Was mich sehr interessieren würde, ob der neue 3er eine elektronische Feststellbremse bekommt oder diese immer noch altmodisch mit einem Seilzug und manuell betätigt werden muss.
Vor Dresden haben wir im September an der Ostsee eine Woche zur Verfügung. Schönberger Strand wohnen wir, also relativ mittig zwischen Kiel und Fehmarn.
Was treibt man da so? Laboe Ehrenmal wollte ich mal sehen, ein Meereszentrum gibt's auf Fehmarn, das wäre auch km-mässig so das weiteste was ich fahren wollte. Lohnen sich die ~70km vom Ferienort aus? Eckernförde? Kiel?
Was treibt man sonst so in der Gegend? Unbedingtes Badewetter wird da eher nicht mehr sein denke ich, ist aber ok für uns. Danach geht's zum Aufwärmen ja ins Tropical Island.
Und da sind wir mitten drin in der kommenden Saison.
Kaum ist das CL Finale gelaufen, brodelt die Gerüchteküche an allen Ecken und Enden. CR7 unkt zum ersten Mal öffentlich rum, Gareth Bale ist unzufrieden mit seiner Reservistenrolle und last but not least kommt Lewandowskis Berater mit dem Wunsch des Tapetenwechsel um die Kurve. Das sind ein paar mögliche Mega-Wechsel was die Ablösen betrifft. Vermutlich wird während der WM noch ein Überraschungs-Star geboren, der dann auch nicht für Kleingeld zu haben sein wird.
Was bringt die Saison? Viele werden auch in die 2.Liga gucken, nicht zuletzt wegen dem Super-Gau des HSV der nun 2 Derbys hat. Kiel und St. Pauli werden sich die Stollen für den tiefen Boden anschrauben, wenn es gegen die Rothosen geht.
Ich als Schalker freue mich natürlich wie Bolle über die CL-Teilnahme und das die Nürnberger wieder im Oberhaus sind. Von Düsseldorf weiß ich noch nicht so recht was ich halten soll. Ein so kleiner Etat reicht eigentlich nicht zum überleben. Vielleicht werde ich ja eines Besseren belehrt. Zumindest beschert es ein Auswärtsspiel zu dem man über Bochum bequem per S-Bahn anreisen kann. Gerade heute wurde bekannt das wir Steven Skrzybski von Union Berlin verpflichtet haben. Gut ich bin jetzt nicht so Zweitligafest aber ich hatte von dem noch nie Notiz genommen um ehrlich zu sein. Am Ende hoffe ich natürlich insgesamt das Heidel und DT weiterhin in gutes Händchen beweisen sowie das Burgstaller es vergönnt ist auch in der CL zu netzen. Paar Baustellen gibt es noch nach dem Abgang von Goretzka und Meyer noch zu lösen, aber wir haben keinen Grund mißmutig in die neue Saison zu gehen.
Gucken wir an die B1, da steht ein schwerer Umbruch ins Haus. Es wird erwartet das Favre den BVB so flott macht wie es ihm einst bei den Fohlen gelungen ist. Aber Gladbach ist nicht Dortmund, hier hat man auch aufgrund der letzten Saison nicht ganz so viel Geduld wie sie ein Maxi Eberl aufbringt.
Der Stachel beim Stern des Südens dürfte ziemlich tief sitzen, auch wenn man es sich nicht anmerken läßt. Die Meisterschaft alleine ist dort eigentlich nichts, minimum das Double eher selbstverständlich. Kovac soll die Spieler dazu bringen in solchen Endpielen mehr Motivation und Ehrgeiz zu zeigen. Reicht das aus oder muß man doch etwas nachladen um die ganz großen Ziele zu erreichen? Im Grunde genommen muß ein Umbruch her der so geräuschlos von statten geht wie nur möglich.
In diesem Sinne, viel Spaß hier im Thread der neuen Saison.
Ich nehme natürlich auch wieder Einlassungen zu einem gemeinnützigen Zweck an.
So heut war (ist) es soweit...
gestern hab ich mir ein Fahrrad zugelegt und bin heut Morgen zur Arbeit geradelt.
Natürlich bin ich viel zu früh losgefahren und war viel schneller als erwartet da
Der einfache Weg hat 10km...die waren in 25min abgespullt. Es war jedoch bissel frisch...7°C...brrrr
Richtige Farradbekleidung hab ich noch nicht...wollt erstmal ausprobieren ob es mir " Spaß" macht.
Das größte Problem sind die Zeiten. Muß nämlich um 4:15h losfahren....bzw. wenn ich Nachtschicht habe um 5:15h zurückfahren ...das kostet natürlich die meiste Überwindung.
Aber ich will das jetzt mal zumindest im Sommer durchziehen. Im Monat spar ich ca. 50e Benzinkosten... Somit mach ich das nicht um Benzin zu sparen... eher um das Cardiotraining im Fitnesstudio zu reduzieren ...die 50e sind allerdings ein netter Nebeneffekt
Ich hoff mal dass es auf dem Heimweg nicht regnet...
Einige Kollegen sind das ganze Jahr über mit dem Fahrrad unterwegs ( und die haben locker den doppelten Weg ) und die sagen wenn ich mal diesen Bazilus - "Fahrradfahren" geschluckt habe komm ich nicht davon weg... ....naja mal sehen noch bin ich optimistisch der Sache gegenüber.
Das Fahrrad gehört eher zu den billigen Mountainbikes auf dem Markt...sollte auch eher für die paar mal zum Weiher/See fahren sein....
Falls ich wirklich Spaß dran finde ... holl ich mir ein Rennrad.
Sind auch Radler unter Euch....wie sind Eure Erfahrungen...???
Nachdem ich jetzt schon mehrfach per PN auf das Fehlen eines Vorstellungsthreads hingewiesen wurde, muss ich anscheinend doch handeln. Erstaunlicherweise scheint es Interesse zu geben, wie sich ein Audi im Alltag fährt.
Wie einige hier wissen, ist es mein Ziel, interessante Autos zu fahren, die mir den Widerwillen gegen die stauverseuchten 50 km zur Arbeit etwas nehmen. Das aber bitte zu vertretbaren Kosten. Damit das klappt, muss man sich ein paar Gedanken machen. Vor allem zum dominierenden Kostenfaktor Wertverlust.
Im Prinzip waren die beiden 997 Porsche dafür perfekt. Der Wertverlust lag bei 340 (Carrera) und 520 (turbo) Euro im Monat incl. MWSt. Im Prinzip hätte ich wieder einen nehmen müssen, nach 6 Jahren und 180.000 km darin hatte der Reiz allerdings entscheidend nachgelassen.
Das Rennen zwischen C63, SL63 und R8V10 ging knapp zu Gunsten des R8 aus. Ich habe die Hoffnung, hier mit relativ moderatem Wertverlust rumzukommen. Ist natürlich mehr Risiko als ein 997 in der Hinsicht. Nach der Entscheidung hat es einige Zeit gedauert, bis der geeignete Kandidat auf dem Gebrauchtmarkt auftauchte. Mein Wunsch "R8V10 mit mind. 2 Jahren Garantie für unter 90.000 Euro" führte jedenfalls bei keinem Audi Händler zu Euphorie. Schließlich tauchte doch ein perfekt passendes 2010er Auto auf. Aber leider in Blau. Ich selbst war nach Fotolage skeptisch. Mein gesamtes Umfeld war sich einig: no go, Blau geht gar nicht. Der Wagen war aber ansonsten perfekt. Also angerufen, einig geworden, mit dem Zug und Bargeld hingefahren und den Wagen das erste Mal live gesehen. Das war wie ein gelungenes blind date. Auf den ersten Blick war klar: der Wagen sieht für mich in Blau phantastisch aus.
Der Wagen ist innen und außen voll mit Carbon Teilen. Ich hätte die nicht gekauft, aber der Erstbesitzer war angeblich ein Audi Vorstand und durfte wohl alles ankreuzen. Gebraucht hat das keinen Aufpreis gekostet und gefällt mir daher ziemlich gut.
Auf die Art sind auch die Keramikbremsen zustande gekommen. Gleiches Spiel, ich hätte sie selbst nicht bezahlt. Aber toll, sie zu haben. Fantastisch niedrige Bedienkräfte, tolles Pedalgefühl. Im Daimler meiner Frau bekomme ich jetzt richtige Panikgefühle, obwohl die Bremsen eigentlich tiptop sind. Wenn man den R8 nicht gewohnt ist, muss man sich beim Bremsen konzentrieren und nur leicht den Fuß auflegen. In Schrecksituationen bremst man eigentlich automatisch von Beginn an sehr scharf. Lässt sich kaum vermeiden.
Nachteil bislang: ich traue mich mit den Felgen und Carbonteilen nicht in eine Waschstraße. Es ist auch nicht sinnvoll, das Auto ist enorm verwinkelt und würde da nie sauber. Also wasche ist bislang von Hand. Obwohl ich dafür eigentlich nicht der Typ bin, mache ich es bei diesem Auto gern. Ist einfach ein Objekt, mit dem man sich gern beschäftigt. Durch die Löcher in den silbernen Leisten tropft dann Wasser auf die Carbonteile im Motorraum. Aber dann macht man den halt auch sauber. Macht auch Spaß.
Auch der Montagmorgen hat einiges von seinem Grau verloren. Ich freue mich, die Garage aufzumachen. Dann dieses "Raumschiff" da drin stehen zu sehen. Und mit diesem Ding zur Arbeit fahren zu dürfen. Großartig. Nach dem morgendlichen Kaltstart klingt er allerdings extrem schmutzig und laut. Ist mir etwas unangenehm. Nach ein paar Sekunden wird er leiser, bis dahin sind aber alle Nachbarn wach.
Das Fahren selbst ist im Alltag ziemlich unspektakulär. Man mus sich an das R-tronic Getriebe gewöhnen. Wenn man das Bedienschema raus hat, ist das Auto im Automatikmodus aber kein Mysterium. Wenn man einfach nur von A nach B will, ist das ein sanftes, bequemes Auto. Ok, in Normalstellung etwas straffer als der Porsche. Aber leise, gut geradeaus laufend, mit vertretbarem Überblick rundum, wenig Abrollgeräuschen. Der Kofferraum reicht für eine kleine Einkaufsbox, weitere Ablagen gibt es aber kaum. Parkhäuser sind überraschenderweise keinerlei Problem.
Wenn man auf die Sahne haut, wird es allerdings lauter. Und das Auto fühlt sich nach einem großen Sportwagen an, der es wirklich ernst meint. Der 997 fühlt sich dagegen irgendwie fast harmlos an. Der Sound ist toll. Bei allen Drehzahlen. Ich will eigentlich nie Musik hören
Der Verbrauch liegt bei mir knapp unter 15 l. Das ist erst mal ein Klopper, aber ich hatte da schon Böses erwartet. Ich hoffe, ich werde auf Dauer so bei 14,5 auskommen. Das ist der Preis für den großen Sauger. Super+ ist Pflicht, S95 führte zu spürbarem Leistungsverlust.
In den Grenzbereich traue ich mich noch nicht, das hat beim ersten 997 auch Monate gedauert. Was ich weiß: auch bei sehr hohen Kurvengeschwindigkeiten habe ich noch kein Eigenlenkverhalten gespürt. Was ich fast etwas beunruhigend finde. Ein breiter, sanfter Grenzbereich wäre für mein Können angemessener.
Ich war bislang nur zur Information bei einem R8 zertifizierten Audi Händler. Eine separate R8 Lounge, von der man schon mal liest, gab es da nicht. Aber "bemüht" wäre eine grobe Untertreibung gewesen. Da wurden alle vorhandenen roten Teppiche ausgerollt.
Nun zur langen Liste: Dinge, die seltsam an dem Auto sind.
- Unangefochten auf Platz 1: das Getriebe. Im V10 habe ich angeblich die neuere, bessere Variante. Und ich komme da gut mit klar. Aber es ist anders in jeder Hinsicht.
Es versucht nicht, eine Wandlerautomatik zu simulieren. Es ist ein manuelles Getriebe, bei dem Kupplung und Ganghebel vom Rechner bedient werden. Und genau so fühlt es sich an. Man spürt die schleifende Kupplung, man spürt das eigentliche Einkuppeln, man spürt eine deutliche Zugkraftunterbrechung, es gibt kein "P", das Auto kriecht nicht los, wenn man von der Bremse geht. Mir gefällt es. Wenn es jemand nicht mag, verstehe ich aber absolut, warum.
- Im (ansonsten sehr hochwertig wirkenden) Innenraum knarzt genau eine Stelle. Immer eine. Aber jeden Tag eine andere. Das verteilt sich über den gesamten Innenraum. Heckscheibe, Himmel, Lenksäule, A-Säule, Tür. Immer genau eine Stelle. Geräuschsuche und -entfernung sind in der Garantie enthalten. Das werde ich irgendwann machen lassen. Ich habe den Verdacht, die großen Carbonteile im Innenraum könnten das verursachen.
- Das Navi ist keine wirkliche Granate. Sprachbedienung ist im Vergleich zum Daimler ein Witz, Staus werden in der Karte sehr schlecht dargestellt, mp3 werden nur teilweise angenommen.
- Es gibt auch gegen Aufpreis kein Sitz- und Spiegelmemory. Obwohl alles elektrisch ist.
- Der rechte Spiegel klappt beim Einparken nicht nach unten. Das fehlt wirklich.
- Der Wagen hat Drucksensoren in den Reifen. Er verrät den Druck aber nicht. Angeblich soll das System ab 0,5 bar Verlust warnen. Vorn hatte ich aber schon 2,0 statt 2,7 drin, ohne Meldung.
- Das Radio geht grundsätzlich an, wenn man den Schlüssel reinsteckt.
Insgesamt bin ich extrem zufrieden. Das Auto ist ein kleiner-Jungen-Traum in groß. Faszinierend, anziehend. Etwas, das bislang kein Porsche in mir ausgelöst hat. Jetzt, wo ich damit im normalen Berufsverkehr zur Arbeit und zurück rutsche, werde ich auch nicht mehr so oft angestarrt oder angesprochen. Ein Glück.
...das kostet natürlich die meiste Überwindung.
....naja mal sehen noch bin ich optimistisch der Sache gegenüber.