ich benötige Ratschläge bezüglich des Vorgehens, EuroPlus läuft in 4 Wochen ab.......
Folgende Problematik: bei meinem Automatikgetriebe tritt, unter bestimmten Bedingungen hoher Wandlerschlupf auf. Ich konnte dieses Verhalten glücklicherweise per Video aufnehmen und der Freundliche hat mir (auch nach Rücksprache mit ZF) bestätigt, dass hier auf jeden Fall ein Fehler vorliegt. Erste (Fern)Diagnose Drehmomentwandler oder Automatikgetriebe defekt. Nachdem das Auto nun in der Werkstatt ist, konnte bei der Probefahrt (mit angeschlossenen Tester) kein Fehler festgestellt werden. Ein Ratschlag war, (kostenpflichtig) eine neue Software aufzuspielen, wobei das wohl eher eine Placebo-Aktion wäre. Wir sind zunächst so verblieben, dass weitere Probefahrten unternommen werden und der Wagen bis Morgen in der Werkstatt bleibt.
Wie kann man Vorgehen, um nicht, bei sich in den nächsten Monaten verstärkenden Defekt, auf den Kosten sitzen zu bleiben?
Seit einiger Zeit haben wir folgendes Problem. Die Klospülung funktioniert nicht so wie sie sollte. Selbst ein einzelnes Blatt Toilettenpapier wird erst im letzten Moment weggespült. Das Spülwasser baut scheinbar nicht mehr den nötigen Druck auf bzw. läuft mehr seitlich herunter.
Da der Flachspüler bis vor Kurzem funktioniert hat und erst 3 Jahre alt ist frage ich mich woran es liegen kann. Ich habe bereits an die Unterkante Antikal gesprüht, da ich die Vermutung habe, dass der Ablauf vielleicht verkalkt ist. Leider brachte dies aber keine Besserung. Gibt es hierfür besondere Mittel? Meine nächste Vermutung wäre der Ablauf vom Spülkasten zur Toilette. Gibt es hierfür spezielle Entkalker oder Reiniger? Aber eigentlich müßte das Wasser dann ja trotzdem richtig in der Toilette rauskommen und nicht seitlich.
es ist soweit, nach meinem Audi Ausflug zieht es mich zurück zum BMW. Dabei stehen vor allem das 330er Cabrio und der Z4 3.0i (170KW) zur Auswahl.
Jetzt habe ich mich schon schlau gelesen worauf ich achten muss, konnte aber speziell zur Lenkung, Felgen & Bremsleuchte irgendwie nicht alles finden was ich gesucht habe.
Lenkung:
Die klebende Lenkung soll ab Produktionsdatum 2004 gelöst sein. An anderer Stelle steht es geht durch die ganze Baureihe.
Was ist denn nun richtig?
Wie überprüfe ich sinnvoll ob die Lenkung okay ist (wenn es kalt ist) oder checke ob es einen Austausch gab?
Ist der Austausch zu 100% erfolgreich oder kann der Fehler wieder auftreten?
Felgen (Sternspeiche 108) & Bremsleuchte
Auch hier soll es ja Puma Codes geben. Also für alle 3 Tehmen eine Frage:
Wenn der Austausch noch nicht erfolgt ist, kann zu BMW fahren und mit der Puma Nr etwas erreichen - egal welches BJ? Ich vermute ja mal das BMW so eine Aktion nicht ewig anbietet...
Wenn ihr mir die Fragen beantworten könnt wäre das super, dann bin ich bald wieder BMW Fahrer
Wer von Euch gestern den Song-Contest verfolgt hat weiß wovon ich spreche.
So schlecht hat Deutschland schon lange nicht mehr abgeschnitten beim Eurovision Song Contest.
Da waren ja Guildo Horn u. Stefan Raab noch besser !
Schlechter geht es ja nicht mehr.
Ich bin ja mal auf das nächste Jahr gespannt......
