Mich hat v.a. der Mercedes extrem positiv überrascht, aber auch der A3 ist nicht ganz so langweilig geworden wie befürchtet.
Ich denke für den F20 dürfte es v.a. bei der strittigen Frontoptik sehr hart werden.
Wenn die Konkurrenz nicht auf die verkehrte Antriebsachse setzen würde, wäre der F20 für mich aus dem Rennen.
heute wurde er vorgestellt, der neue Q3, der gegen X1 und BLK antreten wird.
Befeuert mit 4 Zylinder Turbo Maschinen, Diesel oder Benzin. Größere Motoren haben Quattro und Automatik Serie.
Also, nun hab ichs endlich geschafft. Die Anleitung zu Zerlegung des BMW E38 Instrumentenkombis findest du auf meiner Homepage unter Links. http://www.ruru.ch
Ich möchte noch folgendes erwähnen:
Ich lehne jede Verantwortung bei Zerstörung des Kombis ab. Wenn man Glück hat, läuft es nachher noch, sonst muss man sich hald wirklich ein neues besorgen.
Nachdem man die 2 Schrauben vom Tacho oben gelöst hat, klappt man das kompl. Kombi aus dem Armaturenbrett und das Lenkrad muss ausgefahren sein. Die paar Kabel sind schnell ausgesteckt und das Kombi ist schon draussen.
Ich empfehle einen Torxschraubenzieher um die Torxschrauben zu öffnen! Achtung bei den Zeigern! Die Achse muss mit der Zange gehalten werden und der Zeiger abgezogen werden.
Auf den letzten Bildern sieht man den orangen Gummi, welcher den Kontakt mit der Leiterbahn und dem LCD-Glas macht. Dieser Gummi ist schuld an den Problemen. Er drückt nicht mehr fest genug auf die Leiterbahn und die Pixel fallen aus. Dort empfehle ich zusätzlich was dazwischen zu klemmen um den Druck zu erhöhen. Ein dünner Karton, oder Kunststoff.
So, jetzt noch viel vergnügen beim basteln, aber immer schön vorsichtig sein!
Vor ein paar Tagen klingelte es Morgens an der Tür,
meine Frau öffnete und vor ihr stand ein ca. 20 Jähriger relativ ungepflegt aussehender junger Mann mit kaum noch Zähnen im Mund.
Er stellte sich vor mit den Worten "Guten Tag, mein Name ist Müller",
und wollte anfangen meiner Frau seine Lebensgeschichte zu erzählen, in der Hoffnung eine kleine Spende zu erhalten.
Aber da ist er bei meiner "Regierung" auf Granit gestoßen.
Noch bevor er weiter reden konnte war die Haustür schon wieder zu.
Meine Frau hörte noch das Schimpfen draußen, und er machte sich auf zur nächsten Tür der Nachbarn...
Keine Ahnung ob er da Erfolg hatte, aber ist das eine neue Masche zu betteln?
Wenn der bei uns durch das ganze Dorf läuft, und in einigen Fällen Erfolg hat, ist das leicht verdientes Geld.
Ehrlich gesagt ist es mir zwar egal ob er sich dafür etwas Sinnvolles kauft wie Kleidung, Lebensmittel etc., aber wahrscheinlich wird es eher Schnaps und Zigaretten.
Ein paar Wochen zuvor klingelte eine Zigeunerin an der Tür die angeblich um eine Spende bat für einen Wander-Zirkus.
Letztes Jahr hatten wir keine Bettler an der Tür, sondern einen Messer- und Scheren-Schleifer sowie Obstverkäufer.
Zum Glück lassen die GEZ und die Zeugen Jehovas noch auf sich warten.
Frage: Treiben sich bei Euch auch solche Leute herum, und wie reagiert Ihr darauf?
erst mal möchte ich mich kurz vorstellen:
heiße Manfred, wohne im hohen Norden nähe der holländischen Grenze an der Nordseeküste.
Ich habe mir einen Z1 gekauft, traumschwarz.
Fahre außerdem noch:
Mercedes 220 E Cabrio 97er final Edition in smaragdschwarz
Porsche 944 S2 91er in dunkelrot mit 110tkm (steht bald zum verkauf)
Porsche 997 S Cabrio 09er in brillantschwarz
BMW E36 Compact 1,9 M 99er
Meine Familie hat nichts mehr gesagt als auch noch ein Z1 dazu kam..
Der Z1 braucht noch einiges an Zuwendung:
Lack ist sehr gut, da einmal komplett lackiert. Wurde gut gemacht.
Das Verdeck muss neu.
Der Motor ist für mein Gefühl zu laut im Ventiltrieb. Sollte kein großes Problem sein.
Die Lampen waren von Innen mit einem leichten Nebel überzogen, kein Wasser, eher Kunststoffausdünstungen. Die Lampen habe ich komplett überholt.
Das Leder braucht Pflege, ist aber nicht defekt. Wir zu machen sein.
Die original Felgen sind kaum beschädigt, werden aber lackiert.
Fahrwerk ist gut, auch die Bremsen sind gut.
Habe einiges an Fragen, wäre nett, wenn die Profis hier Hilfestellung geben könnten:
- Habe die ungünstige Schlüsselnummer 03, aber m.E. einen Aktivkohlefilter für die Tankentlüftung. (Ist doch das Teil, welches unter dem Luftmengenmesser ist?)
Wie kann ich mit einem Kaltlaufregler hier eine Verbesserung bekommen?
Kann ich dann die Euro 2 bekommen, Schlüsselnummer 25????
- Bei mir sind 225/40/16 drauf. Das sind ca. 3,7 % weniger Umfang. Da ich die kurze Übersetzung nicht benötige, eher ungünstig finde, würde ich zumindest auf 225/45er zurück wollen.
Hat schon jemand die 225/50 oder 235/45 auf original Felge gefahren und wie verhält sich das mit dem deutschen TÜV? Etwas länger Übersetzt durch die größeren Reifen würde mir gut passen. Tacho anpassen würde ich durch leichtes Nadel versetzen erledigen und per GPS testen.
Ist es noch wichtig welche Reifengröße man fährt, mit den neuen Fahrzeugpapieren, das steht ja kaum was drin. Beim TÜV sind die auch recht unaufmerksam geworden. Bei meinem 944 habe ich 225/45 und 255/40 auf 17". Wollte die Eintragen lassen bei eine HU, da sagte der TÜV-Mitarbeiter: Fällt doch gar nicht auf mit den original Porsche Nabendeckel, der hätte mir so die HU gemacht...
Wie sind eure Erfahrungen mit den o.g. Reifengrößen.
- Türen. werde die gesamte Mechanik einmal freilegen und die Riemen tauschen. Gibt es hierfür zur Unterstützung Arbeitshinweise? Oder muss man da einfach durch...
- Schaltplan, habe einen Schaltplan für die Türen gefunden. Ist für mich noch nicht ganz durchschaubar..
Habe folgende Komponenten ausgemacht:
- Fensterschalter
- Fenstermotor
- Türmotor
- ZV Motor
- Schalter am Schließzylinder ? Wird mit S23 und S24 bezeichnet, ist der am Schließzylinder??
- Microschalter? S21 und S27 Ist Microschalter am Innengriff im Schweller oder in der Türmechanik als Endschalter??
- Verdeck: wer hat das schon selber gewechselt? Habe bei einem E30 Cabrio das schon zu Zweit gemacht. Kann einer Tipps geben? Wo würdet Ihr das Verdeck kaufen?
Solltet Ihr bis hier gelesen haben, dann danke für die Zeit.
Ich würde mich sehr freuen für den einen oder anderen Tipp!
Manni
Admins: wenn gewünscht kann ich die Themen auch auftrennen. Dann müsstet Ihr sicher anschließend diesen Beitrag löschen.
