Servus zusammen,
kurze bitte in eigener Sache. Ich brauche für meine MBA Thesis Unterstützung.
Wäre super, wenn Ihr den kurzen Fragebogen online ausfüllen könntet. Es geht um Führungsverhalten, also jeder der in einem Unternehmen arbeitet kann das gut ausfüllen.
Wenn die Autostadt Stuttgart solche Verbote einführt, kann man damit rechnen das andere Städte hier nachziehen werden.
Die Frage ist, ob es dabei bleibt, ich gehe davon aus, nein. Es wird irgendwann ein komplettes Dieselverbot bei Feinstaub geben und irgendwann werden auch die Benziner dran sein.
ich will endlich meine "Bohrer-Situation" neu ordnen
Also bin ich auf der Suche nach einem brauchbaren Spiralbohrersatz. Das Anwendungsgebiet würde ich als "anspruchsvoller Amateurbereich" beschreiben. Die Bohrer werden vor allem in einer alten Alzmetall-Standbohrmaschine eingesetzt.
Nun frage ich mich natürlich ob die Bohrer auch was taugen. Bisher bin ich mit den Altbeständen meines Großvaters sehr zufrieden. Diese Bestehen hauptsächlich aus stinknormalen HSS-Bohrern der Firma Hartner. Wenn diese Westfaliabohrer deren Standzeit und Bohrleistung in etwa erreichen würden wäre ich voll zufrieden.
Also ich brauche nicht irgendwelche HiTec Teile deren Fähigkeiten ich eh nicht ausnutze, sondern einfaches standfestes Material für 08/15 Wald- und Wiesenbohraufgaben wie dicken St37 etc...eben qualitativ vergleichbares wie die besagten alten HSS mit typischem 118er Winkel...
Falls ihr das Set für Ramsch haltet würde ich mich über andere Links sehr freuen die mir bei meiner Suche weiterhelfen.
BMW E36 Limousine 320i Automatik | EZ 16.05.1997 | 170.000km
Vor etwa zwei Monaten habe ich meinen Anlasser Wechseln lassen. Eine Woche drauf, auf einer gemütlichen Fahrt
fing die Ladekontrolleuchte an zu Flackern, bis sie Wenig später durchgehend (bei laufendem Motor) brannte.
Für mich war die Sache klar, Lichtmaschine. Kurz zur Werkstatt, den Defekt der Lichtmaschine bestätigen lassen.
Und von da an ging die Lichtmaschinen-Odyssee los.
Lichtmaschine bei Ebay bestellt, inklusive Anruf beim Verkäufer mit Durchgang der Fahrzeugscheindaten.
Lichtmaschine kam, Auto und neue Lima in der Werkstatt abgegeben. Einen Tag später hiess es:
Wir bauen die Lichtmaschine nicht ein, da fehlt ein Gewinde. Lichtmaschine wieder zurückgeschickt, neue bestellt.
2. neue Lichtmaschine hat wieder kein Gewinde, sondern nur eine Hülse/Platzhalter.
Ich habe dann gemerkt, dass sich diese Hülse mit dem Gewinde aus meiner (alten) originalverbauten Valeo Lima tauschen lässt.
Gesagt getan. Neue Lima eingebaut. Trommelwirbel: An der neuen Lima kommt kein Erregerstrom an / Ladekontrollleuchte leuchtet nicht bei Zündung.
Mit der originalverbauten (alten) Valeo Lima gegengecheckt, Ladeleuchte geht an bei Zündung. Lima wieder zurückgeschickt.
Ich bin diesmal an einen kompetenten Händler geraten der mich sofort zurückrief und mir (bis heute) unbedingt helfen will. Fahrzeugdaten nochmal bis ins Detail durchgegangen, endlich kam eine Lichtmaschine MIT Gewinde. Da ich bishdahin schon 4 Wochen mit der Lima rumgemacht habe, habe ich sie diesmal nur verkabelt (B+ D+) um zu schauen ob die Ladekontrolle diesmal geht. Fehlanzeige. Ladeleuchte geht bei Zündung wieder nicht an.
Direkt gegengecheckt mit der alten originalverbauten Valeo. Ladekontrollleuchte geht.
Ich bin am Ende meines Wissens angelangt. Soweit ich weiss, sind diese Limas so einfach aufgebaut, dass sie praktisch auch in einen Golf oder Opel eingebaut werden könnten bei dementsprechender Befestigung. Der Händler sagt auch, nach Rückfrage an seine Händler, dass sich die bei mir originalverbaute Valeo Lima eigentlich problemlos in Gang setzen lassen sollte, und dass sich die verbauten elektrisch-elektronischen Bauteile der zu meinem Auto passenden Limas kaum bis garnicht unterscheiden.
Ich habe heute eine Lichtmaschine, Valeo Nachbau, mit der korrekten Bezeichnung A13VI132 bekommen. Angeschlossen. Ladekontrolleuchte bleibt wieder aus bei Zündung. Direkter Gegencheck. Ladekontrolleuchte geht an wenn meine alte Lima angeschlossen ist.
Hallo,
Leider ist mir meine ZV Kaput gegangen. Wenn ich aufmachen will geht nur das innen Licht an, dann muss ich zu machen und nochmal aufmachen.
Mein BMW ist ein 330i Bj. 20003, jetzt hab ich im Ebay ein Grundmodul gefunden aus einem BMW 318i Bj. 2004. Seine BMW Nr. 61.35-6 932 369, HW 1.0 und SW 3.1 ist exakt gleich wie bei mir auf dem Grundmodul. Das einzige was anders ist, ist die Nummer die hinter der SW: 3.1 steht, ansonsten ist alles exakt gleich.
Was meint Ihr, ist sein Grundmodul mit meinem BMW kompatibel???
