ich möchte mich hier mal einwenig ausheulen über meinen BMW bzw. über dessen (nicht erkenbare) Qualität!
Nachdem ich jahrelanger treuer BMW-Fahrer war, möchte ich hier mal meine aktuellen Qualitätserfahrungen mit meinem aktuellen Auto loswerden. Pauschal zu sagen, BMW wird immer schlechter wäre vielleicht nicht übertrieben, allerdings ist ein Trend erkennbar.
Dies ist das Ergebnis, wenn Kaufleute (Einkäufer) über die Qualität der Zukaufteile entscheiden. Mit den Folgen einer solchen Politik hat Opel noch heute zu kämpfen.
Kurz zum meinem Fahrzeug: Ich fahre einen 320d xdrive Touring mit M-Paket. EZ Dezember 2011, momentan 57000km.
Das Fahrzeug habe ich im Mai letzten Jahres via Leasingübernahme (Auto-Leasing-Boerse.de) direkt über die BMW Bank geleast. Am Anfang war die Freude groß, das Fahrzeug hatte alles, was ich auch bestellt hätte. Ich habe mich bewusst für ein relativ neues Fahrzeug entschieden, weil ich mich einfach nur fahren wollte. Keine Werkstatt, keine Telefonate etc.
Doch dann ging es los:
1. Die Schwergängige Lenkung im Stand bzw. beim Rangieren (nicht beim Fahren). Lt. BMW „Stand der Technik“, meiner Meinung ein klarer Fehler in der Auslegung der Lenkkr aftunterstützung. Beim xdrive gibt es scheinbar an die Verkäufer die Empfehlung, die Servotronic mitzuverkaufen. Hat der Besteller leider nicht gemacht.Die Werkstatt hat auf Nachfrage festgestellt, dass die Dichtung des Ausgleichsbehälters undicht war. War allerdings nicht die Ursache.
2. Lautes Abrollgeräusch der Reifen: Standard Problem Runflat – Reifen. Umrüstung auf Dunlop SportMaxx NonRF, Problem gelöst. Halb so teuer, doppelt so komfortabel.
3. Zittern der Scheinwerfer (Xenon m. adaptive light) in schnell gefahrenen Kurven. In der Werkstatt gibt es dafür eine PUMA, leider wurde die aufgeführte Lösung schon durchgeführt, keine Verbesserung.
4. Kofferraumdeckel schwingt bei Kälte nicht auf, er muss bis zur Endposition aufzogen werden. Nachbesserung der Werkstatt mit Silikonspray, minimale Verbesserung.
5. Auto stirbt sehr leicht ab, immer ein „nachkuppeln“ nötig, Außerdem rupft die Kupplung, aber das bin ich von den Vorgängerautos (E46 318d, E46 320d, 123d) schon gewohnt.
6. Zweimassenschwung defekt. Auswechselung bei 50´km auf Garantie, das Problem mit dem Absterben war damit auch behoben.
7. Ständiges Quietschen der Bremsen. BMW lehnt einen Kulanzantrag auf Reinigung ab. Hab die Bremsbeläge beim Reifenwechseln selbst ausgebaut, gereinigt und die Kanten der Beläge genommen, seitdem ist Ruhe.
8. Schwarzer Balken im Navibildschirm, Problem nach einem Tag von selber wieder gelöst.
9. Und natürlich auch noch die Standard-Krankheit aller N47-Motoren: Schleifen der Steuerkette. Lasse ich nicht reparieren, weil ich das Auto sowieso im Dezember an den Händler zurückgebe. Soll der sich damit ärgern.
Nächsten Montag habe ich wieder mal einen Werkstatttermin, weil:
10. Sehr rauer Lauf beim Kaltstart die ersten Meter, außerdem ruckeln im Teillastbereich speziell bei Tempomat. Verdacht auf Injektoren, Garantie abgelaufen, da 27 Monate, Werkstatt muss Kulanzantrag stellen – Ausgang offen
11. Beim Starten außerdem ein „klackendes“ Geräusch, hört sich an wie Hydrostößel/ Ausgleichselement
12. Ölverlust vermutlich am Verteilergetriebe vom xdrive. Wird bei der Reparatur der Injektoren mitüberprüft. Ebenfalls Kulanzantrag – Ausgang offen.
13. Quietschen in der Lenkung, vermutlich von der Gummimanschette der Spritzwandurchführung. Das Knarzen von der Rücksitzbank rechts hinten will ich eigentlich schon gar nicht mehr erwähnen.
Noch zur Ergänzung. Beim unserem zweiten E91, 325d von 2010 mit 170.000km rostet die Fahrertür und die LED Rückleuchten mussten getauscht werden. Allerdings gingen diese auf Kulanz, wir mussten nur 38€ für die Arbeit bezahlen.
Mir stinkt es gewaltig, dass der 320d das neuste (12/2011), teuerste (Listenpreis 54000€) und mit ABSTAND schlechteste Fahrzeug von BMW ist, dass ich je hatte.
Ich hoffe für BMW, dass die Mängel am Montag auf Kulanz repariert werden. Ich bin absolut nicht bereit, auch nur eine Cent für die Reparaturen zu bezahlen.
Das Auto ist erst 27 Monate und hat nur 57000km!
Der einzige Lichtblick ist, dass ich dieses Freitag-Spätschichtauto im Dezember mit Handkuss dem Händler zurückbringen werde. In der Hoffnung, dass nicht ein noch größerer Schaden eintritt, auf dem ich sitzenbleibe.
Mit dem BMW Kundenservice bin ich momentan deswegen auch in Kontakt. Der erste Kontakt war wenig schmeichelhaft für den Kundenservice. Nach der Frage von mir, was nach all diesen Mängel noch für einen BMW spricht, wurde ich freundlich darauf hingewiesen, dass es im Dezember meine freie Entscheidung ist, welchen Hersteller ich wähle. Danke – dass ist eine Antwort!
Ich schrieb darauf noch eine Email, in der ich auch über die Aussage „Freie Fahrzeugwahl“ erwähnte. Darauf wurde ich wieder angerufen, diesmal allerdings zufriedenstellend. Der MA hat gleich mit der Werkstatt in Verbindung gesetzt um diese auch nochmal auf diesen Fall hinzuweisen.
Noch zum Vergleichen das Cabrio, ein E46 330 Ci von 2004 mit 115000km
1. Quietscht nicht
2. Klackert nicht
3. Rostet nicht
4. Und auch kein Ölverlust.
DAS war noch ein BMW!
Es steht mittlerweile zu 90% Sicherheit fest, dass das nächste Auto ein Skoda Octavia RS werden wird. BMW hat es mir leichtgemacht. Schade.
Ich werde demnächst berichten, wie die Kulanzfälle bei BMW ausgingen.
ich hab mal eine Frage an alle: was habt Ihr für Erfahrungen beim Kauf von Mietwagen-Rückläufern gemacht ?
Ich geb mal meinen Senf dazu: ich fahre inzwischen den dritten E39 520i, alles Rückläufer von Sixt oder Europcar. Davor hatte ich einen Mercedes E220, ebenfalls ein Rückläufer von Sixt. Die Fahrzeuge waren alle so zwischen ein bis knapp zwei Jahre alt und hatten etwa 15- bis 20000 Kilometer auf der Uhr. Die Ausstattung war bzw. ist auch okay (Schiebedach, Klimaautomatik und verschiedenes mehr) - vor allem finde ich die Preise interessant. Meinen aktuellen 520i Baujahr 12/2000 mit 22000 Kilometern habe ich im Dezember 2001 beispielsweise für etwa 49.000 Mark gekauft, einen Satz nagelneue Winterreifen auf Stahlfelgen habe ich für 400 Mark noch dazubekommen. Ich habe bei allen Fahrzeugen auch keinen 'verwohnten' Zustand feststellen können, was man Mietwagen ja häufig mal nachsagt.
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so - nachdem ich ein absolut passendes Grundstück für mich gefunden habe - bin ich etwas am Haus planen.
Dabei hoffe ich noch auf den einen oder anderen guten Tipp von euch
Zuerst habe ich noch mit einem Fertighaus geplant - habe jedoch jetzt ein passables Angebot für den Rohbau + Dach erhalten.
(2,5 fach Garage + Das Haus selbst mit 178 qm Wohnfläche + mit Keller)
Einige Dinge sind mir jedoch noch nicht klar, wie ich es am besten planen sollte...
Aber dafür habe ich auch euch
- Welche Heizung verbaut man aktuell ?! Eine Einfache Gastherme wäre wohl vom Preis/Leistung her Top. Jedoch gibts vor Ort keinen Gasanschluß. Sprich ich müßte so einen hässlichen Tank verbuddeln - und ~15 Euro/Monat für die Miete abdrücken.
Im Haus hätte ich gern zum Großteil Fußbodenheizung. Oder sind Erdwärmeheizungen aktuell schon bezahlbar/ rentiert sich das bei den steigenden Stromkosten ?!
- Welche Art von Fenstern habt ihr verbaut ?! Ganz "normale" 2-3 Glas Kunststofffenster ?! Oder haben Alufenster irgendwelche Vorteile ?!
Was darf ein Standardfenster kosten ?!
- Was hat eure elektro Installation gekostet ?! Nur um in etwa vorab einen Anhaltspunkt zu haben. Ich kann zum Großteil mit Kumpels die Strippen (mit vielen Leerrohren) selbst ziehen. Es bleiben also vor allem die Kosten für das Material (keine Sonderwünsche) und Hauszähler, Sicherungskasten, usw. Das muß natürlich vom Fachmann gemacht werden.
So mehr fällt mir sicher noch ein
Ich wäre auch wirklich dankbar für Tipps - was ihr beim Bau heute anders machen würdet - oder worauf ich noch besonders acht geben sollte
-bin ja selber leider nur ein verhinderter 
(nein, nicht Behinderter).
und mit Eurer Werkstatt, besonders im Vergleich mit BMW 
