typschlüssel: 650I
Farbart.-schlüssel: U 490 Sonderlackierung
Polstercode: Z1XX Sonderpolsterung

Sonderausstattungen:

2M1A INDIVIDUAL LM RAEDER 152 I, 19"
2TBA SPORT-AUTOMATIK-GETRIEBE
217A AKTIVLENKUNG
229A DYNAMIC DRIVE
237A FAHRDYNAMIKPAKET
255A SPORT-LEDERLENKRAD
302A ALARMANLAGE
319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG
322A KOMFORTZUGANG
323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN
387A WINDSCHUTZ
388A VERDECK SCHWARZ
4CDA INT.LEISTEN RUTHENIUMGRAU METALLIC
423A FUSSMATTEN IN VELOURS
428A WARNDREIECK
430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND
431A INNENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDEND
442A GETRAENKEHALTER
459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY
464A SKISACK
494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
5ACA FERNLICHTASSISTENT
502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE
508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
522A XENON-LICHT
524A ADAPTIVES KURVENLICHT
534A KLIMAAUTOMATIK
544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF.
548A KILOMETERTACHO
563A LICHTPAKET
6AAA BMW TELESERVICES
6ABA STEUERUNG TELESERVICES
601A TV-FUNKTION
609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL
610A HEAD-UP DISPLAY
611A BMW NIGHT VISION
612A BMW ASSIST
616A BMW ONLINE
620A SPRACHEINGABESYSTEM
633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH.
672A CD WECHSLER 6-FACH
677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL
698A AREA-CODE 2
7R7A INNOVATIONSPAKET
7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH
760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE
775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT
8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG
8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH.
8SPA COP STEUERUNG
8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC)
801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG
851A SPRACHVERSION DEUTSCH
863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA
879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT
9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ
936A BMW HANDY
940A SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG
964A NAVI DVD

Individualfahrzeugdaten Restliche Innenausstattung:
---- Steuerung Individual
Hinweisschild BMW Individual
0490 Sonderlackierung "rubinschwarz-metallic", wie Schl. Nr. X03.
Z1XX Sonderpolsterung BMW Individual 6er - Komposition "Virtuoso"
Vollleder Merino platin (Nr. 7 969 323 / Sun Reflective Technology).
Naehfaden in lotosweiss (Nr. 1 966 487), Farb-Nr. 0102 Z.
Steppzwirn in platin (Nr. 8 020 544), Farb-Nr. 0672 E.
Betroffene Walknappa Umfaenge I-Tafel,
Tuer-/Seitenverkleidung sind in Leder Walknappa schwarz
(Nr. 7 963 181 / Sun Reflective Technology) darzustellen.
Naehfaden in schwarz (Nr. 1 905 499), Farb-Nr. 0020.
Steppzwirn in schwarz (Nr. 1 963 800), Farb-Nr. 0020.
Kunststoffteile in schwarz.
Intarsienkeder in Merino criollobraun
(Nr. 7 969 509 / Sun Reflective Technology).
Kappnaht im Bereich Intarsienkeder und
Doppelkappnaht an den Kopfstuetzen mit
Steppzwirn in criollobraun (Nr. 7 967 448), Farb Nr. 1865 F.

Nahtbild der Sitze vorne und hinten wie Basissitz
mit Intarsienkeder Individual.
Fussmatten in Velours anthrazit (vorne) mit
gesticktem "Notenschluessel" in ecrue auf schwarzem Lederpad.
Stickung mit Naehfaden in ecrue (Nr. 7 000 797), Farb Nr. 0862 F.
Lederpad in Walknappa schwarz (Nr. 1 938 942).
(Fussmatten hinten analog Serie in anthrazit).
Einfassband in Merino platin (Nr. 8 020 297).
Naehfaden in lotosweiss (Nr. 1 966 487), Farb-Nr. 0102 Z.
Restliche Innenausstattung wie bei Leder Pearl schwarz,
Schl.Nr. LESW.

0940 Sonderausstattung gemaess Sonderwunsch
Lenkradkranz mit Holzringintarsie in Pianolack "schwarz".
Dekorleisten in Pianolack "schwarz II" mit
Instrumentensaiten-Intarsie in "silber".
Sonnenblenden in Walknappa schwarz
(Nr. 7 963 181 / Sun Reflective Technology).
Naehfaden in schwarz (Nr. 1 905 499),Farb Nr. 0020.
Steppzwirn in schwarz (Nr. 1 963 800), Farb Nr. 0020.
Einstiegsleisten mit Individual-Schriftzug beleuchtet.
Aluminium I-Drive Controller mit Gravur "Notenschluessel".

[Erdinger]

Ganz ehrlich? In dieser, der jetzigen Zeit würde ich persönlich nicht in diese Fahrzeugklasse investieren. Schon zweimal nicht in ein so auffälliges "Notenschlüsselmodell". :rolleyes: Zum einen zum Schutze meiner Investition, zum anderen aus gesellschaftspolitischen Gründen. Aber meine Einstellung dazu kennst du ja. Ich äußere sie dennoch ergänzend auch öffentlich.

[Andreas1984]

1A. Hätte ich das nötige Kleingeld würde ich evtl. zuschlagen.
Grüße,

Andreas

[Fastisfast2fast]

Insbesondere wenn ich bereits ein 645i Cabrio besessen hätte und ich Zerstreuung suchte, würde ich mir in der Preisklasse ein M3 Cabrio anschauen. Dessen Komfort soll besser sein als beim Serien-3er, es wäre mal was neues und Fahrleistungen und Sound sind über jeden Zweifel erhaben ;) .

[Erdinger]

Original geschrieben von Fastisfast2fast
Insbesondere wenn ich bereits ein 645i Cabrio besessen hätte und ich Zerstreuung suchte, würde ich mir in der Preisklasse ein M3 Cabrio anschauen. Dessen Komfort soll besser sein als beim Serien-3er, es wäre mal was neues und Fahrleistungen und Sound sind über jeden Zweifel erhaben ;) .

:top: Das wäre in meinen Augen eine angemessene Alternative und nicht so ein Individualdingens. ;) Herby ist aber sicherlich die Kofferraumleistung des M3 nicht ausreichend. Da ist der Sechser unschlagbar.

[herby]

Der Kofferraum des 650i Cabrio ist tatsächlich der Hauptgrund, habe auch schon überlegt nur ein 630i Cabrio zu nehmen, aber ich finde den V8 als absolut ausgereift und langlebig.

[Erdinger]

Original geschrieben von herby
Der Kofferraum des 650i Cabrio ist tatsächlich der Hauptgrund, habe auch schon überlegt nur ein 630i Cabrio zu nehmen, aber ich finde den V8 als absolut ausgereift und langlebig.

Was bei dir jetzt nicht wirklich eine sonderliche Rolle spielen muss, da du es nicht lange mit einem Wagen (ich nehme mich da nicht aus) aushältst. ;) :D

Ein 630i Cabrio (dürfte es ja auch als Individual geben) hat sicherlich bessere Chancen auf einem künftigen Gebrauchtwagenmarkt als der V8. Auch bei BMW.

[Julius-24]

Naja, so wie ich Herby verstanden habe, will er den Wagen ja für sich und nicht für den Gebrauchtwagenmarkt ;)

Ich selber kann da keine objektive Meinung abgeben, da ich immer noch nicht weiß, ob mir der 6er gefällt oder nicht ;) Naja, jedenfalls dreh ich mich nach jedem um und schau dem nach...

Was die Ausstattung angeht, sieht ziemlich voll aus und würd' ich so wohl auch nehmen.

Andererseits find ich den von Fast ins Spiel gebrachte M3 auch gar nicht so schlecht.

Zum einen wird es der einzige M3 sein, der mit einem 8-zylinder ausgerüstet wird/wurde (downsizing ist angesagt) und zum anderen halten sich die Unterhaltskosten bei der angenommenen geringen Fahrleistung in Grenzen.

Inwieweit der Kofferraum tatsächlich eine Rolle spielt - kann ich nicht beurteilen, aber wenn ich so die Userpage von Herby anschau, fällt mir auf, dass für größere Transportbedürfnisse noch ein Kombi vorhanden ist ;)

Herby, hör auf Deinen Bauch und nicht auf uns - Du weißt am besten, was Du brauchst und willst ;)

Viele Grüße
Juli

[herby]

Voraussichtlich werde ich den Touring im nächsten Jahr verkaufen, ich brauche keine 4 Autos mehr, der Opel Astra wird dann den Touring als Winterfahrzeug ersetzen, im Grunde würden uns sogar 2 Fahrzeuge genügen und wenn mal ein Kombi nötig ist, kann man auch einen leihen, oder sich in einem Autohaus für einen Kombi "interessieren" und schnell mal was transportieren. :rolleyes:

[Fastisfast2fast]

Laut www liegt das Kofferraumvolumen des M3 Cabrios bei 300 Liter, das 6er Cabrio bringt es auf 350 Liter. Naja, groß ist der Unterschied nicht. Beim M hat man freilich den Vorteil des vollwertigen Klappdachs.

Original geschrieben von herby
wenn mal ein Kombi nötig ist, kann man auch einen leihen, oder sich in einem Autohaus für einen Kombi "interessieren" und schnell mal was transportieren. :rolleyes: Sorry, wenn man mehr als ein Auto besitzt und sich keines zum "Großeinkauf" eignet, läuft was falsch. Ich bin durch Zufall zum Kombi gekommen, aber seitdem geniesse ich meine Unabhängigkeit ggü. den früher ab und an zu leihenden Vans & Kombis ;) . In Punkto Fahrdynamik geben sich bei BMW die Karosserievarianten (mit Ausnahme des schweren Cabrios) ohnehin wenig. Wenn Du kein 650i Cabrio wolltest, hätte ich Dir einen 550i Touring empfohlen. Der kann praktisch nix schlechter als ein 650i Coupé, mit einer einzigen Ausnahme: Er sieht nicht so schön aus ;) .

Wenn Du ein V8-Cabrio mit großen Kofferraum suchst, dann wäre ggf. die CORVETTE eine Option. Die besitzt über 500 Liter. Und in Punkto Innenraumverarbeitung liegt die zumindest nicht unter dem Niveau Deines OPEL Astras.

[herby]

Nun habe ich mich entschieden und wie nachstehend mein Fahrzeug gekauft, ein BMW Direktionsfahrzeug habe ich jetzt doch vorgezogen, welches mir die Zeit bis zum neuen 6er Cabrio wohl überbrücken wird, ohne einen extremen Wertverlust zu erfahren, siehe folgende Ausstattung:

Typschlüssel: 650I
Farbe: Spacegrau metallic
Leder: Exclusivleder Pearl creme-beige

Sonderausstattungen:
LM Räder 218 19" (Mischbereifung 245/275)
Sport-Automatik-Getriebe (Schaltwippen am Lenkrad)
Aktivlenkung
Dynamik Drive
Fahrdynamikpaket
Lenkradheizung
Sport-Lederlenkrad
Alarmanlage
Garagentoröffner integriert (Universal-Fernbedienung)
Komfortzugang
Chrome Line Exterieur
Windschutz
Verdeck schwarz
Edelholzausführung Ahorn Maser
Indtrumententafel lederbezogen (Individual)
Fussmatten in Velours
Innen-/Aussenspiegel Aut. abblendend
Skisack
Lordosenstütze Fahrer/Beifahrer
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Sitzverstellung, elektr. mit Memory
Fernlichtassistent
Scheinwerfer-Waschanlage
Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go Funktion
Park Distanze Control (PDC)
BI Xenon Licht
Adaptives Kurvenlicht
Lichtpaket
TV-Funktion
Klimaautomatik
Navigationssystem Professional mit DVD Europa
Head-UP Display
Spracheingabesystem
Handy Vorb. Bluetooth in Navi Prof intregiert
CD Wechsler 6-fach
DAB-Tuner
HIFI SYSTEM PROFESSIONAL LOGIK 7

[Andreas1984]

Glückwunsch. Hast Du den Wagen schon? Machst Du Bilder davon? Gute Fahrt.
Grüße,

Andreas

[Fastisfast2fast]

Dito. Gratuliere :top: !

Wenn Du bislang kein "Dynamic Drive" hattest, wird Dir das bestimmt viel Spaß bringen. Die Rollneigung des Wagens tendiert dabei gen null.

Die Sport-Automatik hattest Du im 645er ja auch nicht. Von der hört man viel Gutes in Bezug auf kurze Schaltzeiten.

Lordosenstütze, eigentlich ein wichtiges Extra, merkwürdigerweise ordern es die wenigsten.

Schreib' mal was zu den Triebwerken 4,4l vs. 4,8l hinsichtlich Power & Verbrauch, wenn Du die Kiste hast ;) !

[herby]

Original geschrieben von Andreas1984
Glückwunsch. Hast Du den Wagen schon? Machst Du Bilder davon? Gute Fahrt.
Grüße, Andreas Ich habe hier in Bayern gekauft, fahre Morgen wieder ins Rhein Main Gebiet und komme Ende des Monats wieder hier runter, dann hole ich ihn ab und fahre ihn in Österreich und Italien ein, wurde nach Zulassung kaum bewegt, sind etwa 5.000 drauf.

@ Fastisfast2fast

Kenne das alles, da ich Dynamik Drive und das ganze Klim Bim auch in meinem hatte, was neu ist, ist Abstandstempomat und Head UP Display, den Rest habe ich alles im 6er gehabt, oder habe es im 335er Komfortzugang und Fernlichtassistent, im 6er habe ich es nun auch.

[Uberto]

Hey herby,
herzlichen Glückwunsch! Dann hab ich dich doch letztens im BMW GWZ gesehen. Dachte schon du nimmst den Schwarzen mit den braunen Ledersitzen den du genauer angesehen hast ;)
Wieso nicht den?

Gruß Ubi

[Fastisfast2fast]

Original geschrieben von herby
Kenne das alles, da ich Dynamik Drive und das ganze Klim Bim auch in meinem hatte, was neu ist, ist Abstandstempomat und Head UP Display, den Rest habe ich alles im 6er gehabt, oder habe es im 335er Komfortzugang und Fernlichtassistent, im 6er habe ich es nun auch. Bei Deinem Fzg.-Pool verliert man als Außenstehender leicht den Überblick :D ...
Du hast/hattest ja bereits zwei 645er: QP und Cabrio :eek: .

[herby]

Original geschrieben von Uberto
Hey herby,
herzlichen Glückwunsch! Dann hab ich dich doch letztens im BMW GWZ gesehen. Dachte schon du nimmst den Schwarzen mit den braunen Ledersitzen den du genauer angesehen hast ;)
Wieso nicht den? Gruß Ubi
Und warum haste mich nicht einfach mal dumm angequatscht?
Z.B. Könnten wir uns aus einem Forum kennen, ich bin Uberto!
Hätte sofort geschaltet.
Wollte den schwarzen 6er auch fast Vorgestern noch, habe lange überlegt, aber dann wollte ich doch nur ein Übergangsauto, damit ich es notfalls nach 2 Sommern auf den neuen 6er wechseln kann und nicht so extrem viel Geld verliere, Du kennst es ja mit den Wertverlusten, der Preis für meinen war dann akzeptabel, sodaß alles einigermaßen im Rahmen geblieben ist.
Es war eine sehr schwere Entscheidung, den von Dir genannten nicht zu nehmen, dann hat aber der Verstand zum Glück noch gesiegt.
Mir war halt wichtig, daß ich in jedem Falle ein Facelift-Modell habe, mit sehr guter Ausstattung, in der Hoffnung es auch wieder einigermaßen gut verkaufen zu können und ehrlich gesagt bin ich froh, daß ich jetzt eine richtige Automatik habe, obwohl ich keine Probleme mit dem SMG hatte, weil ich fast nur von Hand geschaltet habe, auf der Drive-Stellung schaltet das SMG halt nicht so komfortabel, wie ein richtiger Automat.

[Erdinger]

Ihr kennt euch sogar persönlich => Dingolfing. ;) :D

[herby]

Original geschrieben von Fastisfast2fast
Bei Deinem Fzg.-Pool verliert man als Außenstehender leicht den Überblick :D ...
Du hast/hattest ja bereits zwei 645er: QP und Cabrio :eek: . Wobei das Coupe ein Fehlkauf war, denn 3 Monate später kam das Cabrio, ich hatte mich dann sehr geärgert und mein 6er Coupe von 1/04 in 8/05 schon wieder verkauft, über den Verlust will ich lieber nicht mehr reden, deshalb diesmal diese Zurückhaltung, bis das neue Modell mal vor mir steht, dann entscheide ich, ob ich meinen weiterfahre, nochmals einen der allerletzten kaufe, oder den neuen nach dem ersten Produktionsjahr anschaffe.

[Uberto]

Original geschrieben von herby
Und warum haste mich nicht einfach mal dumm angequatscht?
Z.B. Könnten wir uns aus einem Forum kennen, ich bin Uberto!
Hätte sofort geschaltet.
Ich war mir anfangs auch nicht so sicher ob du es bist. Als ich dann aufm Parkplatz aber dein wunderschönes 6er Cabrio stehn sah bei der Heimfahrt ging mir erst das Licht auf!
Wundert mich ja fast schon, dass du dort nen guten Inzahlungsnahmepreis bekommen hast. Die sind da normalerweise sehr,sehr arrogant!
Stand der Spacegraue dort auch?! Bin mir schon gar net mehr sicher. Aber Schwarz/Braun fand ich wirklich sehr :eek: :top:
Preislich haben sich die FL-Modelle beim 650i doch nichts gegeben,oder?!

@Erdinger:
Genau in DGF haben wir uns damals getroffen & kennengelernt!

Gruß Ubi

[herby]

Original geschrieben von Uberto
Ich war mir anfangs auch nicht so sicher ob du es bist. Als ich dann aufm Parkplatz aber dein wunderschönes 6er Cabrio stehn sah bei der Heimfahrt ging mir erst das Licht auf!
Preislich haben sich die FL-Modelle beim 650i doch nichts gegeben,oder?!
Gruß Ubi

Im Moment ist der Unterschied noch nicht so groß, aber ich habe den Eindruck, daß langsam aber sicher der Abstand größer wird.

Wenn jemand momentan noch zum Vor-Facelift greift, also ihn kauft und nicht besitzt, so vernichtet er jedenfalls Geld, denn wenn Ende 2010, das Facelift-Modell lief Ende 2007 an, Mengen an Facelift-Rückläufern bei den Händlern stehen werden, wer kauft dann noch ein Vor-Facelift 6er, es sei denn, die Preise gehen stark auseinander und das wird meiner Meinung auch so kommen.

Im Grunde genommen findet man im Moment nur sehr wenige Facelift-Modelle, welche zum Verkauf angeboten werden, weshalb die Vor-Facelift noch recht gut laufen, bzw. gekauft werden, dies wird sich aber sicherlich bald ändern, so gesehen finde ich persönlich meine Entscheidung nicht so schlecht jetzt ein FL-Modell gekauft zu haben, die Preise der Vor-Facelift werden irgendwann wohl merklich unter den FL-Modellen liegen und aus diesem Verfall bin ich jetzt mal herausgeflüchtet.

Wenn der neue 6er auf den Markt kommt werden die FL-Modelle meines Erachtens auch noch länger, etwa 3 Jahre, hochpreisig bleiben, denn nicht jeder kann solche Fahrzeuge als Neufahrzeuge kaufen und greift deshalb zum derzeitigen FL-Modell mit wenig Kilometern, ich hoffe, daß ich mit meiner Argumentation richtig liegen werde, hinzu kommt, daß manche nun auch eine Nummer kleiner wählen und ihren 6er gegen einen 5er oder 3er tauschen.

[Erdinger]

Original geschrieben von herby
......................................

Wenn der neue 6er auf den Markt kommt werden die FL-Modelle meines Erachtens auch noch länger, etwa 3 Jahre, hochpreisig bleiben, denn nicht jeder kann solche Fahrzeuge als Neufahrzeuge kaufen und greift deshalb zum derzeitigen FL-Modell mit wenig Kilometern, ich hoffe, daß ich mit meiner Argumentation richtig liegen werde, hinzu kommt, daß manche nun auch eine Nummer kleiner wählen und ihren 6er gegen einen 5er oder 3er tauschen.

Ich halte diese Argumentation nach wie vor für sagen wir sehr gewagt. Die Käuferschicht eines 650i wird stärker abnehmen als das Angebot vorhanden ist. Außer die Wirtschaft würde wieder in erheblichem Maße anziehen. Aber selbst dann sind die jetzigen Staatsschulden etc. durch die Leistungsträger der Nation zu tilgen. Meine Krankenkasse (Debeka) wird zum Jahreswechsel 15 - 20 % erhöhen. Und, und, und... ich gehe davon aus, dass der Käufermarkt des Sechsers insgesamt weit unter das Marktangebot rutschen wird. Mit den negativen Auswirkungen auf die Gebrauchtwagenpreise. Und das gilt heute schon, oder warum meinst du hast du deinen neuen 650i so preisgünstig in der NL München! bekommen?? Sicherlich nicht wegen deiner "blauen" Augen. ;)

[Fastisfast2fast]

Original geschrieben von Erdinger
Ich halte diese Argumentation nach wie vor für sagen wir sehr gewagt. Ich würde die Argumentationskette auch eher mit "schönreden" bezeichnen. Hätte herby den 645er noch weiter gefahren bis zum Erscheinen des anchfolgemodells, wäre der "Gesamtschaden " sicher überschaubarer gewesen als mit dem Umweg über den 650er. Aber das kennt man ja von sich selbst und diese Argumentationen besitzen stets einen gewissen Unterhaltungswert :) . Gerade bei schönen Autos ist das menschlich oder vlt. besser gesagt "männlich" verständlich :D . Aber was soll's? herby wird deswegen vermutlich nicht als Sozialhilfeempfänger enden. Das Leben ist kurz, mitnehmen kann man nichts ;) .

[herby]

Original geschrieben von Fastisfast2fast
Das Leben ist kurz, mitnehmen kann man nichts ;) .

So habe ich dies in letzter Zeit schon oft gesagt bekommen und so sehe ich dies auch, trotzdem hätte ich ihn niemals so kurz vor dem Modellwechsel nochmals als Neuwagen gekauft.

Es ist jetzt eh schon mein dritter 6er aus der gleichen Modellreihe, der allererste den ich auch am Erstverkaufstag nach Vorstellung erst ausgeliefert bekam, obwohl er schon 1 Woche vorher zugelassen wurde, war ein e63 645Ci Co,upe.

Diesem folgte mein bisher gefahrenes e64 645Ci Cabrio.

Nun folgt dann ein e64 650i Cabrio LCI (Facelift).

Kann aber gut sein, wenn mir die neue F-Serie nicht gefällt, (Stahldach und weniger Kofferraum), daß ich noch zu einem letzten e64 Cabrio aus dieser Serie greifen werde, wir werden sehen.

[youngdriver]

Jetzt macht doch da nicht wegen 10k€ rum, muss ja jeder selber wissen. Es ist ja nicht so dass Herby am Hungertuch nagt und ich freue mich, dass er sich aktuell für ein neues Fahrzeug interessiert und etwas Ablenkung bekommt. Ein bischen Vorfreude springt eventuell auch bei raus. :top:

Glückwunsch Herby!

Youngdriver

[freakE46]

Original geschrieben von herby
Wenn jemand momentan noch zum Vor-Facelift greift, also ihn kauft und nicht besitzt, so vernichtet er jedenfalls Geld, denn wenn Ende 2010, das Facelift-Modell lief Ende 2007 an, Mengen an Facelift-Rückläufern bei den Händlern stehen werden, wer kauft dann noch ein Vor-Facelift 6er, es sei denn, die Preise gehen stark auseinander und das wird meiner Meinung auch so kommen.
Ich hätte wohl auch zum Facelift-Modell gegriffen, obwohl mir das Vorfacelift besser gefällt. Da du das 645Ci Cabrio schon hattest und damit ersetzt, macht es am ehesten noch Sinn, dass der Neue das Facelift-Modell ist. In den Fahrleistungen gibt es kaum Unterschiede zwischen 645Ci und 650i, da sollte es schon ein bisschen mehr sein.

Glückwunsch zu Kauf! :top:

[herby]

Original geschrieben von freakE46
Ich hätte wohl auch zum Facelift-Modell gegriffen, obwohl mir das Vorfacelift besser gefällt. Da du das 645Ci Cabrio schon hattest und damit ersetzt, macht es am ehesten noch Sinn, dass der Neue das Facelift-Modell ist. In den Fahrleistungen gibt es kaum Unterschiede zwischen 645Ci und 650i, da sollte es schon ein bisschen mehr sein. :top: Die Fahrleistungen sind mir total egal, ich wollte halt eine Sport-Automatik mit Schaltpaddels, wie in meinem 335i und mich von dem SMG und dem BMW-Autotelefon verabschieden, es hat mich zum Schluß immer genervt, daß man das Telefon nicht mitnehmen kann.
Ansonsten nie Probleme mit meinem Fahrzeug gehabt, ist so wie meine Frau immer sagt, wenn sich zu viel Staub angesammelt hat, wird das Auto verkauft und mehr ist auch wirklich an dem Auto nicht auszusetzen, hätte jetzt vom Sommer sowieso alles gereinigt und das Leder, sowie das Stoffdach gepflegt, aber jetzt gebe ich ihn so ab, wie er ist, Donnerstag hole ich das Kurzzeitkennzeichen, dann noch 5 Tage und der Umstieg findet statt.

[herby]

Jetzt habe ich mal einen 6er gefunden, bei welchem es mir hochkommt, so was ekliges, außen rot und innen rot und dann noch 105.000 Eier mit zwar nur 1.200 km, aber einem wahrscheinlich unverkäuflichem Cabrio, ist etwas für welche, die an Geschmacksverirrung leiden:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b12ewn2gx24y

[BigTom]

Original geschrieben von herby
Jetzt habe ich mal einen 6er gefunden, bei welchem es mir hochkommt, so was ekliges, außen rot und innen rot und dann noch 105.000 Eier mit zwar nur 1.200 km, aber einem wahrscheinlich unverkäuflichem Cabrio, ist etwas für welche, die an Geschmacksverirrung leiden:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b12ewn2gx24y
A puuh... kann man folieren lassen :D
Ausserdem. hat was.. also ich tät den so fahren (aber im Lebtag nie für das geld)

[Fastisfast2fast]

Kein Cabrio, aber ein fairer Preis für ein 650i Coupé wie ich denke:

EZ 06/2006
62 Tkm
1. Hd.
schwarz/schwarz
Navi Prof
Shadow Line
Sportsitze
EUR 33,9k

http://ecom.bmwgroup.com/ecom32gahp/DE-GAHP/UVMBMW/de/pages/uvse/index.jsp;jsessionid=L1QpY5ReU4hPN68ZaKpNaEaTQAfvBjWlujcGQgpjM0bws95PGafU!-1498762357?process=uvse

Angebotsnr.: 002214
bei BMW Unterberger in Prien am Chiemsee

Was mich bei Foto Nr. 1 etwas irritiert ist die Werbeschrift am Showroom: "Einer muß in Führung gehen - Der neue BMW 5er" :confused:
Irgendwie paßt das nicht zu einem aktuellen Foto, oder?

[copdland]

Ich will nicht extra einen neuen THREAD aufmachen, daher stelle ich meine Frage mal hier ein:

Als ich mir heute Abend mal den Motorraum meines 650er anschaute, suchte ich vergeblich vorne auf der Querstrebe über der Lüfterzarge den Aufkleber, wo für die Klimaanlage angegeben ist, wieviel Gramm Kältemittel drin zu sein haben ( meine anderen BMW hatten den Aufkleber dort ).:confused:

Kann mir bitte jemand sagen, der den Aufkleber (noch) drin hat, was da i.S. Gramm Kältemittel geschrieben steht ???

[copdland]

Kann mir denn echt keiner die richtige Grammzahl nennen :confused:

@ Herby ..... hast Du nicht vielleicht in Deinem 6er den Aufkleber drinnen und könntest mal nachschauen ????

Copdland

[herby]

Kann mir denn echt keiner die richtige Grammzahl nennen :confused:

@ Herby ..... hast Du nicht vielleicht in Deinem 6er den Aufkleber drinnen und könntest mal nachschauen ????

Copdland

Ja, bin aber gerade erst augestanden und sitze noch in Unterwäsche vor dem PC, hole ihn aber demnächst raus.

[copdland]

Super, vielen Dank !!!!!

[herby]

Super, vielen Dank !!!!!
Hier dann die Antwort anhand eines Fotos:

http://www.treffbilder.de/images/81174428/cop-jofH.jpg (http://www.treffbilder.de/81174428cop-jof-jpg.html)

[mww]

Ja, bin aber gerade erst augestanden und sitze noch in Unterwäsche vor dem PC, hole ihn aber demnächst raus.

herby kanns halt nicht lassen. ;)

[herby]

herby kanns halt nicht lassen. ;)
Natürlich, habe ihn kurz nach 11 Uhr rausgeholt und unter das Carport gestellt, wegen Copdland, von 13 bis 17 Uhr waren wir dann mit dem Cabrio unterwegs, danach habe ich in wieder reingestellt.
Was ihr immer alles so falsch versteht, kapiere ich nicht. :crazy:

[mww]

Natürlich, habe ihn kurz nach 11 Uhr rausgeholt und unter das Carport gestellt, wegen Copdland, von 13 bis 17 Uhr waren wir dann mit dem Cabrio unterwegs, danach habe ich in wieder reingestellt.
Was ihr immer alles so falsch versteht, kapiere ich nicht. :crazy:

Na dann Respekt, wenn ihr von 13 Uhr bis 17 Uhr im Cabrio wart. Das ist ne lange Zeit, im Cabrio. Natürlich hoffe ich, dass du beim rausholen und reinstellen (in senkrechter Position?) vorsichtig warst, dass du ihn nicht geknickt hast. :crazy:

[herby]

Na dann Respekt, wenn ihr von 13 Uhr bis 17 Uhr im Cabrio wart. Das ist ne lange Zeit, im Cabrio. Natürlich hoffe ich, dass du beim rausholen und reinstellen (in senkrechter Position?) vorsichtig warst, dass du ihn nicht geknickt hast. :crazy: Nö, ich habe halt nur immer etwas Bedenken, daß das Gestänge einmal hängenbleibt, wenn ich das Dach unter dem Garagentor schließe. ;)
So und jetzt ist Schluß, wie war noch mal der Threadtitel?
'Ich brauch mal eure Beratung - 650i Cabrio'

[mww]

....
'Ich brauch mal eure Beratung - 650i Cabrio'

Hast aber grad noch so geändert. ;)

[copdland]

@ herby

Vielen lieben Dank für Deine Mühe .:top:

Copdland

[Gladdi]

Wenn ich mal fragen darf, wie robust sind denn die 6ser im allgemeinen? Sowohl die Vor-Facelift als auch FLs...
Was sollte man speziell beachten, oder kann man bedenkenlos zugreifen?
Preislich ist ja als gebraucht so ziehmlich vieles ähnlich, egal ob 630i o. 650 i, Coupe o. Cabrio.

[copdland]

@ herby

Mal eine Frage bezüglich des Zigarettenanzünders:

Ist da bei Dir auch erst "Saft" drauf, wenn die Zündung eingeschaltet ist :confused:

[herby]

@ herby
Mal eine Frage bezüglich des Zigarettenanzünders:
Ist da bei Dir auch erst "Saft" drauf, wenn die Zündung eingeschaltet ist :confused: So ist es, leider, ja!
Da steckt ein ganz flacher Adapter bei mir tief drinnen mit USB-Steckdose und blauer Leuchtdiode, um meinem i-Pod aufzuladen und blau leuchtet es nur bei Zündung ein, weshalb nach vergessen des Ausschaltens vom i-Pod dessen Accu auch schon mal beim Start leer sein kann.
Ich lade ja auch mein Taschenavi (Medion) und den Accu meines Fotos (Sony) an Bord auf.
Dazu habe ich mir allerdings im Kofferraum, direkt an der Batterie, natürlich mit Zwischensicherung, eine Doppelsteckdose montiert, wo man natürlich auch die Kühlbox anschließen kann und worüber ich auch über Winter das Erhaltungsladegerät dran anschließe.
Außerdem ist es auch schade, daß BMW dem Sechser neben dem AUX-IN Anschluß in der Armlehne nicht noch eine zusätzliche Steckdose mit Dauerstrom spendiert hat, dann könnte ich nämlich auf die Nutzung der Zigarettenanzündersteckdose ganz verzichten.
Wenn ich mal Lust habe, lege ich mir vielleicht selbst den 12 Volt Anschluß noch nachträglich in die Lehne dazu.

Wenn ich mal fragen darf, wie robust sind denn die 6ser im allgemeinen? Sowohl die Vor-Facelift als auch FLs...
Was sollte man speziell beachten, oder kann man bedenkenlos zugreifen?
Preislich ist ja als gebraucht so ziehmlich vieles ähnlich, egal ob 630i o. 650 i, Coupe o. Cabrio. Beide sind Robust, wobei man beim FL-Modell einen weiteren Grad an Ausgereiftheit bemerkt, sowohl an der Laufruhe und gefühlsmäßig auch am gesamten Fahrzeug.
Zugreifen kann man bedenkenlos bei allen 367 PS-Motoren, beim 333 PS-Motor neigt das Vanos manchmal zu Geräuschen, was aber nicht sehr stört, sich m. E. aber bei hohen Laufleistungen als reparaturbedürftig zeigen könnte, ich habe bei mir das Geräusch gehört, der ältere BMW-Meister nicht und zwar kam es bei mir bei beiden 333 PS-Fahrzeugen bei etwas über 20.000 km zu Tage, beim 367 PS ist das Problem scheinbar nicht mehr vorhanden, da verlasse ich mich aber drauf, denn 20.000 habe ich eh noch nicht runter.
Beim 630i kann man Probleme mit den Injektoren bekommen, was ja eh bekannt sein sollte.
Beim Diesel habe ich noch nichts von Problemen gehört, jedoch hat der einen Turbo und diese können ja irgenwann vielleicht einmal abrauchen.
Für mich geht der 650i als problemlosester Motor durch, also wenn, diesen kaufen vom Klang her, von der Leistung her und vom Verbrauch her m. E. der beste Motor im Gesamtbild für den 6er.

[Gladdi]

Danke für die Infos Herby ;)

[copdland]

So ist es, leider, ja!
Da steckt ein ganz flacher Adapter bei mir tief drinnen mit USB-Steckdose und blauer Leuchtdiode, um meinem i-Pod aufzuladen und blau leuchtet es nur bei Zündung ein, weshalb nach vergessen des Ausschaltens vom i-Pod dessen Accu auch schon mal beim Start leer sein kann.

Ich hab´ ein Handy, wofür es leider keinen Snapin Adapter gibt und daher bin ich wegen der Bluetooth Kopplung mit dem Fahrzeug hier und da mal auf das Ladekabel mit dem Anzünder angewiesen.:mad:

....... ich hatte die Hoffnung, dass der Anzünder mit Dauerstrom versorgt wird, aber das hat sich ja nun augenscheinlich als falsch erwiesen.

Aber egal, ich komme auch ohne Dauerstrom hin und das tut dem 650er keinen Abbruch.;)

[Fastisfast2fast]

....... ich hatte die Hoffnung, dass der Anzünder mit Dauerstrom versorgt wird, aber das hat sich ja nun augenscheinlich als falsch erwiesen.Das zu ändern, sollte kein Großprojekt in der Werkstatt sein. Früher hat man ja auch immer wählen können, ob man das Autoradio auf Dauerstrom legt oder nicht. Das war kein großer Akt.

[copdland]

Mal eine Nachfrage zum BC beim E64:

Ich habe nun über die bisher gefahrenen Km festgstellt, dass die Verbrauchsanzeige ca. 0,5 Liter / 100 Km zuwenig anzeigt.

Gibt es beim E64 (auch) die Möglichkeit, dies über einen "Korrekturfaktor" anzugleichen :confused:

Falls ja ..... bitte ich demütig um eine Anleitung ....;)

[herby]

Mal eine Nachfrage zum BC beim E64:

Ich habe nun über die bisher gefahrenen Km festgstellt, dass die Verbrauchsanzeige ca. 0,5 Liter / 100 Km zuwenig anzeigt.

Gibt es beim E64 (auch) die Möglichkeit, dies über einen "Korrekturfaktor" anzugleichen :confused:

Falls ja ..... bitte ich demütig um eine Anleitung ....;)

Erst den Tachorückstellknopf lang drücken, dann Fahrgestellnummer eingeben, usw.

Ich habe es schon lange nicht mehr gemacht, deshalb muß auch ich mal nachsehen, wobei ich dies gerade im anderen Thread erwähnt habe, da wußte ich noch gar nicht, daß Du hier fragst, also wieder mal hellgesehen. :crazy:

[copdland]

also wieder mal hellgesehen. :crazy:

Scheint so ... ;)

Wenn es möglich ist, schicke mir doch bitte eine PN, zum einen, wie man den Korrekturfaktor richtig errechnet und dann auch in den BC des E64 "implantiert" .... :top:

[herby]

Scheint so ... ;)

Wenn es möglich ist, schicke mir doch bitte eine PN, zum einen, wie man den Korrekturfaktor richtig errechnet und dann auch in den BC des E64 "implantiert" .... :top:

Hier das habe ich gerade gefunden, damit Du mal eine Vorstellung hast, wie es gemacht werden könnte:

http://bmw.bazzi.biz/geheim_menu.htm

[copdland]

Ok ... hatte ich auch gerade gefunden .... nur da steht "nüscht" vom E64 (E63) :confused:

[herby]

Gezielt vom e63/e64 habe ich auch nichts, aber bei meinem ersten e63 Coupe, bin ich mit einer dieser Anleitungen reingekommen und habe mir, da er V/max offen war, die Geschwindigkeiten über 260 digital anzeigen lassen, war Baujahr 2003 gewesen.
Nach Zündung aus, mußte ich nach jedem Start wieder extra ins Menue rein, weshalb ich diese Funktion nach einer gewissen Zeit nicht mehr genutzt hatte.

[copdland]

Für die Berechnung des Korrekturfaktors habe ich nun unterschiedliche "Formeln" gefunden.

Ich meine, die korrekte Formel müßte

angezeigter BC-Verbrauch * 1000 / errechneten Verbrauch

lauten ... :confused:

Was sagst Du ???

[herby]

Für die Berechnung des Korrekturfaktors habe ich nun unterschiedliche "Formeln" gefunden.

Ich meine, die korrekte Formel müßte

angezeigter BC-Verbrauch * 1000 / errechneten Verbrauch

lauten ... :confused:

Was sagst Du ???

Ich glaube, daß man nur in dem Menü die Zehnerstellen entsprechend der ablesbaren Werte hochsetzen muß.

[copdland]

Hmmm ..... nun haben wir schon 2 Meinungen .... :confused:

Ich sehe auch gerade, in der BMW E39 World wird der Korrekturfaktor mit folgender "Formel" berechnet:

Angezeigter Verbrauch nach BC / Ermittelter tatsächlicher Verbrauch = Korrekturfaktor

....... also jetzt schon 3 Meinungen .....

[copdland]

Ok, also ich hab´s jetzt nach dem Motto : "try & error" versucht und es scheint geklappt zu haben.

Den Korrekturfaktor hab´ ich wie folgt errechnet:

Anzeige BC * 1.000 / errechneten Verbrauch = Korrekturfaktor.

Bei mir sah das Zahlenmäßig wie folgt aus:

11,1 * 1.000 / 11,71 = 948 ( aufgerundet ).

Nach einigen Versuchen kam ich dann auch ins Geheimmenue rein und konnte unter Menue 20 den bislang eingestellten Korrekturfaktor 1.000 sehen.

Dann habe ich die 1er, 10er und 100er Stellen "verändert", bis dort eben statt der 1.000 die "948" stand.

Sollte doch so richtig sein, oder :confused:

Nun bin ich mal gespannt, wie/ob bei den folgenden Tankfüllungen die Genauigkeit des BC zugenommen hat.

Copdland

[copdland]

Keiner ne Meinung, ob ich mit der o.a. Berechnung richtig liege :confused::confused::confused:

[Erdinger]

Außer Dir und Herby beschäftigt sich keiner so intensiv mit den Möglichkeiten seines Sechsern. Zumindest mein Eindruck. Von daher wirst Du auf Herby warten müssen. :)

[copdland]

Nun ja .... meine Nachfrage dreht sich eigentlich um die richtige Berechnung des Korrekturfaktors ..... und der wird wohl beim BC des 6ers genauso berechnet werden, wie beim 3er, 5 er ..... oder irre ich da ... :confused:

Der Weg ins Geheimmenue war zumindest so, wie in der E39 Word beschrieben ....

Von daher könnten ja auch andere als @ herby dazu was sagen ...

[Fr@nk]

... das ist richtig, aber die treiben sich in der Regel nicht hier (Modellreihe Sechser) rum.

Gruß
Fr@nk

[copdland]

... das ist richtig, aber die treiben sich in der Regel nicht hier (Modellreihe Sechser) rum.

Gruß
Fr@nk

Stimmt .... dann werde ich hins. des Korrekturfaktors mal eine Nachfrage im allgemeinen teil des Forums starten.:top:

[copdland]

@ herby

Du fährst ja auf Deinem 650er auch die 19" Mischbereifung 245 vorne und 275 hinten.

Was fährst Du als Reifendruck :confused:

Ich hatte nun ein wenig hin und her probiert und bin momentan bei folgenden Werten gelandet:

vorne 2,6 bar
hinten 2,8 bar

[herby]

@ herby
Du fährst ja auf Deinem 650er auch die 19" Mischbereifung 245 vorne und 275 hinten.
Was fährst Du als Reifendruck :confused:
Ich hatte nun ein wenig hin und her probiert und bin momentan bei folgenden Werten gelandet:
vorne 2,6 bar hinten 2,8 bar

Moin Coppi,

ich fahre vorne mit 2,9 bar und hinten mit 3,3 bar, weil sich bei diesem Luftdruck das Profil der Reifenkanten bei schnellen Kurvenfahrten kaum sichtbar abnutzt und gerade beim 6er der höhere Luftdruck kaum etwas am Fahrkomfort ändert.

Auch auf dem 335i fahre ich übrigens vorne 2,8 und hinten mindestens 3,0 bar, hat sich auch hier bewährt, allerdings mit spürbar härterem Abrollen.

[copdland]

ich fahre vorne mit 2,9 bar und hinten mit 3,3 bar, weil sich bei diesem Luftdruck das Profil der Reifenkanten bei schnellen Kurvenfahrten kaum sichtbar abnutzt und gerade beim 6er der höhere Luftdruck kaum etwas am Fahrkomfort ändert..

Mit dem Druck vorne sind wir ja (fast) gleich.

Mit den 3,3 bar hinten ..... hast Du da dann nicht eine stärkere Abnutzung in der Mitte des Reifens, wenn Du nicht immer vollbeladen unterwegs bist und somit die 3,3 bar angezeigt wären ...:confused:

Oder macht sich bei den RFT dies nicht so bemerkbar, wie bei Non RFT ... ????

[herby]

Das war schon so in Ordnung, habe ja den gefahrenen Mischbereifungsradsatz 218 immer noch in der Garage liegen, da ich mir diesen aus optischen Gründen einmal gekauft hatte und der nun 25.000 km gelaufen ist, laut meiner Berechnung wäre bei Mitte 1 mm auch noch Außenprofil zu sehen gewesen und nicht bei Mitte 4 mm, außen fast nichts mehr.

Den Erstausrüstungsradsatz hatte ich nach 20.000 km gegen diesen 218er Radsatz ausgetauscht, aber dann mit meinem alten 6er wieder verkauft würden Dir sicher auch nicht gefallen:
http://felgenkatalog.auto-treff.com/showpic.php?nr=121

Deshalb habe ich nun nochmals einen gleichen 218er kompletten Radsatz in Reserve und brauche die nächsten Jahre wohl keine neue Bereifung zu kaufen.

[copdland]

Den Erstausrüstungsradsatz hatte ich nach 20.000 km gegen diesen 218er Radsatz ausgetauscht, aber dann mit meinem alten 6er wieder verkauft würden Dir sicher auch nicht gefallen:
http://felgenkatalog.auto-treff.com/showpic.php?nr=121

Nee ... den hätte ich auch direkt runtergeschmissen ..... das ginge ja gar nicht.:mad:

Hinsichtlich des Reifendrucks werde ich dann mal in der nächsten Runde auf"

vorne 2,7 bar
hinten 3,0 bar

"aufrüsten" und schauen.

Das sind ja jetzt meine ersten RFT, die ich fahre.
Da muß ich mich erstmal "rantasten" und vertraue natürlich auch auf z.B. Deine "Erfahrung", um nicht so ganz nach dem Motto "try & error" vorgehen zu müssen.;)

Also schon mal vielen Dank für diese Hinweise. :top:

[herby]

Hinsichtlich des Reifendrucks werde ich dann mal in der nächsten Runde auf" vorne 2,7 bar hinten 3,0 bar "aufrüsten" und schauen.
Das sind ja jetzt meine ersten RFT, die ich fahre.
Da muß ich mich erstmal "rantasten" und vertraue natürlich auch auf z.B. Deine "Erfahrung", um nicht so ganz nach dem Motto "try & error" vorgehen zu müssen.;)
Also schon mal vielen Dank für diese Hinweise. :top: Ich denke, daß die Werte, welche Du jetzt nehmen möchtest, die Mindestwerte sein sollten und meine die Höchstwerte, rate Dir aber vorne zu wenigstens 2,8 bar, die Reifenaußenkanten werden es Dir danken, hinten mit 3,0 bar passiert in dieser Hinsicht weniger.
Beim allerersten 6er hatte ich mir die Hinterreifen wegen zu wenig Luftdruck kaputtgefahren, hatten in der Mitte noch fast 6,0 mm und waren auf der Innenkante, nicht der Außenkante, so dermaßen kaputt, daß ich sie mit 20.000 runterschmeißen mußte und ich diese Kosten nicht nochmals haben wollte, ich denke Du wirst wissen, was 2 Reifen für die Hinterachse kosten, da bist Du nämlich knapp 1.000 € los.

Einen Sechser würde ich auch niemals auf Normalbereifung ohne RFT umrüsten, geht zwar, wäre mir aber zu riskant.

[copdland]

Ok, dann werde ich es also mal mit

vorne 2,8 bar
hinten 3,0 bar

versuchen.:top:

[copdland]

Bin vorhin vor dem Dienst noch an die Tanke gefahren und habe

vorne 2,8 bar
hinten 3,1 bar

"eingefüllt".

Ich hatte wirklich gedacht, ich würde dabei dann schon ein deutliches Nachlassen des Kompforts feststellen ..... allerdings ist dies bislang noch nicht eingetreten.

[copdland]

@ herby

Ich bin nun mit den 2,8 bar vorne und den 3,1 bar hinten einige hundert Kilometer unterwegs gewesen und kann nun Deinen Hinweis, dass eine Komforteinbuße nicht festzustellen ist, bestätigen.:top:

In schnell gefahrenen Kurven macht sich der erhöhte Luftdruck für mich auch noch merklich positiv bemerkbar.

Ich sage nochmals vielen Dank für den guten Tip ! :top:

[Erdinger]

Wäre ich jetzt Martin oder Co. würde ich schreiben = Bitte die Editierfunktion benutzen. ;) :p :D

[copdland]

Wäre ich jetzt Martin oder Co. würde ich schreiben = Bitte die Editierfunktion benutzen. ;) :p :D

..... die sind bei Herrn Sarrazin vollauf beschäftigt.;)

[Erdinger]

Auch wahr! ;) :D