Wir bitten an dieser Stelle nochmals gesondert darum, den ohnehin im gesamten Forumsbereich gewünschten und gelebten Respekt im Umgang miteinander walten zu lassen. Provozierende, persönlich beleidigende sowie rufschädigende Beträge jedweder Art werden ausnahmslos entsprechend sanktioniert.
Daneben machen wir darauf aufmerkam das auch 2. Liga Interessierte hier ein Zuhause zum regen Austausch finden.
In diesem Sinne wünschen wir allen aktiv Beteiligten und den still mitlesenden Usern eine spannende Saison.
Ich dreh' jetzt schon durch. Fakten: Ab August sind wir hoffentlich zu dritt. Mein 325d Touring steht zum Wechsel (im November) an. Mein VK hat mich jetzt schon kontaktiert und meinte - er müsse mich mit Angeboten bombardieren (womit ich nicht ganz unschuldig bin, habe auch danach gefragt )
1) Zum Touring: Einfach ein schönes Auto. Gefällt mir mit M Sportpaket oder SportLine sehr gut. Platzbedarf: Ausreichend vorhanden.
2) Zum X3: Gefällt mir auch gut, ist evtl. etwas 'protzig'. Fahrverhalten wohl total anders wie beim 3er Touring. Platzbedarf: Besser wie beim Touring?
3) 3er GT: Habe ich probegefahren. Mhm. Gefällt mir irgendwie am wenigsten, aber schmeißen die dir momentan im Leasing nach.
Außerdem bin ich total unschlüssig welche Motorisierung. Diesel ist klar, xDrive eigentlich auch. Ich weiß nicht, ob sich die rd. 150€ / Monat mehr für ein Sixpack lohnen. Zudem der um 15-20k höhere Anschaffungspreis (=> 1% Regelung).
Eigentlich reicht für die Familie ein 2.0l Diesel mit 184 PS auch. Aber reicht er mir?
Suche gute Argumente für Frau Finanzministerin Wobei die auch meint, ich müsse es selbst wissen.
Man dreht noch durch - oder: Bin ich wirklich zu allen 3 Modellen kompatibel?
- Zusatzkit Kamera (beinhaltet auch die Switchbox), Teilenummer: 66 21 0 303 083 (Teilenummer alt: 66 21 0 303 076);
- oder die Switchbox aus diesem Kit (Teilenummer: 84 21 0 302 770)
Switchbox ist auch u.a. in folgenden Teilesätzen enthalten (würde auch so einen nehmen):
- 66 21 0 303 090 Zusatzkit Kamera für E65/E66
- 66 21 0 397 648 Nachrustsatz Ruckfahrkamera+Switchbox (nur für US-Version, ist wurscht!) für X5 E53
oder wo halt sonst noch die Switchbox enthalten wäre...
Würde mich freuen, wenn ich bei Euch fündig würde...
Bitte um Eure Hilfe. Ich hab das Auto zwar jetzt bei einem guten Mann, aber paralell dazu möchte ich hier auch um Tipps fragen.
Vor 2 Wochen bat ich einen Mechaniker mein AGR-Ventil zu reinigen. Davor fuhr ich immer mit abgestecktem herum, Motorkontrollleuchte brannte. Fürn TÜV hab ich es angesteckt damit die Leuchte aus ist. Hat immer funktioniert.
So, jetzt nach dem Reinigen trat folgendes Problem auf:
Megaturboloch bis 2400 U/min. Vermutung: AGR hat was abgekriegt und es gibt Druckverlust im Unterdrucksystem und somit geht das VTG vom Lader nicht mehr.
Klingt logisch, oder? Die Theorie ist ja auch auf meinem Mist gewachsen
Neues AGR Ventil gekauft und heute eingebaut. Fehler ist immer noch da. Motorkontrolllampe leuchtet sofort keine mehr, sofern man es ansteckt (war auch beim alten so), jedoch ist immer noch das Turbloch riesig. Wobei ich es jetzt so spüre, dass bei 1400/Umin kurz Leistung kommt (ganz kurz) und dann fehlen gefühlte 80PS, kaum Beschleunigung, bevor bei ca 3400 U/min die volle Leistung einsetzt.
Was bitte kann da das Problem sein? Sobald ich das AGR abstecke und den Unterdruckschlauch verschließe geht alles normal, nur leuchtet die Motorkontrollleuchte.
Problem ist, morgen um 10 Uhr kommt mein Käufer, der natürlich mit dem Problem wieder abspringen würde. Mir läuft also die Zeit davon
)
Wobei die auch meint, ich müsse es selbst wissen.
